“战疫”行动，在欧洲各国已经进入白热化。
肆虐的新冠病毒让很多欧洲国家动员起来，这几天，法国的疫情也进入到上升期，为了缓解疫情高发的阿尔萨斯-洛林地区医疗压力，法国空军甚至出动了最新的空客A330MRTT加油机，加装了特殊设备，转运重症病人。
当地时间3月18日，根据曼努埃尔.马克龙总统的命令，法国国防部长弗洛伦斯.帕利命令空军从马赛附近的伊斯特尔机场起飞一架A330MRTT“凤凰”大型加油机，飞往疫情最严重的法国东部阿尔萨斯大区第二大城市——米卢斯机场，接到6名重症病人后，飞往马赛的拉韦兰和土伦的圣安妮军医院，由军方医疗人员救治。
当天，法国卫生总署署长萨洛蒙称，法国累计新冠肺炎确诊病例9134例，死亡病例264例。而位于法国东部的阿尔萨斯大区疫情非常严重，16日，马克龙总统宣布要在当地新建一座野战医院，为当地医院缓解压力，A330MRTT这次也首次用来转运重症病人。
由于新冠病毒对病人身心损伤很大，且极具传染性，因此这架A330MRTT加油机，也加装了名为“Morphée”的重症监护系统。
这套系统原本是用于转运伤员设计的，带有供氧和生命监护系统，不过在隔绝病毒方面，比起美国此前利用波音747货机搭载的可空运生物隔离系统，也就是集装箱式的负压转运模块，可能要差一些，机组和医护人员只能尽量做好个人防护措施了。
大家可能奇怪，怎么加油机居然可以运人了？
首先，A330是非常成熟的双发宽体客机，以它为基础改装的A330MRTT加油机，能载油110吨，且不需要加装额外油箱，保留完整的客舱和货舱系统，一级客舱可搭载300人，两级客舱为266人，因此英国首相直接把皇家空军的A330MRTT当专机使用，舒适性和原来的A330客机没有什么区别。
由此可见，用宽体客机改成的加油机，在人员运输、伤员后送等方面具有很大的优势。特别是对于伤员后送，A330MRTT可以运送至少130副担架，在加装“Morphée”重症监护系统后，在舒适性方面要比以前的法军KC-135R加油机执行此类任务时，提高了很多。
法国空军一共购买了多达15架A330MRTT加油机，不仅将取代美制KC-135R加油机，还将取代法国空军的A310和A340客机，一机多用，还真是挺香的，如果对华军售解除封锁了，真可以考虑购买A330MRTT。
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