隨著4月份的到來，各車企的一季度銷量也在大家的盼望中陸續出爐。截至目前，通用汽車、寶馬汽車、蔚來汽車等品牌都公佈了今年一季度在我國的銷量成績，其中，蔚來汽車迎來了開門紅，銷量逆勢猛漲，而吉利、通用、寶馬等車企的銷量都是大跌。那麼作為新勢力的蔚來汽車，成功的秘訣究竟是什麼？而吉利和通用等傳統車企，為何銷量走勢不如一個新勢力品牌？
通用汽車：降幅達43.5%，五菱的成績相對穩定
通用汽車公佈了2020年一季度在中國市場的銷售數據，當季共交付46.1萬輛新車，與去年同期81.4萬輛相比，下降幅度達43.5%。
從通用汽車在國內各個品牌的銷量來看，上汽通用五菱的表現相對比較穩定，其中，寶駿品牌銷量約8.22萬輛，同比下滑51.5%，五菱品牌的銷量是17.22萬輛，下滑34.33%。儘管各品牌跌幅較大，但相比前兩個月已有回升。
而在上汽通用方面，雪佛蘭品牌銷售5.09萬輛，同比下滑54.7%，別克品牌銷量是12.96萬輛，下滑42.5%。凱迪拉克品牌銷量為2.68萬輛，下滑40%。
通用汽車的銷量大跌，主要是受疫情影響，而為了抗擊疫情，推進業務有序運轉。通用汽車也推出了多項創新舉措，包括雲看車、無接觸式服務等全新渠道，從而保障消費者的安全。另外，考慮到疫情的嚴重性，通用汽車也撤回了其2020年的財務業績目標，同時從現有信用額度中借款160億美元，將現金儲備增至320億美元，並尋求延長60億美元循環貸款期限，以應對疫情帶來的衝擊。
而在產品戰略上，通用汽車正在大力佈局新能源領域，目前已成為在華的重點發展業務，預計將超額完成2016至2020年間在中國市場推出10款新能源車的計劃。截至目前，通用汽車的多款新能源車已正式亮相，包括雪佛蘭暢巡、寶駿E300、五菱宏光MINI EV與榮光電動車等。
顯然，在當下新能源車大熱的環境下，通用汽車大力發展新能源業務，將會助使其市場份額大幅度提高，更重要的是，近期相關部門已正式宣佈將新能源汽車補貼和免購置稅整車延期兩年的政策，這也會對通用汽車的新能源車業務發展帶來促進作用。
寶馬汽車：2月份跌幅嚴重，一季度全球銷量是47.71萬輛
由於疫情在全球蔓延，寶馬集團在第一季度的銷量也深受影響，據其公佈的銷量數據顯示，一季度寶馬集團全球售出47.71萬輛，同比下降20.6%，其中，中國市場共售出11.64萬輛，同比下降30.9%。
具體來看，今年1月份寶馬集團在華的銷量保持穩健增長，主要是2月份由於春節假期和疫情等因素影響，銷量跌幅比較嚴重。不過隨著國內疫情防控的形勢逐漸向好，寶馬集團在華3月份的銷量情況出現逐漸恢復的跡象。據悉，目前華晨寶馬瀋陽生產基地已經恢復雙班生產，同時國內寶馬經銷商已經大部分恢復營業。
但是在4月份，寶馬集團在海外市場的工廠都是關閉狀態，其中，位於美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠，預計停產兩週。要知道，在我國熱銷的寶馬X5、X7等進口SUV車型均產自該工廠。此外，寶馬集團在歐洲各地的工廠也將暫停生產至4月19日。顯然，海外工廠的關閉會嚴重影響寶馬集團在華的進口車業務，也許今年第二季度的銷量會持續下跌。
不過對於未來，寶馬集團充滿信心。今年初，官方就表示看好中國高檔車市場的未來發展，計劃2020年將進一步擴大在華投資，強化品牌和產品力，以及在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。
馬自達汽車：銷量持續下跌，昂克賽拉最暢銷
與以往一樣，馬自達的銷量數據繼續下跌，今年1-3月，馬自達在華的累計銷量為3.63萬輛，相比去年同期下滑了30.7%。其中1月銷量2.09萬輛、2月份2,430輛、3月份1.29萬輛。而在各個子品牌方面，一汽馬自達在1-3月的銷量為1.41萬輛，長安馬自達銷量為2.2萬輛。
