卓別小樹林
對他人說好話，這叫高姿態。因為到了領導層，注重的就不僅僅是業績，還有和諧，穩定，安全，大局意識。至於自己的孩子不讓當船員，那是太正常不過了，他是從船員一步步走過來的，其中的滋味，他比你清楚多了。家長們都是這個心理，寧可自己受委屈，多幹點，也不讓孩子受委屈。但是這樣對孩子的成長相當不利。受苦是一個人成長的必然經歷，如果人的一生沒有見識過困難是什麼，挫折是什麼，失敗是什麼，那麼他的人生就是殘缺不全的，沒見過小的困苦，將來也無法承受人生的各種磨難。
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有些船長真的為屬下辦事情我就是遇見這樣一位，我的證件少了一樣他忙了一箇中午幫我網上向海事局申請補辦還請同學幫忙以最快的速度申辦出來，這樣我又可以重新上船去工作讓我非常感動，真的是謝謝他。廣東省東莞市海昌船務有限公司的船長。
JQDR
船員這個職業一般人並不瞭解，出海後與世隔絕的孤獨，海上風浪的艱險，工作性質的艱苦，與家人天涯分割的念掛，三面朝水一面朝天的環境，都不是一般人能夠感受到的。試想一下盲盲的黑夜、茫茫的大海，天上沒有星星，海上風浪呼嘯，船前後顛簸、左右搖擺，你還得安全航行，這是什麼樣的情景。回到國內該鬆口氣了吧？海事局上來幾個小毛孩子對你喝三喊四，警察（邊防）對你查來查去，親人上個船手續也要跑來跑去，剛剛團聚結果船馬上解纜啟航，海關等各口岸單位也來了，都得小心翼翼的接待，港口調度也來拿你一把，公司來人還得小心伺候，不管什麼人上船都是爺，船長這地位就是個店小二。大學畢業風裡浪裡，從水手一步步艱難做起，至少七、八年曆經考試、培訓、評估、見習，熬夠海上資歷，當上個船長，結果是遭罪受氣，誰還願意幹？一些老牌的航海大國把海員看做是勇敢者的職業，船長倍受尊敬。我們現在很多人認為海員是窮困人員改變家庭困難的最好出路，海員的代名詞就是家庭貧困戶。因此，不光是公司管理人員不會讓孩子跑船，很少有海員願意讓孩子跑船的。我很理解。這裡的海員主要指遠洋船員，沿岸、近海的可能好一些。工作船、工程船性質特殊，一般倒班，大部分時間住陸地，不能算真正的船員。
無味回味
海上的滋味，有誰能說的清呢？風平浪靜的時候，出點力沒問題，上船就是出力掙錢的。可大風大浪的時候呢？難以言表啊！“風平浪靜給個縣太爺都不幹，狂風巨浪的時候乞丐都不如”就很形象的形容船員生活。懷念“12.3”海難事故中離去的兄弟們！你們在天國可安好？
財富已到來
船長都是從底層幹起來的，理解下面船員的生活困境，至於不讓自己孩子做船員，誰又願意自己孩子做船員呢？！
閒裡偷忙900
這是正常現象，自己吃了那麼多苦，何必再讓自己的孩子重新受罪！
