9月23日，我國在西昌衛星發射中心成功發射第47、48顆北斗導航衛星，北斗全球組網發射進入衝刺階段。
同一天，為慶祝中華人民共和國成立70週年，“偉大曆程輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70週年大型成就展”在北京展覽館正式開幕。展覽共選擇展出了150個“新中國第一”，其中就包括位於“人間正道”單元的北斗衛星導航系統，展品包括北斗手持終端、北斗手機和手錶、北斗芯片和板卡、農機自動駕駛系統等。
當今世界共有四大全球衛星導航系統，分別是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟伽利略和中國的北斗，正是因為有了北斗，中國才在衛星導航領域驕傲地佔有了一席之地。可以說，作為新中國成立70週年的重大成就代表，北斗系統的發展走出了一條具有中國特色、充滿中國智慧的自主創新之路。
中國北斗的“三步走”戰略
“司南之杓，投之於地，其柢指南。”蒼茫夜空，7顆排列成勺形的星星，被古人賦予一個詩意的名字——北斗。中國自己的衛星導航系統，就以這個寓意光明和方向的星座——“北斗”命名。
2000年，我國發射第一顆北斗導航試驗衛星，從北斗一號服務國內到北斗二號提供區域服務，再到北斗三號全球組網，中國北斗成功實現了“三步走”戰略。
北斗一號工程於1994年立項，2000年建立第一代北斗衛星系統，是一個區域系統，使我國成為繼美國、俄羅斯之後世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第一代北斗衛星系統在海上定位也可達到二三十米的精度，它是一個雙向定位系統。雙向授時，可以達到20納秒，還有短報文功能，短消息可發60個漢字，利用雙向通信的特點進行調製。
北斗二號工程於2004年立項，2012年12月27日，第二代北斗衛星系統正式向亞太地區提供服務，北斗系統開始受到越來越多國家的關注。北斗二代衛星系統由14顆衛星組成，在亞太地區內導航系統標準服務的定位精度在10米左右。同時，它可以根據用戶需要提高定位導航服務的精度，達到3米左右。在中國及其周邊地區，它的短報文通信功能一次可以發送120個漢字，並可與互聯網+以及移動互聯網進行互通。
北斗三號工程於2009年立項，2018年12月27日，北斗三號基本系統完成建設，開始提供全球服務。這標誌著北斗系統服務範圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。
據瞭解，北斗三號具有一系列新特點：更精準——北斗三號全球導航系統的定位精度達到2.5米至5米水平；更可靠——北斗三號控制分系統增加衛星至少60天的完全自主運行能力；更高效——北斗三號增加星間鏈路，形成了星星組網、星地組網的複雜系統，北斗三號的星間鏈路系統還能與其他類型衛星相關聯。
產業規模化始於2013年
今年5月15日，中國衛星導航定位協會在京發佈《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書(2019)》(以下簡稱“白皮書”)。白皮書顯示，2018年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達3016億元，較2017年增長18.3%。其中，與衛星導航技術研發和應用直接相關的產業核心產值達1069億元，北斗對產業的核心產值貢獻率達80%，由衛星導航衍生帶動形成的關聯產值達1947億元。
就在兩個月前，在中國衛星導航與位置服務第八屆年會暨中國北斗應用大會上，中國衛星導航定位協會會長於賢成表示，預計到2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4000億元。
據瞭解，從2012年至今，我國衛星導航與位置服務產業的年增長率一直保持在20%左右。目前，各類國產北斗終端產品應用規模累計超過8000萬臺/套，採用北斗兼容芯片的終端產品(如智能手機上的定位芯片)社會總保有量已超過7億臺/套。
對於我國的北斗衛星導航產業來說，2013年絕對是歷史性的一年。中國經濟導報記者清晰記得，在當年4月15日舉行的2013年度《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》發佈會上，中國衛星導航定位協會的代表對2013年冠以了多個“元年”——“2013年是個人手機終端和車載電子設備標配化的啟動元年，也是北斗位置服務的元年。”
