12月21日，市長鬍忠雄主持市長辦公會。
聚會會議研究2020年全市交通、市政基礎設施項目建設計劃。胡忠雄強調，交通和市政基礎設施是政府投資的重點領域，要增強項目調治事情，聚焦“一場、兩港、五站”等重點項目，細化建設目標，增強調治考核，確保項目高效實施。
“一場、兩港、五站”這個說法是第一次泛起在官方媒體上，剖析如下：
一場：黃花國際機場
2019年12月19日，《長沙黃花國際機場總體計劃（2019版）》獲得中國民航局的批覆，明確將長沙機場定位為區域性樞紐和大型機場。
未來，長沙機場將擁有4條跑道、431個機位和4個航站樓，並與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線等有機銜接，形成“雙井三橫”的蹊徑交通快速集散體系。
明年，湖南省機場治理團體將以長沙機場總體計劃獲批為契機，加速長沙機場本期擴建工程建設，切實發揮好總體計劃對機場建設的引領作用。
▼長沙機場總體計劃圖（僅供參考，以最終批覆為準。）
▼長沙市軌道交通線網計劃修編推薦方案（僅供參考，以最終批覆為準。）
兩港：
長沙港
前段時間，長沙相關部門在回覆的人大代表《關於支持霞凝港煙花爆竹收支口業務的建議》時，體現：長沙霞凝新港是我市乃至我省對外收支口商業的重要通道。下一步，長沙市將鼎力大舉推入口岸平臺的提質升級，配合口岸海關羈繫區檢驗基礎設施設備革新；協調推動長沙港三期鐵路專用線建設；積極推動提單、換/提貨單等電子化，落實 EMQ 電子提箱系統的推廣應用；積極爭取將霞凝港危化品相關計劃納入全市口岸計劃修編，著力推動口岸通道功效升級。
銅官港
銅官港區面臨湘江主航道，水路依託湘江2000噸級航道直通洞庭湖及長江，臨港依託望城高新技術工業開發區，團結港區後方水運物流園開發建設，將形成以“水、公、鐵”多式聯運為基礎，現代信息系統為支撐，電子商務為平臺，工業物流為主導，區域倉配一體化為特色，“綠色、智慧、低碳、高效”的現代化口岸物流園區，並致力打造一個駐足長沙、服務三湘、影響中部、全國知名的國家級口岸物流中心。
五站：
高鐵西站：
隨著長益常高鐵的建設，長沙西站設計方案宣佈。
該高鐵車站建設規模逾10萬平方米，設12臺22線，一期開發8.4萬平方米，與之配套的綜合交通樞紐約30萬平方米，是海內首個以“十字型”站廳結構的方案設計，其中側式進站廣廳、橋下多層車場均為海內首次應用，開創了全新的高鐵客站模式。
高鐵長沙西站是常益長高鐵最東端站點，也是渝長廈高鐵設於長沙的重要站點。該站北鄰望城經開區，南靠梅溪湖片區，東連麓谷片區，西接寧鄉經濟開發區，是國家級對外交通樞紐與都市軌道換乘中心相團結的複合型交通樞紐，建成後將成為蒐集高鐵、地鐵、城鐵、有軌電車、磁懸浮、都市公交六位一體的國家級綜合交通樞紐。
汽車南站：
長沙汽車南站綜合交通樞紐（以下簡稱長南樞紐）預計將於12月31日開始試運營，屆時，這個集客運、公交、地鐵、城鐵、出租車、社會車輛、空港直連的七位一體新型綜合性交通樞紐將以全新的面貌泛起在各人面前，給市民提供更為便利、快捷的交通出行。明年將對該項目進一步完善，汽車南站將在明年全面建成。
地鐵站場建設：
在11月份，長沙軌道團體官網掛出消息，市嚮導對下一步事情明確了三點要求：
第一點就是要堅決咬定目標。3、5、6號線要按既定目標，倒排工期，加速推進；7號線一期首段、1號線北延一期、2號線西延二期要加速推進前期事情。
綜上，明年或將有3條地鐵開工：1號線北延線、2號線西延線二期和7號線一期首段。
城際站場建設：
憑據最新計劃部署，長株潭城際西環線將於明年正式動工，2020年將是長株潭城際建設年。
火車站：
關於火車站的戰場建設，小編還沒獲得進一步的消息。需要等明年重點工程宣佈，消息將進一步明確。如果您有新的消息，也可以留言告訴小編。
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