密佈的集裝箱貨櫃齊整地碼在堆場上，多艘遠洋貨輪在碼頭岸線一字排開，40多臺橋吊有條不紊地裝卸著進出口貨物……在我國前沿水深最深、泊位等級最大、裝卸設施最先進的集裝箱碼頭之一的寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭，記者見到的是這樣一番繁忙景象。
3月29日，習近平總書記浙江考察的第一站，就來到了這裡。總書記在雨中撐著傘，眺望世界第一大港的熱火朝天。
記者探訪穿山港區時，碰到的每一位港口職工，臉上都洋溢著喜悅和興奮的笑容。他們說：“總書記浙江考察第一站就到了我們寧波舟山港，這是巨大的鼓舞！感謝總書記的關心！我們一定按照總書記的指示，為把寧波舟山港早日建成世界一流強港努力奮鬥！”
保港口保物流保外貿
“那天也是下著雨，總書記就是站在這裡，在雨中打著傘，靜靜地眺望著遠方……”微雨中的穿山港區集裝箱碼頭，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司總經理方劍波，依舊沉浸在無比激動的情緒之中。
寧波舟山港處於“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點，是中國外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉的關鍵之一。在全球疫情加速蔓延的當下，許多國際大港紛紛選擇暫緩外籍貨輪靠泊，而寧波舟山港卻在嚴格的防護措施下，保證200多條國際物流航線正常通航。
“寧波舟山港的復工復產工作，得到了總書記的充分肯定，這對我們是巨大的鼓舞！”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏說，港口在有序推進復工復產和維護全球產業鏈、供應鏈穩定等方面都發揮著重要作用，總書記的到來讓他們更加堅定了保港口的信心。
保港口就是保物流保外貿。記者瞭解到，在疫情期間，寧波舟山港狠抓生產組織、貨源組織，狠抓物流體系、降費舉措和服務保障，還結合開展“三服務”活動，把服務工作下沉到港口生產各個環節，特別是針對有關企業的實際困難，實施“上門式服務”和“定製式服務”，建立“綠色通道”，提升港口生產服務水平。
在疫情衝擊之下， 3月1日至3月26日，浙江省海港集團、寧波舟山港集團下屬寧波舟山港域碼頭完成貨物吞吐量為去年同期的95%；完成集裝箱吞吐量為去年同期的99%。單日船舶靠泊艘次已基本恢復至去年同期水平。
疫情發生以來，全國勞動模範、寧波舟山港橋吊司機竺士傑一直堅守崗位。正是有像他一樣的4000多名工作人員的堅守，才保證了港區的順利運轉。“保證世界第一大港的正常運轉，我們一線工人也在自己的崗位上努力工作，特別自豪！”竺士傑說。
下一階段，寧波舟山港將堅決貫徹習近平總書記的重要指示精神，一手抓戰“疫”，一手抓發展，實現“兩手硬、兩戰贏”。全力打好“外防輸入、內防反彈”的疫情阻擊戰，堅決守好“海上防線”，全力做好復工復產，更好地服務社會經濟發展。
加快推進“四個一流”
寧波舟山港一體化是習近平總書記在浙江工作期間親自部署、親自推動的一項重大改革。早在2003年1月，時任浙江省委書記習近平第一次到舟山調研，就提出要加快寧波舟山港一體化進程。2005年12月20日，習近平在寧波—舟山港管委會授牌儀式上指出，港口興，則城市興；港口興，則經濟興。
10多年來，寧波舟山港堅定不移地朝著習近平總書記指引的方向，深入推進寧波舟山港和全省海洋港口一體化，打造了全國港口改革的“浙江樣板”。寧波舟山港貨物吞吐量已連續11年位居世界首位、集裝箱吞吐量居世界第三。
新時代要有新作為。總書記的寧波舟山港之行讓毛劍宏感受到的，還有一份沉甸甸的責任。“這是習近平總書記第10次來到寧波舟山港。言談中，我們深切地感受到習近平總書記對寧波舟山港的深厚情感和對港口發展的殷切期盼。”
寧波舟山港在推進長三角區域一體化發展國家戰略中要發揮更重要的作用。寧波舟山港股份有限公司2020年非公開發行A股股票方案已經獲批，計劃引入上港集團作為戰略投資者。兩大港“聯姻”，將推動雙方實現優勢互補，增強港口群聯動協作成效，進一步推動長三角港口一體化協同發展，促進上海加快建成國際化航運中心，同時也有利於雙方更好地服務長江經濟帶，提升國家在全球開放合作中的整體競爭力，共享發展紅利。
毛劍宏說，接下來，寧波舟山港將按照習近平總書記對港口建設的重要指示精神，加快推進一流設施、一流技術、一流管理、一流服務建設，早日建成世界一流強港。
責任沉甸甸 創新無止境
——寧波舟山港橋吊司機竺士傑跟總書記面對面
這兩天，寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭橋吊司機竺士傑一直沉浸在激動的情緒裡。3月29日下午，竺士傑在穿山港區綜合辦公樓一樓大廳見到了習近平總書記。總書記和他親切交流。最讓他激動和難忘的是，臨別的時候，總書記還囑咐他，發揮好勞模作用，帶出更多的勞模。
“總書記的話讓我感到身上的責任沉甸甸的，也給了我無盡的信心和力量。我一定努力工作，帶出更多勞模。”記者見到竺士傑時，他剛從碼頭趕來，雨水已經打溼了他身上的工作服。
18歲就進入港口工作的竺士傑，2015年被評為全國勞模。其獨創的橋吊操作法被命名為“竺士傑橋吊操作法”。該操作法的推廣應用，使得穿山港區的橋吊一年能多做100多萬個標準箱，相當於多出一個多泊位的年作業能力。
3月29日下午，竺士傑和寧波舟山港的50多名一線職工一道歡迎總書記。當時，竺士傑第一個被介紹給總書記。“他叫竺士傑，是這個碼頭的橋吊司機。2006年您在這個碼頭上親自指揮起吊了當年寧波舟山港第700萬個集裝箱，他就是吊起這個集裝箱的操作司機……”
“2019年，寧波舟山港的集裝箱吞吐量已穩居全球港口第三位，貨物吞吐量世界第一。”竺士傑向總書記報告了這一成績。
有夢想誰都了不起。在寧波舟山港，“竺士傑”不是一個人，而是一個集體。這些年，竺士傑帶出的徒弟不計其數，他們大多已是崗位上的中堅力量。目前，“竺士傑橋吊操作法”已經進行3次升級，將作為《大國工匠》系列的第九本書在全國發行。
對於未來，竺士傑也有了新打算。他和團隊一起，正在嘗試利用大數據統計監測每個司機的真實操作效率，將“竺士傑橋吊操作法”視頻化、模型化，通過3D動畫與動態實景模型開展培訓，更好地迎接集裝箱大船時代的到來。“只有不斷鞭策自己，才能跟上打造世界一流強港的發展步伐。”竺士傑說。
記者｜浙江日報 劉樂平 張帆 尤暢
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