阿聯酋航空車隊
圖片來自環西
成績：10分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
許多人會問，明明有很多毫無作為的車隊，為什麼要給UAE最低分呢？我們來看看阿聯酋航空車隊的五位車隊主力：
丹馬丁：環倫巴第和LBL冠軍
阿魯：2015環西總冠軍
魯伊科斯塔：前世界冠軍
埃納奧：2017年巴黎尼斯總冠軍
克里斯托弗：環弗蘭德斯和米蘭聖雷莫冠軍、去年香街衝刺的賽段冠軍
可以說，這樣的陣容能在本屆環法至少排進前三。然而車隊除了克里斯托弗和菲利普斯少的可憐的幾個賽段前十和阿魯總成績的第十四名，幾乎一無所獲。
車隊本屆環法派出強陣，但最讓人印象深刻的卻只有阿魯和丹馬在高山賽段的向後突圍，如何提高訓練水平，將會是這支豪門最重要的問題。
岱凱車隊
成績：10分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
車隊延續了春季以來的低迷表現。曾經的環法總成績第五、阿登好手克魯伊齊格一進山就只在掉隊集團出現;在去年春季叱吒風雲的瓦爾格倫也無影無蹤;康明斯試著突圍了幾次，但也無法再現當年芒德絕殺法國雙子星的好戲;哈根在香街衝出第5，但2017年的曇花一現似乎再也回不來了;尼佐洛依舊無法為自己正名，三個賽段前十和退賽似乎預示著意大利衝刺手永遠也拿不到大環賽的賽段了。賽段不成，商業目的也沒達到。或許把卡文迪什帶過來才是最好的選擇？
喀秋莎車隊
成績：10分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
儘管傳言車隊會在賽季末解散，但與2015年爆發的哀軍IAM相比，喀秋莎似乎十分沉默。車隊很少出現在突圍集團，因基特爾缺席造成的陣容空洞無法通過精疲力盡的薩卡林來彌補。回想起2015年以前，坐擁克里斯托弗和J-Rod的豪門喀秋莎，不禁讓人唏噓。（後有消息稱喀秋莎可能會與阿爾凱亞車隊合併）
阿斯塔納車隊
成績：20分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
阿斯塔納是另一支期待極高，收穫甚微的車隊。整個上半年，大家都對懂車的阿斯塔納讚口不絕，對福格爾桑職業生涯的巔峰之年給予極高的期待，不少人都認為他是今年黃衫的大熱門。然而第一賽段的摔車幾乎把觀眾的心都摔碎，桑君在GC榜上跌跌撞撞地掙扎，儘管人們不再提及巴黎的黃衫夢，但丹麥人還是以GC第九名挺過了阿爾卑斯。不過，在16賽段的退賽讓阿斯塔納徹底手足無措，剩下的一眾爬坡好手也無力挽尊。環意的總成績第七、白衫和三個賽段都讓阿斯塔納感到失望，期望更高的環法交出這樣一份答卷，又有誰能夠接受呢？
科菲迪斯車隊
成績：30分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
車隊唯一的衝刺主將拉波爾特狀態不佳並退賽，這支外卡車隊只能靠突圍刷存在感。不過，羅賽多和貝爾哈內為車隊爭取到的兩個敢鬥獎，至少讓全世界看到了老牌法國車隊積極的精神面貌。
CCC車隊
成績：30分
贏得賽段：0
榮譽衫：範阿維馬特 圓點衫1-2賽段
GC前十：無
儘管車隊已經派出幾乎最強陣容，但畢竟底子還是太薄，唯一的希望就是奧運冠軍範阿維馬特。然而這屆環法的中等山地賽段並不多，面對馬修斯和薩甘，奧運冠軍也難有斬獲。敢鬥獎、兩個賽段的圓點衫和突圍集團的高曝光對於外卡車隊或許能夠勉強接受，但對穿過黃衫贏過賽段的奧運冠軍來說，這一屆環法是不及格的。
Sunweb車隊
成績：40分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
迪穆蘭的缺席顯然讓車隊本來信心滿滿的環法有點措手不及。凱爾德曼意料之中地表現糟糕，馬修斯收穫8個賽段前十卻離冠軍總差那麼些距離。阿恩特臨危受命，在香街衝出了令自己驚喜的第9。但車隊表現最亮眼的還是22歲的小將坎姆納。15賽段從瘋狂的GC車手面前奪走的第6名並非曇花一現，18賽段的第4名更加證明了他的未來可期。儘管沒能參加環法，看到坎姆納的表現，迪穆蘭相必也會對明年的捲土重來多一份信心。
