國內疫情影響逐步減退！許多行業都開始了復工復產！
網約車作為受疫情影響比較大的行業！也開始逐漸恢復了正常！此前有深圳市交通管理局曾發佈了一些數據，3月16日，深圳市網約車單日訂單完成232200單，環比上月上升338.11%。這樣的消息確實讓司機們感到高興！
迴歸灰色的二月
在疫情最嚴重的2月，全國出租車網約車單量下降8成以上！在不能出車接活和無活可接的情況下！許多的出租車和網約車司機都明智的選擇了戰略性撤退！有數據顯示部分城市的退車率達到了30%。
這場疫情對網約車行業中誰的傷害最大？
除了司機外，就是網約車租賃公司，而多數的網約車平臺基本上沒有受到什麼傷害，最多隻是營收上的降低！
不過B2C平臺除外，曹操出行，神州專車和T3出行這幾個平臺是目前國內自有車輛的佔比還是相對較高的網約車平臺！因而受疫情影響也比較大！當然了這些平臺的資金及經濟實力比較雄厚，抗風險能力也比一般的租賃公司強！
很多網約車租賃公司的車輛都是按揭貸款購買的！他們的承受風險能力就差多了！
司機退車，車輛沒人營運，對租賃公司的影響是十分巨大的！
1、司機退車車輛閒置，沒有租金收入！
2、司機退車沒有營運，公司不能從平臺得到返點！
3、司機退車大量車輛閒置，必須租賃場地來放置車輛，部分網約車租賃公司的停車費一天就達到了數千元。
所以這段時間許多的租賃公司抗不住，倒閉了！疫情洗掉了一大批的網約車租賃公司！
為了減少經營成本，降低虧損，儘快的把車輛租賃出去。全國許多的租賃公司都對車輛的租金進行了打折！幅度還不小！像上面某個城市的某家網約車租賃公司的4月份的最新政策，原本一個月4000千多的租金如今已經打折到2000多。確實打骨折了！
另外筆者還了解到上海的大部分車租也從7000左右掉到4000左右。為了少虧錢，租賃公司也是拼了。
隨著時間進入4月份，部分城市的娛樂場所可能都將開始營業，部分城市的中小學也都即將開始上課。網約車的訂單量也將逐步的恢復。那麼對於當初選擇戰略性退車的司機們來說，可能也要開始租車復工了！疫情對網約車行業的影響開始慢慢減小！筆者瞭解到確實有一部分司機已經重新又回去跑網約車了！
司機到工廠上班了
不過！也有許多司機表示就算租賃公司再怎麼打折都不會再去跑網約車了！不想再過著那種起床就是跑網約車，回家就是睡覺，很少與家人溝通的日子了！另外不少的司機新的工作基本上也都進入了正常階段！逐漸適應了新的生活！也不想再回去了！這場疫情真的改變了許多人！
那麼如果您是一名網約車司機，您還會選擇重新回去跑網約車嗎？歡迎大家留言討論！
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