海通門窗1
這就是一場自主品牌旗艦SUV之爭。要達到中型其實不難，按尺寸分類不過做大做寬即可，但要做出一輛綜合素質和產品力兼備的中型SUV，那就對企業研發能力頗為講究。
傳祺GS8
從2014年傳祺GA6起，就看得出傳祺往中大型車方向努力，隨著時間的推移，研發、設計能力也在不斷進步。GS8作為傳祺首款中型SUV，並沒有走GS4的設計理念，“凌雲翼”家族式前臉、“光影雕塑2.0造型”的車身線條設計元素都讓GS8大得穩重且頗具剛性。內飾與外觀唱反調，採用環抱式設計、引入家居風格營造溫馨質感，整車設計呈“外剛·內柔”的主格調。全系只有2.0T匹配愛信6AT單一動力總成，最大201馬力和最大320N·m的輸出並不出眾，但勝在良好標定帶來的平順性和經濟性。全車採用2+3+2座椅佈局，很可惜最低配車型只提供5座版本。對標哈佛H8的起售價，GS8可以購買到中配的兩驅豪華智聯型，配置方面比H8多了併線輔助、遠程啟動、帶加熱通風記憶調節的座椅等實用配置。
哈佛H8
相較於哈佛H6的成功，H8就顯得命運多舛。哈佛H8可以說是自主品牌中型SUV的鼻祖，佔據市場先機的它應該能再創H6的輝煌，但實際市場銷量卻不及H6零頭，對於哈佛系列的準旗艦而言，無疑是失敗的。從2013年11月廣州車展宣佈上市，到2014年1月發出推遲上市說明，2014年5月再度發佈推遲上市說明，正是這兩次延期導致持幣待購的消費者們退而卻步，也側面暴露了長城對中型SUV研發能力與技術儲備的欠缺。當然2015年4月正式上市後，H8早已解決後橋和後主減速器的問題，但距離最初發布早已過去1年多，消費者的熱情與期盼早已灰飛煙滅。在克服萬難之後，H8的綜合實力還是值得肯定的，新款車型採用2.0T+採埃孚8AT組合，比原先的6AT改善了平順性和經濟性，最大252馬力和355N·m的參數甚至比漢蘭達還高。作為低配車型配置也不含糊，前後通風盤式制動、啟停系統、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗等。
GS8有著讓人無法抗拒的高顏值和完備的產品力，H8雖然擁有更強勁的動力，但油耗也是不得不考慮的用車因素。就銷量也看得出，市場對GS8的接受度遠高於H8，當然抹去H8的黑歷史，在高端領域裡，哈佛或許會改寫歷史。（botzi）
DearAuto
哈弗H8和傳祺GS8不是一個級別的車，雖然價格接近，但傳祺GS8是中型SUV，而哈弗H8是中高級SUV。哈弗H8採用的前雙叉臂式獨立懸掛，這在同價位車型中非常少見，一般都是豪華中大型SUV才使用的設計。還有就是在動力系統方面，哈弗H8的2.0T+8AT組合，無論是發動機動力輸出還是技術含量方面，都要有明顯優勢，哈弗的2.0T發動機採用的是缸內直噴渦輪增壓，而GS8只是普通的電噴，ZF的8AT變速箱也要比愛信的6AT變速箱更有檔次，至於配置水平，兩款車相差不大。總之，如果您不是非常在乎那1萬多元差價，那肯定是選擇哈弗H8，還有一個重要賣點就是，哈弗的安全性讓人更放心，您很少在網上看到哈弗的慘烈車禍
小貓心藍
廣汽傳祺gs8售價16.38萬到25.98萬，哈弗H8售價18.38萬到23.18萬，兩者價格雖然有重疊，其實兩者並不屬於同級別SUV，嚴格來講H8屬於中大型SUV，而傳祺gs8屬於中型SUV。還有有一點，傳祺gs8是7座車型，而哈弗H8是5座車型。
咱們先來對比外觀。H8造型看上去比較圓潤，線條緩和，看上去沉穩大氣，整體非常協調，中規中矩找不到什麼毛病，但是看著也挺舒服。H8長寬高分別為：4820*1975*1794mm，軸距2915mm。
gs8前臉看上去方方正正，視覺效果就兩個字“精神”，尾部與前臉設計遙相呼應，同樣的方正造型，給人感覺很層次清晰，也很厚重。gs8長寬高分別為：4810*1910*1770mm，軸距為2800mm，相比之下gs8有明顯劣勢。
內飾對比：H8換裝的儀表盤以及電子檔感看上去科技感十足，且液晶儀表盤尺寸更大，採用的材質以及設計也更顯得豪華。
gs8內飾並沒有外觀那麼個性，如果與H8相比明顯感覺不如H8精緻。至於空間而言，其實沒有什麼可比性，gs8採用7座佈局，對於二胎家庭更實用，而H8空間堪比麵包車，裝貨搬家都不是什麼問題。
動力方面，H8搭載的是2.0T汽油和柴油版兩款發動機，匹配的是來自ZF的8AT手自一體變速箱，所以說數據註定要比gs8有優勢，且變速箱選用的也是豪華品牌，應該是用著更放心。
