小编曾经说过，目前为止只有两款车用超低音喇叭的声音能让我动容，其一就是美国捷力JL AUDIO的W7系列，它的输出能量感强到好像黑洞引力，绵密浑厚无懈可击，声音能Q弹、能下沉、具质感，非常难得，因此一些玩家给W7上了“低音皇”的雅号！
超低音水准毋庸置疑了，那……出自JL AUDIO的C7套装喇叭，能把爵士、蓝调、交响乐、情歌……各种音乐给唱好吗？
陶瓷、散热、结构强度
C7是在去年被国内总代理沃富林公司正式引入国内的产品，全套三分频喇叭不含被动分音器售价22900元，很明显是一款诉求高端、专业的旗舰级产品。
W7超低音喇叭打从2001年推出至今，一直占据着超低音王者的地位，理由在于其拥有超前的科技、究极的用料。C7亦然！
如果从喇叭网罩看进C7的高音单体振膜，可能很多人会以为这就是一面普通的丝质膜。但实际上，这面振膜还覆有陶瓷涂层，目的是让柔软的丝质膜有更高强度，达到更低的失真与更清晰的音质。
W7成功的要素之一就是有良好的散热系统──Elevated Frame Cooling高位空气导流音圈散热结构（是的！喇叭音圈通电也会发热的），可以确保运作稳定。仔细看C7的中音单体，你也会看到类似的音圈通风孔。此外，它的凹盆防尘罩＋振膜构型，也有助于增加有效频宽。
低音单体是采用聚丙烯＋复合纤维材料制成的振膜，值得一提的是振膜与音圈结合部，采用了一种凸环压着构型设计，中间覆以前凸的半球顶防尘罩，这是为了提高振膜强度的设计，十分巧妙，很少见到有音响厂商会在这个地方如此大费周章，JL AUDIO算是把技术玩出花了。
产品附了一个15.0µF电容值的聚丙烯电容，目的不是给你作分频，而是串在高音喇叭电路上作2650Hz的一阶高通，以免功放或DSP没设定好出全通导致高音损坏。实际上C7绝对是用全主动分频玩才专业，而这个电容使用与否也可以看买家高兴。
实测结果
笔者是在沃富林广州旗舰店测试C7喇叭，这里有专业的声学音响试听室！
C7的声音表现如何呢？低音是一如既往JL AUDIO的非凡风格，让我印象最深刻的是对于中音的处里手法超出想象的高超。至于其它，请容我卖个关子，因为我会让C7搭配这个品牌最素负盛名的W7超低音一起演出，到时再跟大家报告测试结果。
閱讀更多 汽車雜誌 的文章
關鍵字: 大费周章 伴随成长的中国味品牌 设计
