圖為甲醇2005合約日線
3月，甲醇期現貨價格加速下跌。截至3月31日，江蘇甲醇出罐價已跌至1570—1600元/噸，魯南甲醇價格跌至1480—1490元/噸，內蒙古甲醇價格跌至1350—1450元/噸；鄭醇主力合約2005收盤價1596元/噸，月跌幅20.60%。目前甲醇基本面較弱，內地和港口庫存均處於相對高位，下游需求恢復較慢，疊加疫情全球蔓延和原油價格下跌等外圍利空因素，預計甲醇價格仍將底部振盪。
庫存處於相對高位
隨著國內新冠肺炎疫情得到有效控制，3月開始各地物流恢復，內地甲醇生產企業庫存壓力有所下降，同時開工率迅速提升。根據卓創數據，截至3月26日當週，國內甲醇整體裝置開工率為72%，較2月中旬的低點62%提升了10個百分點；西北地區甲醇開工率為86%，較2月中旬的低點71%提升了15個百分點。目前國內甲醇開工率已經恢復到中等偏高水平，甲醇供應充足，但甲醇下游的恢復進度明顯慢於上游，因而近期內地去庫存步伐有所停滯。根據隆眾數據，截至3月26日當週，西北地區甲醇庫存32.46萬噸，環比增加0.08萬噸，整個3月西北地區甲醇庫存均保持在31萬—32.5萬噸水平，而目前的西北庫存比去年同期高出24%，內地庫存壓力仍較大。
進口方面，雖然梅賽尼斯特立尼達85萬噸和智利84萬噸裝置4月1日開始進入停產狀態，但考慮到中南美在我國甲醇進口中佔比相對有限，預計對甲醇進口量影響不大。隨著伊朗、沙特和東南亞前期檢修甲醇裝置的陸續復工，近期甲醇進口到港量提升。根據卓創數據，3月以來，我國甲醇單週到港量均在20萬噸以上水平，預計3月甲醇進口量預估值為85萬—90萬噸，較2月的70萬噸顯著提升。同時，卓創預估4月上半月中國甲醇進口船貨到港量仍在50萬噸左右的高位。港口地區甲醇庫存也處於偏高狀態，華東、華南多個重點庫區庫容緊張。根據卓創數據，截至3月26日當週，甲醇華東港口庫存59.05萬噸，港口總庫存105.55萬噸，與去年同期相當，但港口可流通貨源34.9萬噸，較去年同期的28.15萬噸升高24%。
下游需求恢復較慢
相較而言，甲醇下游需求恢復進度明顯慢於上游。甲醇傳統下游尚未出現大面積復工，多數行業開工率仍低於去年同期。根據卓創數據，截至3月26日當週，甲醛、二甲醚、MTBE、醋酸、甲縮醛和DMF的開工率分別為19.74%、16.25%、37.28%、69.38%、10.74%和60.81%，而去年同期以上行業的周度開工率分別為25.92%、23.69%、57.53%、74.05%、12.12%和70.08%。在疫情全球蔓延的背景下，預計甲醛、醋酸等終端受出口影響較大的行業恢復進度仍慢。MTO方面，寧波富德、浙江興興和江蘇斯爾邦已檢修結束，陽煤恆通4月有檢修計劃。根據卓創數據，截至3月26日當週，MTO/MTP開工率為78%，環比下降5個百分點，創近期新低。
近期甲醇價格持續下滑，除了自身基本面較弱以外，還疊加了疫情全球蔓延以及原油深度下跌的影響。目前甲醇期現貨價格已觸及2015年年底的低點，但煤價卻比2015年年底高出200元/噸以上，內地甲醇生產企業整體虧損較為嚴重。4月開始甲醇生產企業將進入傳統的春季檢修，預估4—5月涉及檢修的甲醇產能共計1060萬噸/年。但由於各甲醇工廠的實際成本、利潤和企業定位不同，因而實際檢修兌現情況仍需密切跟蹤。預計近期甲醇價格仍將底部振盪，直至內地大規模春季檢修兌現。
（作者單位：興證期貨）
本文源自期貨日報網
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