最滿意的地方要數它的油耗了，現在是跑了800公里，百公里油耗才6.3，從油耗的變化趨勢看，隨著公里數的增加油耗還能下降，我現在是安按照正常的模式在開，空調，座椅加熱也是正常使用。我的目標是能開進5打頭，一起期待吧！另外一個比較滿意的地方是乘坐空間和儲物空間，確實比較強，前排放水杯，手機都很方便。副駕駛位手套箱上的隔板也很實用，方便放東西。這個車最大特點是油電混動，轉換很平順，沒有顯得突兀，這個技術豐田真是槓槓的，必須點贊！
這個外形我真的很喜歡，不知道是不是隻有我一個人是這樣，車子也好，女朋友也好，我都比較在意顏值。在這個看臉的社會，好的顏值真是太重要了！新款的榮放和霸道有點像。陽剛中帶點柔和，不管是整體線條車身和顏色都剛好長在了我的審美上。真的，這款車他剛好長在了我的審美上！
2.5L動力不亞於2.0T渦輪的發動機，動力差不多但是雙擎的油耗確實很低，不怕踩油門，高速超車不擔心油耗會高
我是一個普通用車的車名民，不是什麼極限駕駛和極限運動的愛好者。對我來說，矢量四驅，起步前輪和後輪8比2的動力分配起步抓地力很強。四驅獨立懸架車子行駛在我們老家哪裡稀泥巴路上顛簸感也不是很重，減震效果很好，記得以前的那輛車能把我肥肺顛簸出來！豐田專用額智能行車安全系統的各項智能輔助都很好用，春節回老家800多公里路沒有踩油門。一次打瞌睡跑偏了，還好有智那個功能，叫什麼車道偏離輔助和兵併線輔助加上制主動剎車……不然我估計就沒有辦法在這裡寫感受了，老鐵們真的不要疲勞駕駛呀，生命只有一次，我就是血淋淋的教訓。
全景天窗看著確實能夠提升車子的檔次看著逼格滿滿，雖然不能全部打開，為了安全打開一小部分也是不錯的了
選擇這款車也算是一見鍾情吧，也沒有太多的糾結，我和媳婦都比較喜歡這款車。首先是車的外觀抓住了我們的眼球，這個車19年出來的時候我就跟我媳婦說我們換車就換它了，當時還沒有在中國上市，就一直等，直到上市，訂車也是很費周折，大家都懂，這車不好訂啊！從訂車開始一直到提到車大概等了三個多月，中途還換了一家4S店。不過等這麼長時間也是值了，總體用起來還是比較滿意，不管是油耗，外觀還是動力，空間都是很不錯的。
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