導讀：現在國產汽車市場上的競爭可以稱得上是非常的激烈，各大汽車品牌卯足了勁，是為了拿到那一塊屬於自己的蛋糕，雖然說現在城市SUV是一種主流趨勢，但是不可否認，哈弗品牌可以說在國內算作一線品牌，實力自然就不用多說，那既然都是哈弗品牌，為什麼哈弗H6銷量那麼好，而哈弗H8銷量卻很差呢？
國產SUV市場可以稱得上是幾家歡喜幾家愁，即使是同一家車企的不同款車型，差距也是相當了得，長城哈弗這一品牌現在可以稱得上是國產汽車的顏值擔當，最為著名的就是國產哈弗h6，一直被人們稱為國民神車，銷量與口碑都非常的不錯！
像哈弗旗下的車型，其實都是在一個平臺上生產的，無非就是把外殼進行重新設計或者說底盤稍微經過加長了，這樣它在平臺研發的成本上就會降很多。如果按照客觀的產品力看，哈弗H8可是一款誠意之作，前雙叉臂+後多連桿獨立懸架、採埃孚8AT、前置後驅or前置四驅、四驅+多片離合器、全地形反饋系統、豐富全面的配置等等。無奈H8的銷量一直不溫不火，可以說是在低位徘徊！
但是提起哈弗h8這一款車型，雖然說其是哈佛H6的升級版，屬於同一個“爹媽”所生，“弟弟”哈佛H6被稱為國民神車，H8卻成為了一種恥辱！H8發佈之初就出現了一個質量硬傷，雖然說經過改進。但是又錯過了購買的最佳時期。但它的品質確實不錯。當年的兩次“爽約”其實是有利有弊，好處是讓市場看到了長城敢於直面“家醜”的勇氣，壞處當然就是市場熱度降下來，消費者心存芥蒂，生怕還有第三次。
首先是一款車型，在外觀上也是非常的威武霸氣，其車身長寬比分別為4806×1975×1794，在尺寸方面，可以稱得上是秒殺了豐田漢蘭達以及現代全新勝達，從車質網上看，哈弗H8的問題不少：油耗高、發動機問題、漏水、吃胎（前後橋及懸架調教問題）、車身共振個例發生。
還有本田crv，是哈弗的巔峰之作，在動力方面也是不可小覷，搭載的是一款2.0t的渦輪增壓發動機，在匹配8at的，電子變速箱。可以稱得上是完全不用擔心，動力不夠用！畢竟銷量少問題也就相對不多。哈弗H8的銷量並沒有太大的關係。從媒體關係上來看，曾有汽車業內人士指出：“媒體對於長城的聲討，主要是因為長城的‘零廣告’戰略。”
而且這一款車的內飾可以稱得上是國產品牌的良心做工，無論是車廂佈局或者是整體的細節，都可以和合資車一較高下，而且作為一款百分百的國產車型，七年行車電腦當中的記憶代碼全部都是用中文顯示，而且方向盤也是採用真皮製作而成，H8他的後背稍微帶一點點怎麼說呢就是太平了，就是後背和後排車窗玻璃這一塊離得太近，顯得整個車身很揪，我只是說外觀，這塊跟室內空間沒有關係從後面一看完全沒有SUV的風度。
手感非常的不錯，中控臺上方的觸摸式顯示屏靈敏度方面似乎並不屬於手機，這款車型的市場售價約為19萬至24萬元左右！哈弗h8被追尾了，雖然被追尾，但是他的保險槓和防撞梁受傷程度並不是很大，可以確定這是一款硬派SUV，而且他雖然是外表受傷比較嚴重，但是他實際上受傷並不是很嚴重，可以說這款車的質量還是非常值得信賴的，尤其是他的保險槓真的是非常硬。
雖然說這一款車型各方面的表現都是非常的不錯，而且還是和哈弗h6同一個平臺打造，而且在配置方面可以稱得上，即使是和沃爾沃，豐田奧迪等品牌比起來，配置還是高了許多，幾乎30萬以內，沒有遇到過對手，但是讓人感覺到非常尷尬的就是，20多萬元的售價幾乎毫無優勢可言，沒有吐出來自己的性價比，也許是讓其撲街的主要原因，
哈佛h8這款車開出質量也非常不錯，只不過是受同門師兄弟的一些影響，相對來說他名氣會弱一點，銷量會差點，但是他自身的產品競爭力並不差，回的時候本身咱們可以看到它的質量是非常不錯，質量是值得信賴的！
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