正所謂此一時彼一時也，隨著中國的不斷髮展，很多一貫的處事方式開始發生翻天覆地的變化，比如對待國外廢船等“洋垃圾”的方式和以前截然不同，其中緣由如今想來也十分心酸。
在很長一段時間裡，中國的船舶製造業都十分落寞，我國迫切需要進口他國船舶，再加上當時中國的經濟實力不允許，我們只能退而求其次向他國進口廢棄船舶，然後將其進行改造再次使用。
其中最為我們熟悉的廢船便是瓦良格號，當時我國對航母基本上是一片空白，壓根就無從下手，於是便向烏克蘭購買了完工率為百分之六十多的瓦良格號，當時烏克蘭無力繼續建造改善它，只好任其風吹日曬雨淋。然而就是這麼一艘廢船在中國眼裡卻是寶貝疙瘩，它為我國幾乎一片空白的航母事業立下了汗馬功勞，讓我們有機會近距離研究航母，經過一番改造之後，它搖身一變成為了我們的遼寧艦。
時過境遷，中國第一艘國產航母山東艦已經正式服役，我們走進了雙航母時代，如今中國是第二大經濟體，船舶製造業空前繁盛，再也沒必要向其他國家進口廢棄船舶了，這些廢棄船舶會對我國的環境造成惡劣影響，雖然它也能給我們帶來一定的收益，但如今保護環境是重中之重，正因為此，中國做出了一大決定，那就是禁止繼續進口國際廢船舶。
當中國公佈此禁令之後，國際上一片譁然，這可是斷了許多國家的財路呀，全球15個國家將造成上百億的損失，因為中國之前是廢船進口大國，當時連聯合國都希望我們撤回這項禁令，但顯然這是不可能的。
“洋垃圾”種類有許多，在此之前，中國一個國家便消化了全球72%的塑料垃圾，許多國家既處理了垃圾，又賺得盆滿缽滿，如今中國禁令已出，許多國家痛心疾首。的確，國家在不斷髮展，進口廢船、塑料垃圾等“洋垃圾”的時代已一去不返！
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