gs8載了2.0T汽油發動機，匹配的是愛信的6AT手自一體變速箱，所以說動力總成稍微差一些。至於選擇上，個人覺得如果是二胎家用，選擇gs8更適合，如果說平時代步其實H8更合適，也更值得推薦。
汽車觀察家
這兩款車雖然價位相近，但卻不屬於同一個級別的車，廣汽傳祺gs8屬於中性SUV，而哈弗H8屬於中大型SUV，從這一點上來看，哈弗H8要比廣汽傳祺gs8高一個級別。從各種參數對比來看，也是哈弗H8佔優。不過從可靠性這方面來看，哈弗H8就沒有廣汽傳祺gs8好了。還有就是油耗，廣汽傳祺gs8更低。所以，綜合各種因素考慮，如果你只是在城市中開開，那麼選擇廣汽傳祺gs8是比較理性的，車小，好停車，油耗低；如果你經常在不太好的路況先行駛，那就選擇哈弗H8，它的車身剛性要優於廣汽傳祺gs8，越野能力也更強。
老侯解車
大家聽我講：
兩個不同廠家，一個是國營企業，一個是民營企業。國營企業在造車理念上，更多考慮社會責任，所以一些配件、質量、加工等都顯得“政治化”，經濟性。而長城造車，更多關心如何造好汽車，獲得生存的本領。所以造車會下功夫研製技術。但是，缺失更多的是社會責任。
所以，兩者之間造車各有利弊。例如傳祺GS8小毛病就非常多，但是在大毛病問題上，會有利的去避免。同時由於國企性質，消費者在維權方面更容易得到保障。但是，一些情況下也會存在店大欺客問題。所以，有利有弊。
具體到兩款車型上，傳祺GS8顯然要比哈佛H8要求優勢，一是銷量；二是品牌影響力。所以，建議買銷量大一點的車型，即使出毛病維修也比較方便。但是，在耐用性方面GS8就趕不上H8的車型。
老闆選車
關於這兩款車各有優勢gs8是個七座的SUV，發動機是2.0t的最大馬力201，是6速手自一體變速箱。都有四驅配置，都是承載車身，而哈弗H8是五座的大型豪華SUV，發動機也是2.0T的最大馬力252，採用雙vvt，渦輪增壓，缸內直噴雙流道的。是個8速手自一體變速箱，變速器是採埃孚8AT，省油。四輪通風盤剎，前輪雙叉臂後輪多連桿，舒適性較好。2.噸的車身安全性有保障，穩定性好。配置豐富，四驅車更帶全地形控制系統，很給力的。說了這麼多，個人傾向H8，但是是七座還是五座的，還有外觀就看個人喜好了😁謝謝就這麼多了，希望可以幫到你
用戶9546726375
對比的對象有問題 GS8對標的應該是哈弗H7L 哈弗H8實際對標車型應該是奔馳的GLE Jeep的大切 國內品牌沒有和H8相同定位的車型 底盤結構上H8是從奔馳的ML級上逆研發的 傳動結構是縱置後驅形式 懸掛是前雙叉臂後多連桿 這種傳動結構和懸掛樣式多見於百萬級以上的車型 變速箱是來自ZF的8AT ZF基本就是寶馬的御用變速箱了 後輪的減震器同樣是ZF的自適應減震 四驅系統是來自博格華納的雙速TOD 這個配置已經甩了GS8不知道多遠了 動力上都是2.0T的發動機但是H8上的這臺機器最大功率最大扭矩都比GS8的大不少 而且H8有柴油版 多說一句8AT的這臺變速箱已經是一輛入門級小型轎車的價格了
內飾用料上哈弗的H8不知道又甩GS8多遠了 整車的品控和工藝長城絕對是國內的第一梯隊 只是哈弗的產品線劃分有了重合一部分8潛在的用戶都買了9 而且89是共線生產自然產量偏低 主被動安全配置上也是H8的更豐富一些
H8是一臺非常良心的好車
soso16764054
如果是這兩者中取其一，我推薦傳祺GS8。首先GS8的外觀就充滿了科技感和越野範，內飾的做工和用料也達到了國產品牌的標杆水準。從車主們的口碑可知，GS8擁有空間寬敞、乘坐舒適性好、動力響應迅速、操控性上佳等優點。百公里油耗普遍在8.2～11L之間，家用商用都很不錯。
賺很多很多錢
從車型來說，GS8目前是中國自主品牌中定位高端的車型，應該說大部分都認可，H8雖然也定位高端，但是其上面還有一個WEY品牌，所以顯得就不那麼高大上了。
從銷量來說，GS8的銷量月均高的時候可以超過1萬，H8的銷售數據遠遠達不到這個數據，所以在這個層面上來看GS8更加有名氣。
車型設計來說，H8跟哈弗其他車相差不大，但是GS8的設計無論從外觀還是內飾，都是足以支撐中國自主品牌的高大上。
你就問多幾個人，看他們知道GS8多還是H8多。
最後一句，蘿蔔青菜各有所愛，愛你所愛的吧。
TMC動力
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如果從外觀上來說，我覺得傳祺GS8的設計更加霸氣，但是從配置和駕駛舒適度來說，哈弗H8應該更有優勢一點，8速手自一體換擋會更平順。