道達爾直接能源車隊
成績：40分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
隊內最大牌的特普斯特拉退賽後，卡梅爾哈內扛過突圍的大旗。儘管一勝未取，但至少高曝光也刷了不少存在感。另外，奇普雷薩車神博尼法齊奧在香街意外的第三也是車隊難得的驚喜。
Ag2r車隊
成績：50分
贏得賽段：0
榮譽衫：巴代 爬坡王圓點衫
GC前十：無
巴代出乎意料的崩盤差點使Ag2r陷入一無所獲的尷尬。所幸巴代後程發力，貝納爾在20賽段也順便放水，讓車隊穿回了有重要意義的圓點衫。然而，與前五年的年年前十和兩個領獎臺相比，這個成績只能說是不及格。
旺蒂車隊
成績：60分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：無
旺蒂是四支外卡車隊中真正認真突圍的車隊。除了突圍集團常客奧弗雷多，默里斯的三個賽段前十和一個賽段第三更是使曝光大增。紀堯姆馬丁的總成績第12讓名氣更甚的前輩丹馬丁望塵莫及，儘管前十未進，但對於一支外卡車隊來說，還是能勉強及格。
移動之星車隊
成績：60分
贏得賽段：1
榮譽衫：車隊總成績第一
GC前十：巴爾韋德第九 金塔納第八 蘭達第六
這個成績如果放在除了天空和移動之星外任何一支車隊，車隊主管估計都能笑的合不攏嘴。畢竟，同支車隊的三名車手在一場大環賽中都進前十已經是十幾年不遇了，而車隊總成績第一作為倒數第二項頒獎的榮譽，也是很有分量的獎項。不過，這畢竟是劍指環法總冠軍的移動之星。
短短兩年以前，金塔納還是大環賽總冠軍的強大競爭者，但自從2017年的環意折戟之後，哥倫比亞天才就一蹶不振，再也沒進過總成績前五。今年環法，隱瞞狀態的鬧劇更是第二週的熱點話題。不過，畢竟瘦死的駱駝比馬大，與去年一樣，他再次以一個高山賽段的勝利勉強完成救贖。倘若沒有隱瞞狀態，Free Landa說不定真能實現，蘭達也很有可能對總成績前五甚至領獎臺發起衝擊。
明年，分道揚鑣的兩人的未來似乎可以預見：蘭達作為移動之星的核心主將為大環賽領獎臺和總冠軍奮鬥，金塔納在阿凱亞車隊走上格萊佩爾的老路提前養老。或許，22歲那年鋒芒畢露的白衫少年真的再也回不來了。
崔克車隊
成績：60分
贏得賽段：0
榮譽衫：齊科內黃衫6-7賽段 白衫6-9賽段 車隊總成績第一保持7個賽段
GC前十：無
齊科內拯救了車隊糟糕的環法。兩個賽段的黃衫和四個賽段的白衫是意大利人職業生涯至今的巔峰時刻，也完全是意外之喜。波特再一次失去了證明自己的機會，而這，也或許是他最後一次為環法的總成績而戰了。
FDJ車隊
成績：60分
贏得賽段：1
榮譽衫：無
GC前十：無
皮諾的退賽令人心碎。在去年環意的最後一個山地賽段，高居總成績第三的他也因病退賽。儘管這兩年他表現出了幾乎現象級的狀態，但不穩定讓他幾乎錯失了為法國奪回總冠軍的最好機會。而對FDJ車隊和法國人民來說，這次環法無異是一次過山車似的體驗。希望皮諾能捲土重來，重現雄風。
英孚教育職業車隊
成績：60分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：烏蘭第七
陣中派出範加德倫、伍茲和烏蘭的英孚教育車隊自然希望能對總成績前五甚至領獎臺發起衝擊。但儘管烏蘭傾盡全力，最終也只是收穫總成績第七。有趣的是，在烏蘭的七次總成績前十中，他拿到了四次第七名（三次亞軍），可謂是冥冥之中自有7意。
阿爾凱亞車隊
成績：70分
贏得賽段：0
榮譽衫：無
GC前十：巴吉爾第十
儘管格萊佩爾開始了退休休閒騎，但巴吉爾還是充滿朝氣，在最後擠進了總成績前十。一個總成績前十對於一支外卡車隊來說，已經可以滿意了。
巴林-美利達車隊
成績：80分
贏得賽段：2
