从哥本哈根前往奥斯陆，我选择了游轮，或许它该被称作渡轮，官网上写着Ferry。这不重要，总之，我选择了海上的交通工具。一来不想拎着行李箱往返机场与市区，二来我从未坐过游轮，一天一夜短期的海上之旅，算是尝试。
关于斯堪的纳维亚的海上交通，貌似被DFDS公司承包了，它拥有欧洲最大的轮渡网络之一，每天都有往返哥本哈根和奥斯陆的渡轮。时间固定，每天下午4：30分出发，第二天早上9：45分到港。
DFDS航线图
船票可通过DFDS官网预定，有中文介绍，但进入预定页面后是英文操作。如果英文有障碍，各大旅行网站都有代理商出售DFDS的产品，价格差不了太多。但船上不同Cabin价位相差很大，从500RMB到2000RMB都有。我那次是前往北极圈过生日，咬咬牙定了最贵的带窗豪华准将舱整舱。价格很高，但享受的福利很多。
不用跟陌生人拼舱，还能看到窗外的峡湾与海洋。双人大床，独立浴室，免费mini bar，免费升级餐厅自助早餐（也可选择在舱内享用），豪华休息室（其实也并没有豪华）。
房间在最顶层，驾驶舱的上方。由于这个舱位的房间在一个刷卡才能出入的封闭区域，所以Check in时得由工作人员带路，不然很难找到。房间大概30平方，装潢简单，但这在船上已是难能可贵。尤其那扇圆形的窗，我为它多花了近千块人民币，而它也回馈我等值的风景，我通过它拍下了今年最爱的一张照片。
我没有乘坐过别的游轮，无法对比。就自己体验来说，DFDS往返哥本哈根与奥斯陆这条线上，娱乐活动与餐厅并不丰富，购物更是相当凑合。或许，它就根本不是一个以娱乐为目的的游轮，主要的功能是交通。
我在一家叫做Little Italy的意大利餐厅吃了意面和提拉米苏，味道合理，价格偏高。对面美式餐厅的小舞台上坐着一位穿格子衬衫的歌手，他唱着我最爱的老头的歌，这让我心情很好。
尚可的意面
船上的娱乐
至于邮轮上的风景，出发与达到时分别能领略到哥本哈根与奥斯陆的一小段峡湾风光，如果你拥有一扇窗，那它这时就是最灵动美妙的画框。但大部分时间，我们只是在茫茫大海中缄默无声的前行，除了海与天的边际，什么都没有。有时雾气侵袭，连边际也都消失了。
三月的斯堪的纳维亚，海面狂风凛冽，温度很低。我穿着最厚的衣服在黄昏时分走上甲板。天边太阳的轮廓并不清晰，一片混沌的金黄正在逐渐缩小范围。我被狂风虐得偏头痛发作，身体已感到极度寒冷，于是离开了甲板，向休息室走去。
船上的休息室，类似酒店行政酒廊的概念，只能某舱位的客人凭房卡刷卡入内，提供一些糕点与酒水。不久前还信誓旦旦要喝杯冰啤酒的我，被甲板上的狂风冻坏了，立即冲了杯滚烫的红茶，在角落的玻璃窗前坐了下来。等到天边的金黄逐渐隐没于海平面之下，我便回了房。
我从不晕船或晕车，曾经剧烈颠簸的小船也没有让我有任何不适，甚至我还挺喜欢火车入夜后规律性的摇摆，但这次却晕得一塌糊涂。白天在船舱中走动，注意力被交流与活动擒获，没有察觉不适。等待夜深人静，海浪在日光褪去后逐渐隐匿了身影，蛰伏在体内的不适便随着黑暗都跑了出来。
船头的灯光在窗外的漆黑中忽明忽暗，我感觉头晕目眩，胸口堵得难受，恶心却又吐不出来。症状持续到凌晨，我实在难受，拨打了船上的999电话，电话很快接通，我对接线员说，“我很难受，头晕，想吐，能不能送点药给我，我感觉自己快死了。”对方回复，“就是晕船而已啊，我们没有药，你睡了就好了。”
是啊，我忘了。对于维京人来说，晕船是不存在的，人家可是乘风破浪下船就能开打的体质，哪有治晕船的药。后来我一位在海上航行多年的朋友告诉我说，我房间的位置是邮轮上最容易晕船的位置，船的中底部才最不容易晕船。
我在难受中忍耐着，心想这辈子再也不要坐游轮，即使南极我也不去了。想着想着不知什么时候就睡着了，夜里也没再醒，睁开眼时天还没亮，但症状已经消失了。随着天逐渐亮起，窗外出现了峡湾的景色，奥斯陆港口快到了，短暂的航行即将结束。
此行唯一的笑脸
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