这里不安检

三年前，日本发生了一起新干线列车纵火事件，东京一名老人携汽油自焚，造成一名女性被烧死，二十余名乘客受伤。

这是自1964年日本新干线运营以来发生的第一起列车纵火案。事件过后，日本国土交通省紧急下令，要求对乘客所携物品进行严格安检。

而日本铁路公司拒绝了政府“在车站设置安检设备、对乘客实施安检”的要求，理由有三：

第一，半世纪以来唯一一起纵火案，案件概率很低。为如此低概率的犯罪对所有乘客实行安检，是伤害乘客人格。

第二，东京车站站台上下四层，二十多条新干线、城际铁路和地铁在此交汇，如全部设置安检设备，需要约十二亿五千万元人民币，还有大量人力物力，铁路公司只能提高票价来抵消这种维稳成本，是伤害乘客利益。

第三，东京车站每日进出车次4000次，客流120万人；整个东京首都圈车站1800多个，客流600万人，全部安检会造成大量乘客拥堵，无法保证新干线和城际列车准点。

东京车站共十八个检票口，百人进站最短仅两分钟，每人约1.2秒，提前五分钟到车站便不会错过列车。车站出口多达五十六个，有些出口直连办公楼或百货公司。

过去两年，日本全国列车未发生恶性事件。日本律师协会认为，把大量乘客当做犯罪嫌疑对象来对待，是侵害人权。这种说法有点拔高，但日本社会存在的动乱因素少，公民秩序和素质水准，才是其不实行安检的基础条件。