4月1日那天同事神秘兮兮的和我說搞到一輛大G。
當時K哥就被喜悅衝昏了頭腦，完全沒有考慮到4月1日這個日期還有個特殊的愚人節含義在裡頭。
回過神來也覺得不太可能，我同事哪有這麼有錢的朋友，就當成是同事和我開的愚人節玩笑了。
萬萬沒想到，第二天一輛大G就停在公司樓下了！？
當K哥以為自己被騙的時候，其實並沒有被騙，這亦是一種騙。
這裡也順便給同事的朋友道個歉，K哥眼拙了！鞠躬！
那麼今天“我朋友的朋友的車系列”，就和大家聊聊這輛大G吧～
說來慚愧，K哥也開了不少車了，但是大G還是第二次開。
第一次是在參加一個活動的時候，廠商組織開的G500，規定的場地，邊上還坐著人，不自由。
這次不一樣了，同事把車鑰匙一丟 —— “拿去玩！”
得令！K哥這就開出去秀秀。
不得不承認，不管你有多不喜歡越野車，或者嚴謹點，硬派越野。這麼一輛身高2米的龐然大物出現在你面前的時候，你還是會忍不住多看一眼的。
K哥以前想過一個問題：為什麼這麼多人喜歡奔馳G？
得出兩個方面的結論：懂點車的可能因為大G的軍用血統、他的品牌，性能 —— 征服高山、鄉村、小溪。。。沙漠就算了，分分鐘淪陷到你懷疑人生，偶爾還能開上山頂和妹子數星星玩；而還有的人買他，可能單純是因為這車貴吧？
K哥公司邊上的房子大概400多萬一套，90平的。這一輛大G現在市場行情就是半套房啊！K哥爬上這“半套房”的時候，再怎麼冷靜，心裡還是有點膨脹的。
“邊上剛走過去那個小姐姐是不是在看我？”
“我今天這身衣服像不像開的起大G的富二代？”
然後瀟灑的一關車門，點火。。。
問題就來了。
什麼問題？
—— 聲音不對。
同事跟我說的是一輛G500，那麼G500用的什麼發動機車友們應該都知道，4.0T V8雙渦輪。
V8的聲音，聽過一次就很難忘掉的。
但是K哥手上的這輛大G，這引擎聲有種說不上來的感覺，哧哧哧哧哧的。。。甚至有點像柴油機的聲音？？？
開起來也不對，不是V8的感覺！K哥甚至感覺自己在開一輛GLE？
K哥找了個小路，靠邊停車，找到身份銘牌準備一探究竟。2987CC？V8怎麼可能這麼低？打開引擎蓋，6缸？G500有6缸的？再去加油口看看
還真TM是個柴油機？？？（Diesel是柴油的意思）
難怪同事在把鑰匙給我的時候，神秘兮兮的和K哥說油都加滿了，千萬不要去加油。。。
所以這車壓根兒就不是啥G500！K哥苦思冥想，終於在記憶的角落裡想起來還有這麼一輛車 —— 歐規平行進口的G350 d，3.0T L6渦輪增壓柴油機的那輛！
講道理，外觀上除了側面和G500幾乎沒有任何區別。
這個AMG是AMG套件的意思，G500在這個條條下面還會有個尊貴的V8標識～
其他的依舊還是那個熟悉的“方盒子”，全新造型的LED幾何多光束大燈 ——
C字形的LED尾燈 ——
把尾標摳了誰知道你是G500還是G350。。。
內飾方面，這一代G的豪華程度直逼頂級轎車，可以說這是奔馳的一步好棋。
12.3英寸的雙聯屏，和新款S一樣的三幅式多功能方向盤，64色氛圍燈。。。而G最經典的“三把鎖”按鍵則被安排在了中控臺最顯眼的位置，就等著小姐姐上副駕 ——
“誒你這三個按鍵有什麼用啊？”
雖然就一個車迷來說，這種細膩豪華的感覺和G系列略帶反差，K哥本人也會覺得這個空調出風口有點違和，但是K哥和大多數車迷一樣，並不是G系列的目標用戶。
