巴巴羅薩行動：進攻蘇聯1941年6月22日
巴巴羅薩行動初期，第六裝甲師被指派為北方集團軍群預備部隊，後來才被調到第四裝甲集群的第四一軍麾下，開始參與作戰行動。斯大林格勒(Stalingrad)攻防戰中，第六裝甲師經過幾度血戰 ，成為突破斯大林防線、攻進斯大林格勒的第一批部隊。1941年10月，該師被調到第五六軍（摩托化），成為中央集團軍群第三裝甲集群之一員。第六裝甲師隨中央集團軍群挺進莫斯科途中以及在後續的蘇軍反擊戰中，均蒙受巨大損失。之後，該師被調到德國第九集團軍麾下，並參與勒熱夫周邊的戰役。蘇軍的冬季攻勢暫歇之後，第六裝甲師才被調到法國，進行休憩補給。
► 三號裝甲指揮車. E型 SdKfz 266-267-268 第十一裝甲團/第一大隊/本部連/通訊排/通訊官
1939年7月至1940年1月間，德軍總共生產了45輛 E 型裝甲指揮車。
► 捷克制坦克35⑴
第十一裝甲團/第二大隊/本部連/通訊排/指揮官
第六裝甲師在19 4 1年8 月折損了 3 5輛坦克，當時是在中央集團軍群庵下 t 由於舊型捷克坦克在當時已停產，所以受損 的坦克只能拆取同型的坦克零件進行置換。冬季戰役結束後，捷克制35(t)坦克已在戰場上折損大半，殘餘的坦克也 多半不堪使用。
► 一號坦克B型.配裝 4.7釐米捷克制反坦克炮PaK⑴(自走炮) 第四一坦克殲擊大隊
捷克制4.7釐米反坦克炮，安裝在老舊的一號坦克底盤上，即變成一款極為有效的武器。這款反坦克炮無力應付1941年末期大量出現在戰場上的蘇制T -34及K V 坦克。僅有五面 的炮塔防護裝甲，是早期裝甲武器的共同特徵。
► 二號坦克F型 SdKfz 121 單位不詳
二號坦克F型增加了幾片裝甲。這款坦克前方是3 0毫米的裝 甲板，厚度幾乎是C 型的二倍。
► 捷克制坦克35⑴
第十一裝甲團/第二大隊/第七連/第二排/第2號坦克採用氣動式傳動裝置的捷克3 5⑴坦克，設計重點是靈巧、能長途行軍。這款坦克極適合在蘇聯境內作戰，不過不能抵禦蘇聯的酷寒是一項致命的缺點。
► 中型裝甲觀察車SdKfz254 第七六裝甲炮兵團/第七六(機動化)觀察連
S d K f z 2 5 4是專為奧地利軍隊設計的輪子-履帶雙用裝甲觀察 車。圖示的車輛曾參與19 4 1年的列寧格勒之役。
► 7.5釐米自走式裝甲突擊炮B型 SdKfz 142 單位不詳
第六裝甲師在19 4 1年 1 0月被調到中央集團軍群第三裝甲集群。19 4 1 - 1 9 4 2的冬季戰役中，第六裝甲師幾乎被全部殲滅，後來才被調到法國進行整編補給。該師在法國獲補一個營的突擊炮兵力。
►三號裝甲指揮車H型 SdKfz 266-267-268 第十一裝甲團/第一團部連
第六裝甲師在1942年11月的主力戰車是三號坦克。
► 6輪重型無線電裝甲車SdKfz 263 第八二通訊大隊
右 圖 所 示 的 裝 甲 車 ， 曾 在 1 9 4 2 年 3 月 出 現 於西雪瓦(S y s c h e v a )，部隊徽章左側寫著"彼德勒(P e te rle)"的人 名。SdKfz 263和SdKfz 231十分相似，只不過SdKfz 263 的最初設計構想是一款指揮車，而不是裝甲車，所以炮塔不會轉。這款裝甲車備有長距離無線電。所有裝甲師的通訊單位幾乎都有這款裝甲車。
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