——2013年1月14日，交通運輸部部署加快推進“重點運輸過程監控管理服務示範系統工程”實施工作，成為第一個北斗衛星導航系統民用示範工程。
——2013年9月，國家發展改革委、科技部等部門共同研究起草的《國家衛星導航產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)經國務院批准，正式發佈實施。《規劃》提出，到2020年，北斗導航及其兼容產品對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。
——2013年10月，國家發展改革委發文稱將促進信息消費，加快推進北斗衛星導航產業規模化發展。
在北斗衛星導航產業發展的進程中，經常能夠看到國家發展改革委的身影。例如，2017年，國家發展改革委辦公廳印發了《關於組織實施2018年“互聯網+”、人工智能創新發展和數字經濟試點重大工程的通知》，附件“互聯網+”重大工程物聯網課題中的“基於位置的物聯網微功耗芯片(模組)”子課題，要求基於GPS、北斗、LBS、WLAN、UWB等技術研製高精度、微功耗芯片模組產品，並實現北斗衛星導航產業化應用。這一課題是北斗衛星導航定位技術與物聯網、互聯網跨界融合的有益嘗試。
可以說，國家發展改革委、財政部會同有關方面組織實施的這些衛星及應用產業發展專項，在衛星導航領域，重點支持新一代北斗兼容型導航終端及其核心組件開發應用，以及基於智能位置服務、室內外融合定位、高精度位移測量相關產品研發與應用，對於推動北斗衛星導航系統的規模化應用，促進我國北斗衛星導航產業快速發展發揮了重要作用。
中國的北斗也是世界的北斗
目前，北斗系統已經被廣泛應用於社會生活中，與每個人的生活都息息相關。在包括市政管理、交通服務、防災減災、應急救援、安保安防等在內的諸多民生領域，北斗規模化應用發展趨勢明顯。有數據顯示，有600餘萬輛營運車輛和7萬餘艘漁船、執法船安裝了北斗終端。隨著北斗衛星導航系統的更加完善，北斗的高精度定位、高精度授時、短報文發送功能將與互聯網、大數據、雲計算等技術相互融合，北斗將惠及更多的行業和個人，正如業內專家所說，“在中國，高精度位置服務正成為像水、電一樣的公共服務”。
衛星導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。“自主、開放、兼容、漸進”是北斗建設的原則，因此，我國始終秉持“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，服務“一帶一路”建設發展，積極推進北斗系統國際合作，與其他衛星導航系統攜手，共同推動全球衛星導航事業的發展。例如，在全面開展大國合作方面，成立中俄衛星導航合作項委會，中美、中歐衛星導航合作工作組；開通中俄衛星導航聯合監測平臺，與美、俄分別簽署系統兼容與互操作聯合聲明。通過雙方系統兼容與互操作合作，不僅解決了干擾問題，還帶來更好地應用，實現了1+1>2的效果，系統間實現了雙贏。
特別是在“一帶一路”建設中，中國北斗已成為中國又一張閃亮名片。從印度尼西亞的土地確權，到科威特的建築施工；從烏干達的國土測試，到緬甸的精準農業；從馬爾代夫的海上打樁，到泰國的倉儲物流；從巴基斯坦的機場授時，到俄羅斯的電力巡檢。在不同國度的不同領域，都有中國北斗的身影。2017年6月，國家發展改革委、國家海洋局制定併發布《“一帶一路”建設海上合作設想》，提及中國政府願加強北斗衛星導航系統在海洋領域應用的國際合作，為沿線國提供衛星定位應用與服務。
一週前的11月5日，我國在西昌衛星發射中心成功發射第49顆北斗導航衛星，標誌著北斗三號系統3顆傾斜地球同步軌道衛星全部發射完畢。據悉，2020年，北斗全球系統將全面建成；2035年，還將建成以北斗為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時(PNT)體系。
“河漢縱且橫，北斗橫復直”。自古以來，北斗如天河中的一座燈塔，指引著人類前行的方向。正在加速融入世界的“北斗”，未來將以嶄新的姿態、更強的能力和更好的服務，服務全球，造福人類。
（文章來源：中國經濟導報-中國發展網）
閱讀更多 信陽北斗智慧 的文章
