据外媒报道，通用电气发言人表示，特朗普政府已于周二向该企业发放许可证，允许其向中国商飞C919型客机供应发动机。该机型预计将于明年投入使用。
颁发此类许可证的美国商务部拒绝置评，称无法讨论单个许可证的申请。白宫也拒绝置评。
特朗普曾表态希望中国购买美方发动机
今年初，美国曾一度倾向于拒绝向通用颁发此许可证。今年2月，美国总统特朗普曾对此进行干预，抨击美国政府提出的阻止企业向中国航空业供应喷气发动机和其他零部件的提议。
“我希望中国购买我们的喷气式发动机，（我们的发动机）是世界上最好的，”特朗普2月18日曾发推特称，“我想让其他国家与美国更容易地做生意，而不是更困难。我的政府中每个人都得到了这样的指示，没有任何借口...“
特朗普淡化了对国家安全问题的担忧。他对记者表示：“我们不会为了虚假的国家安全来牺牲我们的企业利益。这才是真正的国家安全。我认为很多人没有对此理清思绪。”
多方确认通用已获得对华供应发动机的许可
自2014年以来，通用电气提交LEAP发动机销售许可申请从未遭拒，上一次获得许可是在2019年3月。当时C919客机已完成开发并开始试飞。
知情人士说，这类许可证的有效期通常为四年，并具有确定的数量和价值。
通用电气发言人周二对媒体表示，“我们接到通知，通用航空已获得向C919客机供应发动机的许可证。”
该发动机是通用电气与法国赛峰飞机发动机公司（SAF.PA）的合资企业负责研发和生产。赛峰集团也确认GE已获得许可批准。
中国商飞没有立即对此事发表评论。
随着冠状病毒继续对全球航空业造成压力，通用电气上周宣布将把其50％的航空发动机制造工人停职休假4周，以削减成本并保持财务状况，此举将影响了数千名员工。此外，由于波音和空客这两家全球领先的飞机制造商均在其飞机的至少65％的飞机上使用通用电气制造的发动机，因此通用电气的决定很可能会对两家公司产生影响。
国产大飞机注定是波音和空客不可小觑的对手。一方面受益于国内巨大市场，C919目前尚处于试飞阶段但已经获得了815架订单，包括中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空三家国有航空公司在内的7家国内航空公司135架订单。C919在取得美国和欧洲的适航认证方面经验不足，并且周期会较长，但国内市场空间巨大，在满足国内需求后C919便会成长为一型成熟的飞机。另一方面，我国大飞机产业链完整，从上游原材料、关键零部件到下游动力、飞控、燃油等大系统，我国都有独立研制能力和创新能力。
重点推荐
中航飞机
公司是国内大型军用运输机、轰炸机唯一供应商，也是国产大飞机的机体的主要承担者。在民用航空领域，公司采用整机业务与零部件业务双管齐下，产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，是大飞机制造领域最受益一家上市公司。
我们预计公司2019-2021年归母净利润6.45，7.68亿元，8.84亿元，同比增长16%，19%，15%，对应EPS分别为0.23元，0.28元，0.32元，对应PE为73倍，61倍，53倍，维持“强烈推荐”评级。
洪都航空
洪都航空隶属于航空工业集团，产品以教练机生产为主，是唯一可提供初级教练机、中级教练机和高级教练机全系列教练机的研制生产企业。公司军贸产品主要为教练机，包括CJ-6初级教练机、K-8中级教练机、L-15高级教练机等，并且负责研制大飞机C919前机身和中后机身。
我们预计公司2019-2021营收为32.0亿元、44.5亿元、59.9亿元，归母净利润为1.93亿元、2.72亿元、3.58亿元，同比增长29%、41%、32%，EPS为0.27元、0.38元、0.50元，对应PE为65X/46X/35X，维持“强烈推荐”评级。
中航沈飞
中航沈飞是被誉为“中国歼击机的摇篮”，承担我国歼击机及防务装备的研发、生产任务。公司主力机型有歼-15和歼-11，目前已经批量列装的三代半战机歼16性能较强，是一种地对地海的高性能歼击轰炸机，而在研型号歼31则有望成为四代舰载机，需求增长空间也值得期待。公司在C919大飞机项目中承担了机头部分。
我们预计公司2019-2021年营业收入分别为230.7亿元/288.4亿元/369.16亿元，归母净利润分别为8.74亿元/10.54亿元/13.10亿元；EPS分别为0.62元/0.75元/0.94元，对应当前股价PE分别为52X/43X/34X，维持“强烈推荐”投资评级。
中航机电
公司是中国航空工业集团公司旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，公司业务包括航空机电产品、非航空产品（主要是汽车座椅调节器和空调压缩机）、现代服务业及其他三类。公司的航空机电产品主要包括机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统（交直流发电及控制、机上一次配电装置、应急发电子系统、变流/变压等装置）、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、无人机发射系统等多个子系统。
公司是航空机电细分领域龙头，每年航空机电业务增长稳健且确定性好，同时军民用市场空间广阔，未来也存在体外优质资产注入预期，是军工行业里少有的核心资产。我们预测公司2019年~2021年EPS分别为0.27元，0.37元和0.46元，对应当前股价PE分别为26X、19X、16X，维持“强烈推荐”评级。
中航光电
中航光电是国内规模最大的军工防务以及高端制造领域互连技术解决方案的供应商，凭借其在光电连接器领域的技术优势和市场化的运营管理，占据着中国中高端连接器行业龙头地位。公司为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件。
我们预测公司2019年~2021年归母净利润为12.16亿元、15.89亿元、18.87亿元，EPS分别为1.54元、2.01元、2.39元，对应PE分别为28X、22X、18X，维持公司“强烈推荐”评级。
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