今天給大家帶來的別克君越與普通版有點不同，它是更為高端的Avenir版本。君越作為美系中型轎車的典型代表，經過了幾次換代之後，也繁衍出了更為高端的車型，這款車將豪華和舒適發揮到了極致。
外觀部分，前臉中網裡面採用菱形編織的造型設計，在陽光照射下顯得特別精緻；車身顏色是類似酒紅的伯爵紫，這也是Avenir版本的專屬配色。
車身側面看到，在前門的下方有一個“Avenir”的英文專屬標識，輪胎匹配的是19英寸雙五輻輪圈。長寬高分別為5030*1866*1462mm，軸距達到了2905mm，這已經是一個越級的水平了，妥妥的B+級轎車，而且長度比中型車豐田亞洲龍還要大一圈，所以這個車看起來特別修長，而且整體的氣勢非常到位。君越Avenir尾部屬於美系車當中經典的粗獷風格，一條非常粗壯的金屬鍍鉻條貫穿兩側尾燈，整個造型比車頭的莊嚴大氣，似乎多了一些兇狠，非常符合年輕人的審美。
進入車內能感受到一股濃濃的豪華感，用料方面基本有三種，皮革、木紋飾板和搪塑材質。值得一提的是，車內有很多元素都是為Avenir版本專屬打造，比如門板和副駕前方的木紋飾板為菱形格紋設計，這些與外觀中網也有一定的呼應，摸上去凹凸有致，非常有質感；另外在座椅上的打孔造型也是菱形格紋設計，這些都和普通版本有很大不同。車頂採用了大面積的麂皮面料覆蓋，摸上去觸感很柔軟。內嵌式的八英寸中控屏，頁面顯示比較簡單，支持觸控和旋鈕控制；同時有Carplay和Carlife手機互聯功能；但是UI設計似乎有點老氣，時尚感不足。
全新君越Avenir的座椅坐上去特別舒服，座墊的填充物不是很軟，但是坐起來感覺整個身體都非常放鬆；包裹性比較飽滿，而且腰部支撐性很足，我個人對於這套座椅的乘坐舒適度非常滿意。另外，主、副駕座椅都有多項的電動調節，而且前後排都支持座椅加熱、通風和按摩。
進入後排，配置方面有兩個後排空調出風口，下方兩個USB接口；中間扶手放下來，上面有一個控制區域，可以操作空調大小、座椅加熱、通風等功能，非常方便。下方的地臺凸起很小，後排座椅中間位置面積也較大，所以乘坐三個人是很輕鬆的事。由於後排配置比較豐富，反而壓縮了後備箱空間，普通版君越尾廂的常規容積是523升，而Avenir版本尾箱則壓縮到了472升。雖然這臺車從外觀看起來很修長、體型很大，但內部的使用空間並不那麼完美，這稍微有點差強人意。
行駛感受方面，別克君越Avenir搭載通用最新的2.0T渦輪增壓發動機技術，匹配9AT手自一體變速箱；最大功率177千瓦（241匹馬力），峰值扭矩達到了350牛米。這款發動機最大的亮點是採用了智能可變缸技術，它一共有三種模式，分別是四缸高性能模式、四缸經濟模式以及兩缸超級經濟模式。在一定的環境下，這三種模式可以進行智能切換；也就是說在特定環境下它會自動關閉兩個缸、運轉兩個缸，從而達到節油的目的，非常人性化。
另外就是，它變速箱和發動機匹配的很好，9AT手自一體變速箱的平順性有目共睹，而且降檔很快，提速也會讓駕駛者得心應手，開起來舒服，上手很快，油門表現也很靈敏；而且方向盤的手感特別舒服，女生開起來也不覺得很重。隔音降噪方面給了我們很大驚喜，時速四十公里左右車內的靜謐性特別好，開到了時速100km時，前後排兩個人小聲說話，彼此都能聽得很清楚。這要得益於它車內的ANC主動降噪技術以及雙層夾膠玻璃，給車內的靜謐性提供了很好的幫助。底盤是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛結構，偏舒適性調校，支撐性做得也很好，無論是作為家用還是商用都非常合適；過較大的溝坎也不會覺得特別顛簸，濾震性相當不錯。
最後總結一下，別克君越Avenir的官方指導價是28.98萬元，目前市場會有三到四萬的優惠，相對來說已經非常高了。但是這臺車和豪華品牌的中型車相比，它的實力顯得有點尷尬，如果說你比較喜歡美系車的豪華感、舒適性駕駛感受，這臺車還是個不錯的入手選擇。
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