我可拿不出這200萬+的購車預算。。。
只要買車的土豪和坐車的妹子覺得好，才是真的好。
再來說說開起來的感受。
一個字，高。
兩個字，顯眼。
有點像職業籃球運動員，往人群裡那麼一站，效果是一樣一樣的。
K哥開的時候沒找到公交車，這裡放一張網圖，教你什麼叫做和公交車平起平坐 ——
但是如此高的車身也會帶來不少問題，跑車怕地庫是因為容易蹭底，大G怕地庫是因為容易蹭頂。。。
限高1米9的，別試了，妥妥進不去；限高2米的，湊合，得小心點開；限高2米多的，能進，但是別以為進去就完事兒了，萬一裡面收費口又變矮了，還得灰溜溜的倒出來，尷尬的一批。
還好K哥公司這邊都有露天停車場～
另外一個車身高帶來的問題就是重心。說白了就是K哥並不喜歡這種開船的感覺，讓我在加速超車還有拐彎的時候沒有安全感，總覺得要蹭到啥。。。
6缸柴油機可以輸出最大286馬力，扭矩則達到恐怖的600牛米，零百加速7.4秒。
雖說和V8比差了點內味兒，但是這個柴油機可以說是奔馳G級有史以來發動機效率最高的一個發動機，搭配上9速變速箱，動力傳輸挺不錯的。
就是這柴油機的聲音，屬實有點弟弟。
空間上，前排沒啥好說的，這個後排啊。。。
可能一切都要向越野性能妥協的緣故，有句話叫什麼來著？
軸距越短，能力越強，然後大G的後排實在是有點慘不忍睹 ——
前排K哥沒有調到最舒服的位置，後排就已經頂到了。副駕駛更不用說了，只要想放肆一點坐，那麼後排基本就沒法坐人了。。。
那有沒有能誇的地方呢？有！
雖然大G的後排空間不大，但是他座椅的腿部行程夠長，所以只要妹子腿夠細，坐著可能。。。還挺舒服？
後備箱是真的大，又大又規整，感覺空間利用好了可以放很多rimowa行李箱 —— 其實我覺得坐後排可能還沒有坐後備箱爽？
看到上圖邊上的馬路牙子和草坪了麼？
K哥中場休息的時候，盯著這塊草坪，產生了一絲邪念。
是的沒錯，K哥拿這車上了下馬路牙子邊上的草坪。（好孩子不要學，K哥也是偷偷給大家整活兒！）
這點小角度對大G來說，有點屈尊了。
真的太輕鬆了，K哥不知道怎麼描述，因為就好像什麼事情都沒發生一樣，如履平地。。。
一瞬間有種感覺，大G不屬於城市道路，不應該在城市裡開，而應該去山間，去越野，那才是真正屬於他的地方！
但是話又說回來，國內有幾個土豪會拿這200多萬的車去越野呢？
總結一下，大G這種車，特點鮮明，給人一種高高在上的感覺 —— 你和我談性價比？油耗？舒適？空間？
對不起，不需要，也沒有。。。
但是大G又能給你一種最純粹的感覺，這種感覺是卡宴啊、攬勝啊什麼的給不了你的！
哦差點忘了，還要吐槽一點，大G的車門是真的硬 —— 每次以為關好了，準備掛檔走人的時候，儀表盤上就會顯示下面這幅畫面 ——
然後非常“不車主”的灰溜溜下車，再用吃奶的勁狠狠的關一下門！
最後還車的時候，K哥順嘴問了一句G350d的價格。因為歐洲這車的價格換算過來大概人民幣70萬多一點，K哥甚至覺得有點划算。
然後車主和我說，現在國內G350d價格在170萬人民幣左右。。。
打擾了！
都出得起這價格了，咬咬牙上G500不香麼？
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