如今，不少從中東出發的油輪，正經歷一場“流浪地球之旅”！
儘管新冠病毒疫情削弱了原油需求，但沙特阿拉伯仍在提高石油產量、增加產能並新租用油輪，以便與俄羅斯打價格戰。而有跡象表明，新生產出來的石油有一部分實際上無處可去。
沙特租來幫其增加出口的一些船隻正在沒有目的地的情況下滿載石油離開港口，這讓人懷疑該國額外的原油產出最終能否找到買家、是否會加劇全球供過於求的局面。
一位沙特官員稱，有些從沙特在波斯灣的港口裝載的石油沒有目的地，因為沒有買家。
海上石油庫存逼近2009年的紀錄高位
航運業消息人士稱，石油貿易行或利用海上油輪儲存多達8000萬桶石油，他們還在尋找更多的油輪，因全球石油庫存過剩，陸上石油儲存地點將很快被用盡。
新冠病毒爆發引發全球石油需求銳減三分之一，加之沙特阿拉伯和俄羅斯等主要產油國迄今拒絕限制產量，造成據信是史上規模最大的石油供應過剩，貿易行紛紛尋找石油儲存倉庫。
上一次海上石油庫存達到類似水平是在2009年，當時貿易行在海上的石油庫存超過1億桶，隨後庫存逐步降低。
目前，全球總計有逾770艘超級油輪，每艘最大載量為200萬桶石油。而據航運消息人士估計，當前有25至40艘超級油輪（VLCC）用於在海上存儲石油。
原油市場目前出現所謂的“正價差”，即遠期原油價格高於即期價格。這種市場結構鼓勵貿易行將石油儲存起來，希望在未來價格反彈時售出獲利。
船舶經紀商E.A. Gibson研究部門主管Richard Matthews估計，3月至少有31艘超級油輪被租用，租期最長達12個月，可能部分是用預儲油。Matthews補充說，而相比之下，2月只有4艘租期最長達12個月的超級油輪可能被用於儲油。
油輪每日租賃費用本週已飆升至23萬美元以上的紀錄高點，在3月12日前後為每日20萬美元。貿易行必須為長期租用支付溢價。
全球領先的油輪運輸公司Frontline （FRO.OL）首席執行官Robert Hvide MacLeod將此描述為“一代人只遇上一次”的情況。“這一切現在真的開始了——郵輪儲油即將改變這個市場，徹底改變2020年，”他在週二Capital Link的一個數字論壇上表示。
特朗普悲嘆油比水還便宜
俄羅斯總統普京週三呼籲全球石油生產國和消費國共同應對“具有挑戰性的”石油市場，而美國總統特朗普則表示，油比水還便宜，這正在打擊該行業。
油價從1月觸及的高位已跌近70％，因新冠病毒疫情導致經濟停擺打擊需求，且沙特和俄羅斯在減產協議磋商破裂後，為爭奪市場份額將供應充斥市場。
根據調查數據，沙特在3月提高日產量29萬桶至約1000萬桶/天的一年高點。該調查基於官員提供的信息、船舶跟蹤數據以及Rystad Energy AS和JBC Energy GmbH等顧問的估計。OPEC的總產量增加15萬桶/天，達到每天略超過2800萬桶。
然而，3月份產量增加還只是拉開了序幕。沙特阿美現在每天的石油供應量超過1200萬桶，創歷史新高，而其他海灣生產國，例如阿聯酋和伊拉克也承諾提高產量至創紀錄水平。
特朗普週二表示，如果需要，他將參與沙特和俄羅斯就油價下跌進行的對話，目前的油價水平將給成本較高的產油帶來壓力，特別對近年來產量激增的美國頁岩油生產。特朗普稱，“石油供應太多，在某些情況下，油還沒有水值錢。在世界某些地方，水要貴得多。我們從來沒有見過這樣的事情。”
得益於技術驅動的頁岩油鑽探熱潮，美國近年來已成長為全球最大的石油和天然氣生產國。但目前的油價低於許多美國鑽探商的生產成本。這已令槓桿率很高的美國頁岩油行業受到威脅。特朗普週一表示，俄羅斯與沙特在磋商破裂後打價格戰是“瘋了”，他還稱，“我從未想過我會說，也許我們必須提高油價，因為我們確實需要這麼做。”
美國能源部長布魯耶特（Dan Brouillette）與俄羅斯能源部長諾瓦克（Alexander Novak）週二就油價暴跌進行了討論，他們同意未來與世界其他主要石油生產國和消費國一道展開磋商。
美俄之間的磋商標誌著全球石油外交出現新的轉折，石油輸出國組織（OPEC）產油國和以俄羅斯為首的盟友此前實施的減產協議於3月31日到期。特朗普政府還在試圖尋求說服世界最大石油出口國沙特降低原油產量，並將很快派遣能源特使Victoria Coates前往沙特。
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