三年前，日本發生了一起新幹線列車縱火事件，東京一名老人攜汽油自焚，造成一名女性被燒死，二十餘名乘客受傷。
這是自1964年日本新幹線運營以來發生的第一起列車縱火案。事件過後，日本國土交通省緊急下令，要求對乘客所攜物品進行嚴格安檢。
而日本鐵路公司拒絕了政府“在車站設置安檢設備、對乘客實施安檢”的要求，理由有三：
第一，半世紀以來唯一一起縱火案，案件概率很低。為如此低概率的犯罪對所有乘客實行安檢，是傷害乘客人格。
第二，東京車站站臺上下四層，二十多條新幹線、城際鐵路和地鐵在此交匯，如全部設置安檢設備，需要約十二億五千萬元人民幣，還有大量人力物力，鐵路公司只能提高票價來抵消這種維穩成本，是傷害乘客利益。
第三，東京車站每日進出車次4000次，客流120萬人；整個東京首都圈車站1800多個，客流600萬人，全部安檢會造成大量乘客擁堵，無法保證新幹線和城際列車準點。
東京車站共十八個檢票口，百人進站最短僅兩分鐘，每人約1.2秒，提前五分鐘到車站便不會錯過列車。車站出口多達五十六個，有些出口直連辦公樓或百貨公司。
過去兩年，日本全國列車未發生惡性事件。日本律師協會認為，把大量乘客當做犯罪嫌疑對象來對待，是侵害人權。這種說法有點拔高，但日本社會存在的動亂因素少，公民秩序和素質水準，才是其不實行安檢的基礎條件。
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