郭一璞 發自 東海康德思
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
“新機器就是網絡定義的機器。”
這是遠景科技集團發佈的最新戰略。
遠景認為，未來“新機器”將以網絡智能為核心，以可持續為目標，通過機器網絡操作系統，形成協同與進化的“機器網絡”，釋放機器紅利。
△ 遠景科技集團CEO張雷
遠景CEO張雷是這樣闡釋“新機器”的：
機器已經從個體為主的自動機械，升級為感知和算法驅動，具有網絡協同智能的新機器。當數萬億的智能終端和傳感器被連接，機器網絡是最大的人工智能體，機器網絡智能就是感知、協同、進化。從舊機器到新機器，意味著機器將從個體智能到群體智能，從程序固化到算法演化，從效率至上到以為人類可持續發展的轉變。此外，在新機器·2019遠景技術創新日上，遠景科技集團的智能風機、動力電池、智能物聯操作系統、遠景維珍FE車隊等業務也一一亮相。
EN-156/3.X系列智能風機
遠景今日發佈了EN-156/3.X系列智能風機機型，其核心，則是遠景“超感知風機技術”。
遠景能源首席技術官王曉宇介紹，遠景超感知風機技術是將提供機理信息的數學模型和提供環境狀態的傳感信息結合，從而達成了風機對自身運行行為的洞察，包括狀態感知和趨勢感知。
狀態感知體現在故障監測的價值，趨勢感知則體現在健康預防和主動在線干預。
兩種感知通過網絡智能技術，與風機、機群智能運行策略結合，使得風電資產的智能化演進隨著信息維度發生持續的進化。
遠景AESC動力電池
電動汽車已經在路面上越來越普遍，但電動汽車的自燃問題依然是十分值得注意的安全隱患，這其中，核心問題出在電池上。
而關於遠景AESC動力電池，遠景AESC中國區總裁趙衛軍介紹，遠景擁有運行9年的動力電池大數據，48萬輛電動汽車實現了“0”嚴重事故的極致安全記錄。
而在遠景集團的“新機器”暢想中，未來電池將在機器網絡中發揮相互賦能的作用，搭載遠景AESC動力電池的電動汽車，亦將成為移動的個人儲能設備，通過充電樁連接樓宇儲能，解決充電負荷挑戰，電動汽車也將主動參與電網需求側響應，通過與電網的融合，實現能源系統的動態平衡。
趙衛軍打了個比方說：“未來你開著電動汽車來參加活動，可能活動結束後回到停車場會發現，你的電池給你賺了10塊錢。”
此外，遠景科技集團表示，遠景AESC動力電池生產，將由基於EnOS的智慧微電網實現中國工廠100%綠色能源，全球生產基地將於2025年全部實現100%綠色能源。
智能物聯操作系統EnOS
而對於新機器時代的操作系統，遠景科技集團給出的答案是：
智能物聯操作系統EnOS 。
EnOS能讓不同類型的機器快速接入，在數字世界交流協作。
目前，該系統管理全球超過100GW能源資產，連接了全球超過6000萬個智能終端設備。
用遠景執行董事丁民丞的話來說，EnOS讓機器實現從感知到行動的閉環，協同進化為“機器社交網絡”。
MIT“指定”聰明公司
幾個月前，MIT公佈了2019年全球50家聰明公司榜單，其中遠景赫然在列。
麻省理工科技評論給出理由是：
“遠景打造了全球領先的物聯網操作系統EnOS™，通過“智能機器的社交網絡”，讓100GW的6000萬個風電、光伏、儲能、充電樁、電動汽車等設備實時智能協同，幫助實現大規模可再生能源接入，推動能源轉型。”
從能源領域切入，這也是AIoT之道。
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