榮譽衫：無
GC前十：無
從這開始，每支車隊都對自己的環法比較滿意了。尼巴利賽前狀態成疑，賽事初期的低迷也可以理解。而第20賽段以一己之力對抗瘋狂的GC集團則是一場非常規的勝利。除了這場勝利以外，特恩斯在美少女高地稱雄更是意外之喜。
不過，令車隊比較失望的還是寄予厚望的科爾佈雷利以及丹尼斯的迷之退賽。
綠刃車隊
成績：90分
贏得賽段：4
榮譽衫：無
GC前十：無
賽前亞當耶茨也被當作奪冠大熱，但事實證明椰子弟的確與哥哥有點差距。弟弟掉隊後哥哥親自出場挽尊，只突圍了兩個賽段就都獲得了勝利，無疑是整個環法最強的突圍車手。因庇收穫了自己第一個大環賽賽段，特倫汀則用一場山地賽段的勝利再一次證明了自己是衝刺手中爬坡最好的。
樂透-速迪奧車隊
成績：90分
贏得賽段：4
榮譽衫：維倫斯 圓點衫3-15賽段
GC前十：無
托馬斯德根特再次為觀眾獻上了一場精彩的突圍表演，而這只是他眾多突圍傑作中一項。而尤安則在環法首秀中證明了自己是這屆環法最強的衝刺手——比起加維里亞首秀的兩個賽段還多。而這場環法也預示著尤安加入了一流衝刺手的陣營——包括加維里亞、維維亞尼、赫魯內維亨和本內特這些世界上最快的人。除此以外，維倫斯長達13天的圓點衫之旅也令人振奮，畢竟如今的他是一名介於石頭路和阿登之間的古典賽車手。
博拉車隊
成績：90分
贏得賽段：1
榮譽衫：薩甘綠衫
GC前十：布赫曼 第四
儘管一個賽段和綠衫對薩甘來說只是個剛好滿意的結果，但不要忘了，這是創紀錄的第七件綠衫。作為少有的雙線作戰的車隊，衝刺收穫成功後，布赫曼在爬坡上的穩健表現更是顯現了車隊的陣容深度。布赫曼是近年來少有的德國爬坡手（德國向來以衝刺手著稱），而他的成功不僅意味著德國爬坡手的復甦，也表現出博拉總成績戰線的人才濟濟。至此兩年，博拉的布赫曼、康拉德和福爾莫羅已經分別收穫一個大環賽前十，並與沙赫曼一起在單週賽多點開花，在古典賽強隊的標籤之外，又貼上了一週賽狼群的標籤，並越發穩定強大。
快步車隊
成績：100分
贏得賽段：3
榮譽衫：阿拉菲利普 黃衫 8-18賽段;馬斯 白衫 13賽段
GC前十：阿拉菲利普第五
這是一屆阿拉菲利普的環法。法國人的希望和目光全都聚焦在他身上。無論是黃衫還是賽段勝利都是熱點。儘管最終在阿爾卑斯丟掉了黃衫，但他還是民族英雄式的人物。
而車隊的另一位主將維維亞尼則是在環法徹底跌下神壇。儘管在環法擁有最強衝刺火車，但維維亞尼仍然只收獲了一個賽段。歷經環意和環法的低迷，下賽季轉會的亞尼會何去何從呢？恐怕並不樂觀。
綜合遠超預期的阿拉菲利普帶來的全國歡慶和略低於預期的維維亞尼，100分應該是個比較中肯的分數。
圖片©ASO
英力士車隊
成績：100分
贏得賽段： 0
榮譽衫：貝納爾 黃衫 白衫
GC前十：貝納爾總冠軍 托馬斯第二
我們都說英力士車隊的副將統治力遠不如天空時代，但結果還是說明——英力士的主將還是世界上最有統治力的。連續三年由同一支車隊的三個不同車手贏下環法，上一次發生這種情況還要追溯到上個世紀。貝納爾新王登基，而托馬斯則一副老大哥的坦然模樣為隊友鼓掌，這樣的良性循環和車隊氛圍只會讓英力士越來越強，而不像…
珍寶-維斯瑪車隊
成績：110分
贏得賽段：4
榮譽衫：特尼森 黃衫 綠衫 1-2賽段;車隊總成績第一1-5賽段;範阿爾特 白衫 2-5賽段
GC前十：克魯伊斯維克第三
如果是車隊第二週和第三週的主題是克魯伊斯維克衝擊領獎臺，車隊的第一週則是黃衣軍團創造奇蹟的十天。赫魯內維亨兩次狀態不佳，替補的前公路越野車手特尼森和範阿爾特紛紛讓一眾頂尖衝刺手做了背景牆。車隊的團隊計時賽力壓英力士，就連到了第二週也能開出所有車隊中最強的衝刺火車為克魯伊斯維克保駕護航。最強的衝刺火車，最強的計時賽車隊，最強的山地火車，似乎沒有什麼是珍寶做不到的。對於車隊自身來說，就算沒贏下環法，也足夠打出110分。
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