具體車型上，最暢銷的是昂克賽拉，今年前3月的總銷量為1.73萬輛，3月份的銷量是5,669輛，其次是CX-4，一季度的成績為7,165輛，而阿特茲和CX-5在1-3月的累計銷量分別是6,941輛和4,787輛，整體成績並不樂觀。
馬自達的銷量低迷，除了產品的競爭力相對較弱，還與大環境有關，尤其是疫情。不過，馬自達在3月的銷量有所上升，這與國內3月車市逐漸回暖有關。
據小編了解，今年是馬自達品牌誕生100週年，將針對旗下主力車型推出100週年紀念版。這些紀念版車型主要在外觀細節上進行調整，如搭載專屬車漆，並配備專屬的標識。從官方公佈消息來看，本次推出的紀念版車型涵蓋了旗下的馬自達2、馬自達3（昂克賽拉）、馬自達6（阿特茲）、MX-5、CX-3、CX-30、MX-30、CX-5等全球範圍內的主力車型。也許它們上市後能有助銷量的增加，不過小編認為難以扭轉成績下跌的局勢。
吉利汽車：銷量暴跌44%，但對未來充滿信心
吉利汽車也公佈了一季度的銷量成績，總銷量為20.6萬輛，同比下降44%，完成2020年全年銷量目標的15%。這主要是受2月銷量下跌影響，而進入3月份，吉利汽車是銷量逐漸好轉，單月總銷量是7.3萬輛（包括吉利、領克、幾何三個品牌），雖然同比下滑41%，但環比2月上漲了245%。
具體數據方面，3月，吉利汽車的轎車、SUV以及MPV三個陣營的銷量分別為2.36萬輛、4.84萬輛及1,014輛。而領克汽車的總銷量為7,369輛。至於在出口上，吉利汽車3月出口量為3,152輛，同比減少約60%。
儘管銷量下跌，但官方此前已經表示看好中國車市增長潛力，不打算對年初設定的141萬輛的銷量目標目前作調整。而為了實現目標，吉利汽車將會持續提升產品結構和轉型，計劃推出六款全新車型來開闢全新的細分市場，包括吉利豪越、吉利Preface、領克06、幾何C等，進而更好地滿足消費者的購車需求。
需要一說的是，早前今年2月份，吉利汽車和沃爾沃汽車已公佈了雙方正在推進整合的消息，估計這會讓吉利汽車的造車技術和產品品質大幅提高，從而提高市場口碑和銷量成績。由此來看，吉利汽車在今年的成績還是很值得期待的。
蔚來汽車：整體成績超預期，共交付3,838輛新車
4月7日，蔚來汽車公佈了超出財報預期的2020年3月交付數據，其在3月的交付量達1,533輛，同比增長11.7%，環比增長116.8%。今年一季度，蔚來汽車總共交付3,838輛新車，超出其在2019四季度財報指引的3400-3600輛的預期目標。
對此成績，官方表示春節過後公司累積訂單數量不斷增加，自2月至3月中旬，蔚來汽車的新增訂單已恢復到去年12月的七成水平。這要得益於蔚來汽車全產業鏈的大力支持。
而在小編看來，蔚來汽車的銷量能夠逆勢上漲主要有兩個原因，其一是蔚來汽車在去年一季度的銷量基數較低。其二是蔚來汽車自創建以來就不斷拓展線上銷售渠道，因此，當疫情影響了線下門店的生意時，蔚來汽車可以通過成熟的線上銷售系統來售車。
據悉，蔚來汽車在今年的目標主要有三個，包括完成制定的銷量目標，持續提升毛利率以及改善整體運營效率。為了實現目標，蔚來汽車計劃推出新款ES8、全新EC6和100kwh電池包，其中，新款ES8將於4月實現交付，而EC6將於7月公佈價格和配置，期待它們的市場表現。
除了上述品牌，紅旗汽車、本田汽車等車企也公佈了一季度的成績。而從各車企的一季度銷量成績來看，儘管下跌的大趨勢，但是隨著3月份車市逐漸回暖，車企的銷量數據也有所上升。如今隨著疫情得到基本控制，消費者的購車需求正逐漸釋放，同時相關部門也正在積極研究穩定汽車發展的政策法規來刺激汽車消費，也許在今年第二季度，會有更多車企交出一份滿意的成績單。
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