2019年12月28日，樂山市沙灣區到峨邊縣。今天的行程將告別岷江從軫溪鄉開始爬坡翻山後沿著大渡河騎行，終點峨邊縣城。
今日軌跡，做計劃的時候分析地形，認為翻越山嶺這一段是難點，後面沿大渡河騎行將是起伏路，正常來說沒難度，實際沿河騎行路況極差，消耗很大。
今日數據，里程較短。但是後半程的難度由於修路，相當大。
郭沫若故居，500米。
樂山郭沫若故居是一代文豪郭沫若誕生和少年時代生活的地方。位於沙灣城區文豪街315號，揹負綏山，面向沫水，故居名由啟功先生題寫。距成都150公里，樂山市35公里、峨眉山市25公里。故居始建於清嘉慶年間，是一座中式穿鬥結構平房，由四進三井和一個後院組成，有大小房間36間，建築面積1108平方米，佔地面積2148平方米，至今保留古樸風貌。 2006年5月被國務院批准成為全國重點文物保護單位。2013年8月被國家旅遊局批准成為國家AAAA級旅遊景區。
南陵，沙灣地標建築之一。穿過這裡，進入街區，整條街打造得很好，漂亮。
穿過這條僻靜的上坡小道。盡頭是巨大的煙囪，沙灣的冶金產業發達。
走上國道，硬核工業風。重型貨車風馳電掣，還好路面溼潤，沒有吃灰。
美女峰石林，攀巖基地，梯田，當地景點很多，但是均不在這次騎行計劃內，所以沒有遊覽。這個路口右拐是到美女峰水世界的。
到軫溪鄉的路騎得不容易，大車太多，騎得提心吊膽。
與G348的短暫相遇。
這個路口車水馬龍，直行是到馬邊，右拐峨邊，還有65KM。
右拐就開始爬陡坡，沒有一點預熱，就這樣開始進入山區。
山谷對面，老成昆鐵路，從此開始相伴而行。
山坡上的木材加工廠，加工好的板材碼放得整整齊齊。
一路向上，雲霧逐漸散開，天氣放晴。
騎到這個位置，連續的爬坡結束，可以放坡到大渡河邊了。
連續下坡，愜意，可惜坡道不長，一會兒就下到底了。
放到坡底，沿大渡河騎行開始。
這一段，道路半幅施工，自行車可以通過，機動車按時段單邊放行。
遠處就是龔電大橋。
橋上拍的龔電大壩。
至此爛路開始，道路全線施工。
先在橋頭把午飯解決了，物美價廉。這條路線吃住完全不是問題，峨邊早就不是印象中的落後和偏僻，此行全程微信支付無障礙，只用了一次現金以後會說。
飯館看對岸的景色，這橋不知道為什麼不修了，剩下個孤零零的橋墩。據回覆的朋友科普，橋墩是以前修龔口電站時候的吊橋，現在廢棄了。
飯館另一側的景色。
稍事休息，爬爛泥陡坡到頂就是龔電大壩，武警把守，禁止入內。
爛泥路，溼的至少不用吃灰，糟糕的路況。
自然環境優美，路在施工，騎得費勁，腳踩不能停，掛低速擋，平穩輸出避免輪胎打滑，不死騎旅行車700C的輪徑和韌勁十足的鋼架配置讓我不覺得太顛簸，但需眼手配合不斷尋找判斷路徑，免得毀胎或掉坑。
完工的遊覽休息區，龔嘴驛站。
加油站休息。
施工告示，交通管制，機動車要限行。
路旁標語出現彝文：各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起！
回望電站大壩。
視野開闊，這一段路基已完工，騎著比爛泥好太多，一輛消防車駛過，駕駛員戰士按喇叭給我們打招呼。
我此行為數不多的騎行照，主動要求三石拍的。
龔嘴電站庫區水位上升形成的半島，老成昆鐵路在對岸。
鋼結構橋和挖沙船。
對岸有個火車站，貨運列車穿過。
雲蒸霞蔚的河谷。
一個小型廣場，上面有成昆鐵路雕塑，致敬這一卓絕的工程。
國色天香，因為修路，沒有遊客的景點。
在這裡休息一會兒，很安靜。
有一段可以騎行的綠道，真棒。
不知道是什麼礦區，山都採空了。
一段基礎層鋪設完畢的路，難得的急速前進。
遠處在建的新成昆鐵路大橋。
從橋下過，天塹變通途，感慨工程技術跟國力今非昔比。
還有22KM。
新成昆鐵路鋼構加工廠。
這一段路爛得可以，水塘都可以游泳了，必須小心通過。
施工路難行，未來這條路依山傍水，修好以後，絕對是個好休閒旅行的好地方。
道路堪比爛泥塘，老司機在這裡掉坑。
稀泥巴把輪胎都淹沒了。
為了不翻車，我一腳踩坑，三石笑得像個孩子。後面遇到個地方有水管，趕緊借來沖洗，沖洗不是為了美觀，是把淤泥從輪胎和擋泥板中間沖掉，以免卡住騎不動，剎車也怕被泥糊住。
夕陽，快到了。消防車回來了，超過了我們，又按喇叭打招呼，估計駕駛員心想這兩人還沒騎到縣城真慢。
日落西山，眺望峨邊縣城。
老橋已封，三石印象深刻，當年他去黑竹溝坐車從這座橋通過。
又見綠道，真好。休息，留影。
進城了，爛路結束。
漂亮的縣城。
晚7點，終於到了。
晚飯吃的湯鍋，店名：犇牛肉，湯鍋，推薦指數4.5顆星。
今天由於路況不佳，體力消耗很大，好在天黑前到達目的地。峨邊縣城規模不大，商業街上人氣旺，生活設施便利，吃住都方便。 此行最累的一天過去了。
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