6月3日，南航首架 A350 在圖盧茲完成首飛
6月28日上午，位於法國南部城市圖盧茲布拉尼亞克機場的空中客車交付中心內，來自中國南方航空、空中客車和羅羅等各方代表共同慶祝中國南方航空接收旗下第一架空客新一代寬體客機 A350，成為大中華區內第8家、全球第26家 A350 運營商。現場的氛圍與正在經受撒哈拉沙漠熱浪炙烤的圖盧茲氣溫一樣熱情無比。
圖盧茲氣溫在撒哈拉熱浪加持下
史無前例地在六月就衝上40度（圖源中氣愛）
南航共訂購了20架A350，首架註冊號為 B-308T ，是空客生產的第318架 A350。2014年底，卡塔爾航空接收全球首架交付客戶的 A350，截至今年5月底，已經有278架各型號 A350 交付給全球24家航空公司，在全球超過350條航線上可以體驗到「墨鏡俠」的舒適與安靜。A350憑藉傑出的燃油經濟性、99.3%的籤派可靠性和靈活的客艙佈局令運營商稱讚不已。而寬敞、安靜的客艙、全機沒有「面壁座」等優點都贏得旅客的好評，「舒適」、「現代」、「寬敞」、「安靜」是旅客乘坐A350後分享體驗時常用到的關鍵詞。
根據目前的計劃，南航訂購的20架A350將在2022年全部交付完畢。這批A350也將成為南航在大興機場的主力機型，計劃執飛北京=阿姆斯特丹、伊斯坦布爾、廣州等主要航線。
進入總裝車間進行總裝的南航首架 A350
總裝完成後，先後經過噴漆、安裝引擎等程序，
一架完整的南航 A350 才呈現眼前
交付儀式現場
據「南方航空報」，南航訂購的20架 A350，將分為兩艙和三艙兩種佈局。今天接收的 B-308T 為三艙佈局，包括28席公務艙、24席明珠經濟艙和262席經濟艙，全艙共可搭載314名旅客。而兩艙佈局的南航 A350則保持28席公務艙座椅數量不變，不設明珠經濟艙，將經濟艙座位數增加至307席，載客量為335人。
與其他全服務航司的 A350 客艙佈局相比，南航 A350 總座位數排名17和24。同樣是1-2號門之間放置公務艙的情況下，南航公務艙數量比國航少4個，比海航、港航少5個。這可能和 CL6710 的交錯佈局有關，也可能意味著每個座椅的空間更多。
而南航的兩艙佈局和泰航、川航、毛里求斯航空同樣是兩艙佈局的A350相比，經濟艙數量相對較多。但是座位數只是其中一個維度，客艙密度是否更高取決於客艙廁所和廚房的佈局，而不同座椅產品的腿部間距也有很大區別，南航所選用的 CL3710 在空間感這塊是強項。
雖然南航是大中華區內繼國泰、華航、港航、國航、川航、東航、海航之後第八家 A350 運營商，但南航的 A350 客艙配置也是充滿亮點，創下了國內多個第一。
A350 是南航首次全艙選用 Recaro 的產品。公務艙的 CL6710 和明珠經濟艙的 PL3530 座椅均是國內航司首次選用。Recaro 算是客艙座椅界後起之秀，這兩款座椅都是比較新的產品，在全球航司都不太多見，應該會給大家帶來不一樣的體驗。
椅背娛樂系統則選用了來自賽峰旗下 Zoidac Inflight Innovations 的 RAVE Centric，這款2011年才面世的產品已經出現在包括漢莎、法航等45家航司的數百架飛機上，但這是內地航司首度引進的新產品，最大的亮點是模塊化的獨立設計，據說空乘就可以直接更換故障的PTV。
接下來就和大家搶先分享新鮮熱辣的南航 A350 客艙：
公務艙
南航A350公務艙配備18.5寸PTV、110V電源插座、2個USB充電口以及多個儲物空間。這也是南航首次在公務艙選用皮質座椅。
屏幕放出後緊挨餐桌邊緣，不知道會不會影響使用 圖：空中客車
圖：空中客車
座椅控制面板上的logo有點突兀 圖：空中客車
真皮椅套縫線和質感很好 圖：空中客車
從上邊的圖片也可以看到，其實Recaro的產品在細節和質感上的把控都挺不錯。老實說，實物看上去比想象中要好不少。
明珠經濟艙
A350上的明珠經濟艙間距為38英寸，換算過來是96.5釐米，算是在平均水平之上。除了13.3寸PTV以外，每個座位也配備110V電源和USB充電口。從第3張圖片可以看到，明珠經濟艙的椅套雖然和經濟艙的紋路一樣，但是深了一個色號。
圖：空中客車
明珠經濟艙前後間距為38英寸/96.5 圖：空中客車
明珠經濟艙完全放倒看起來舒適性還不錯 圖：空中客車
經濟艙
南航 A350 經濟艙繼續選用廣受好評的 Recaro CL3710 座椅，標稱間距為32英寸，配備11.6英寸PTV和USB充電口。
圖：空中客車
圖：空中客車
圖：空中客車
經濟艙和明珠經濟艙的耳機接口也非常接地氣的採用了標準的3.5mm單頭接口，而非以往的雙頭接口，再也不用依賴那個小小的轉接頭咯。
駕駛艙
而飛友們最喜愛的艙外攝像頭這次沒有缺席！大家可以在PTV上觀看機頭、機腹、機尾三個角度的景色。此外，南航的A350還引入了客艙加溼系統，據說可將客艙溼度提升2倍以上，還有11種情景燈光，遠程洲際航班的體驗應該是相當不錯。等胖回到廣州以後再跟你們分享一下實際乘坐體驗和客艙細節！
南航 A350 上還有一個可喜的小進步，那就是小翼內側終於塗上南航的木棉花了！
按照計劃，這架 B-308T 將於圖盧茲時間下午15時30分（北京時間21時30分）調機返回廣州，調機航班號為 CZ308T，預計抵達廣州的時間為6月29日週六上午9時。如無意外的話，白雲機場將準備水門禮歡迎南哥家的墨鏡俠。抵達後飛機將停靠在貨坪514停機位，方便舉行歡迎儀式。
根據目前計劃，南航 A350 商業首航排定7月3日CZ3523 廣州-上海虹橋，短期內 A350 將執飛廣州=上海每天兩對往返航班。國際首航則大約在十月，按照目前的計劃，首條國際長航線將是廣州-阿姆斯特丹。
PS，我知道你們都想看我說配色，但是現在我們先不說，回頭慢慢說。
本文圖片除特別標註外，均為FATIII拍攝
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