在汽車動力電池領域，成為其瓶頸的主要問題一直以來糾結在高續航、長壽命、小體積方面，讓人們似乎沒有過多關心另外一個更重要的因素，那就是安全。在我們不斷刷新動力電池續航能力的今天，動力電池的安全問題才是整個行業所必須重視那個亙古不變的話題。
提到動力電池的安全，就不得不提到針刺測試，“針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。今天我們提到的這款顛覆動力電池安全屬性，並大大提高動力電池安全標杆的電池，正是比亞迪大名鼎鼎的“刀片電池”。
比亞迪在發佈“刀片電池”的當天播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻，回應了之前網絡上對於刀片電池超強安全性的質疑。在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，併發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透後無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透後無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。
這一結果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統動力電池可能會發生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優勢。刀片電池引領全球動力電池安全新高度。
給安全一個標杆，給未來一個承諾
對於新能源汽車的未來，安全因素必定是那個不能忽視的話題，在解決了動力電池的安全問題之後，比亞迪“刀片電池”在動力電池領域獲得的是更加廣闊的發展空間。對於比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現，中國科學院院士歐陽明高分析指出，刀片電池的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，評價刀片電池的表現“非常優異”。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。”
而更加難能可貴的，是比亞迪“刀片電池”在解決了安全問題的同時，並沒有忘記動力電池的其他關鍵詞，在高續航和長壽命方面同樣出類拔萃，在安全性方面“刀片電池”站在了一個前所未有的高度，而在其他方面的兼顧，讓這款電池擁有了更讓人期待的未來。
據介紹，比亞迪“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。在大幅提升系統質量能量密度以及體積能量密度的同時，由於去掉了“模組”這一層中間結構，使得電池系統的複雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產品穩定性和更低的故障率，給消費者帶來了兼具高安全以及高品質的新能源汽車。
據王傳福先生在發佈會現場透露，刀片電池將在比亞迪漢純電車型上搭載應用。比亞迪漢EV作為統領“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設計特別是內飾部分演繹出全新的家族設計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創新的未來。
對於“刀片電池”迅速搭載於量產車型，比亞迪對於這款電池的信心也足夠強大。在新能源車領域，解決了電池問題就解決了新能源車的根本性難題，那麼對於這款橫空出世的超級電池，讓我們有理由給予它更多的關注，也許在不久的將來，他將拉動動力電池領域，進入一個前所未有的高階。
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