疫情還沒算完，如今清明節卻是已經過去了。天氣一天比一天熱，中午的時候很多南方車主都開始享受空調的冷氣了。但是很多車主發現，空調吹出來的風，特別是啟動之後的幾分鐘，那黴味兒怎麼那麼重？
為什麼每年初夏，一年中第一次啟動空調都會聞到黴味兒？是空調壞了，還是濾網是山寨貨？——其實都不是！黴味兒其實就是空調內部發黴了而已，是正常現象！不信？接著往下看你叫會相信了！首先我們從汽車空調原理說起。
從汽車空調原理說起！
所謂知原理而知天下也！
汽車空調的原理，其實和家裡的空調器是完全一樣一樣的。主要部件有：壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發器。俗稱“四大件”。而在這“四大件”中流動運行的物質呢，就是我們所說的“製冷劑”，學名氟利昂，俗稱“雪種”。
首先壓縮機在電力的驅動之下，把氟利昂蒸汽加壓，然後呢氟利昂壓力升高（被壓縮了），溫度也升高，稱為高溫高壓氣體。因此壓縮機也被稱之為“氣泵”，其實它的原理就相當於是一臺氣泵，只不過它輸送的是氟利昂蒸汽。
氟利昂從壓縮機出來之後呢，需要馬上立刻去降低溫度。所以需要把氟利昂的熱量釋放給環境。因此汽車上需要用到一樣部件 —— 冷凝器。它位於車頭，汽車行駛時，冷風從車頭灌入，吹到它身上，它就能起到散熱的作用了。氟利昂就在它“體內”流動，高溫氟利昂進去，“常溫”氟利昂出來。而且狀態也從蒸汽變成了液體。
雖然氟利昂的溫度已經不再燙手，但是僅僅只是常溫的溫度，還不能用來製冷。因此需要進一步降低問題。於是需要用到的部件叫做 —— 節流閥（也叫“膨脹閥”）。簡單來說節流閥內部就是一個很小很小的金屬孔，可能就頭髮絲那麼小的孔徑。氟利昂高速流過這個小孔時，體積瞬間膨脹，溫度劇烈降低（可以降低到零下20度）。
流過節流閥的氟利昂已經是處於“極低溫”狀態了。所以這貨就擁有了強悍而驚人的“吸熱”能力，把周圍環境的一切熱量全部吸收。因此我們把它送入最後的一個部件 —— 蒸發器。讓它在蒸發器裡待著，好好吸收環境的熱量，讓環境降溫！
在蒸發器裡的氟利昂吸收了環境的熱量之後，環境是變冷了（有冷風吹出），而氟利昂自己因為吸收了熱量而溫度增高，並且蒸發！從極低溫的液體狀態，回到了常溫蒸汽狀態。重新被壓縮機吸入，開始它下一輪的“輪迴”。“壓縮器-冷凝器-節流閥-蒸發器”4步輪迴就是汽車空調和家用空調的工作原理。
蒸發器結露，是自然現象
發黴就是從這裡開始
我們可以看到，氟利昂在蒸發器裡的溫度是大約零下20度，所以空調在製冷的時候，也就是蒸發器工作時，它表面問題非常低，因此經常都會結露。因為空氣本身就是含有水分的，水分遇到冰冷的蒸發器，當然就結露（結霜融化）了。
因此不管是汽車空調還是家用空調，只要是在製冷模式下，蒸發器表面就都是溼潤的！還記得家用空調在窗戶外面的那條滴水管不？夏天開空調，室外的管子會滴水，這水是從哪裡來的？其實就是空氣結露的“露水”！
汽車底盤上也一樣有一條“滴水的管子”。所以夏天停車的地方，徹底一灘水就是這麼來的。和家用空調一樣，汽車空調的蒸發器因為長期溼潤，所以是一個“極易發黴長毛”的“黴菌溫床”。我們家裡的空調長時間不用，突然開機，往往也是一陣猛烈的黴味兒飄出來，也是一樣的道理！
如何除黴？自己可以DIY的！
那麼發黴的味道對人體健康又有啥危害呢？我們問問醫生就能夠知道了：具體問問“黴菌毒素”是什麼吧！這貨長期吸入人體可是損傷免疫系統甚至致癌的！而長期停用的空調本身無路是蒸發器還是風道、濾網，都有發黴的重大嫌疑（開機時的黴味說明了一切）。
所以空調在一段時間不用之後，再次啟用之前，最好要針對蒸發器、風道做一次殺菌除黴作業。這個作業完全可以可以“擼起袖管加油幹”自己DIY。方法到也不難：自己買一瓶家用空調的殺菌清潔劑（蒸發器殺菌清潔），然後打開發動機蓋子，找到“外循環”進風口。
先拆掉空調濾網，然後啟動車子之後，將空調開到“製冷+外循環”模式，然後我們站在車頭，將空調蒸發器清洗劑噴入“外循環”進風口。一瓶子噴完後，我們會看到車底下的空調滴水管開始滴水，出來的全是黑色的髒水，說明“藥水”起效果了。
當然，我想對於動手能力強，善於思考又稍微懂一些空調原理的讀者來說，這個操作其實一點都不復雜。但是對於部分車主來說也許就“如同天書”了（這個真不能怪大虎悠我，隔行如隔山是很正常的）！這時候我們可以去門店找專業技師來操作（可以有先進的“可視化”專項清潔）。無論是自己動手還是找人幫忙，每年初夏準備用空調之前去處理一回，只有好處沒壞處！
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