汽車延保到底是什麼？都哪些車需要買延保呢？
為什麼平行進口車需要買延保？
二手車3年以上的延保需求高？
延保選擇什麼樣的產品最划算？
哪些部件最容易壞？
延保和汽車保險一樣麼？是不是必須呢？
2019年中國二手車延保市場發展報告解讀
汽車延保產品在中國推出已經將近一個輪迴，目前整體行業構架趨向於完善，很多二手車電商提供的所謂質保以及保險公司、汽車廠家出售的延保等產品，其實都是專業汽車延保服務的組合延伸，相對汽車來說，家電延保和保險更為被用戶接受，電商領域的推進效果也更好。
汽車延保和保險有所不同，這方面很多消費者並不清楚，應充分了解，按照故障概率分析，有些二手車還是非常有必要買延保的。
可能不恰當比喻，相當於我們給車買了個車輛大病保險，一旦出了問題，這保險延保是要給“治病”的，我們又不是“車神”，所以延保買單才划算。
配件、服務、質量、保障，到底誰才是靠譜的服務商呢？
二手車延保覆蓋率美國超過50%，市場規模2000億人民幣，中國二手車延保覆蓋率不足10%，市場規模僅為100億人民幣，而2017年僅為30億元，我們的二手車交易量是美國的25%，而二手車延保實際規模目前僅僅是美國的1.5%，市場潛力大，用戶的需求高峰即將來臨。
核心部件中，發動機和變速箱以及電氣系統最多，1年2-3萬公里產品最多，部分廠家認證二手車提供的本品牌產品也有1年不限里程的超自信產品（如奧迪廠家認證二手車），大部分電商提供的都是核心部件1年2萬公里產品。
看來消費者對於汽車的“心臟”還是非常重視的，選購率超過70%。
對於延保產品認知程度，北京、上海、廣東、山東、山西、遼寧、江蘇、浙江、四川、重慶相對更為認可，汽車保有量和消費觀念有一定差距。二手車交易活躍區域似乎更為重視。
對於二手車用戶來說，僥倖心理存在，普遍看30萬元以上的中高端二手車延保選購率高，而30萬元以下的二手車佔比不足18%，未來隨著規模提升，價格下降，以及電商的發展，二手車延保的整體覆蓋率將有所好轉。
相對德系、美系對於二手車延保的關注度和覆蓋率更高，日系中由於其產品穩定性好，所以相對延保同級別更便宜，覆蓋率並不高，自主品牌方面對於這個方面尚未重視，我們認為未來應重點關注。
外觀再好看、配置再豐富，價格再便宜，也不能開2年4萬公里就報廢，路遙知馬力日久見人心，汽車產品靠譜和有保障是基礎指標考慮。
三年左右的二手車延保比例最高的主要原因是目前國內的大部分新車質保期都是在3年10萬公里左右，因此二手車交易換手高峰也多在3-5年，廠家品牌二手車認證也都大部分限定在3-6年，10-15萬公里內，所以4年分水嶺。
用戶主動購買比例不高，認知程度不足，二手車商逐漸認識到產品的重要性，對於銷售的促進明顯，而電商和廠商搭售比例最高。
對於產品認知不同，因此對於產品的價值認可不足，付費總額不高。
延保賠付中，發動機故障概率最高，電氣系統超過變速箱成為第二大故障集中部件，車輛電氣系統越來越複雜，這方面故障概率提高。
相對於1年2萬公里，1000元左右的發動機變速箱延保，故障概率1.2萬元，達到延保費用的10倍以上，消費者相對認為性價比能接受。
總體來說，用戶購買平行進口車、二手車應注意購買延保產品，發動機、變速箱、電氣系統三項尤為重要。
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