囧囧上邪
外賣在我國的發展勢頭是越來越猛，大的數據說市場已經達到2500億，但是數字再大，沒有在老百姓的腰包鼓起來，都沒有喜悅的感覺。
很多外賣小哥收入顯示月入過萬，但是一筆一筆都是辛苦錢，以前暴雨天點了一個外賣，小哥來晚了告訴我路上太滑了外賣都撒了，他上門就是來賠我的錢的。看的人真是心裡難受，誰不是兒子、丈夫、父親呢？
與其問怎麼跑外賣整的更多，不如想一下怎麼樣能平安的健康的從事這個行業，讓家裡人放心，照顧好自己，才能更好的照顧家人。
現在疫情期間，外賣小哥接觸的人多，也算高危行業，無接觸不僅是對顧客負責，也是對外賣小哥自己負責。
現在的外賣無接觸配送，很多是放在小區門前的架子上，或者保安室門前，還有的小哥只能一直等在那裡等到用戶出現取走，收入不僅沒辦法增多，反而因為時間的浪費會出現收入減少的情況，如何解決外賣小哥和用戶時間不對等的問題？選擇智能送餐自提櫃是一個解決方案。
遞煌智能送餐自提櫃是一個基於物聯網能夠將外賣進行識別、暫存和管理的設備，與服務器一起構成智能外賣自提終端系統。簡單來說，就是外賣員將外賣投遞入櫃，用戶根據自己的時間憑藉二維碼、驗證碼等方式取餐，解放了雙方的時間，真正做到無接觸配送。
遞煌送餐櫃
送外賣，跑得多掙得多，多跑一單就多一單錢。
我從美團外賣專送的角度來說一說，跑美團外賣怎樣掙得更多，從送單路線到車輛使用，軟件硬件都要熟悉和過硬，最根本的還是要求人能吃苦能耐勞。打醬油式的送外賣賺不到錢的，因為是計件的活，幹出活來才有錢。
下雨天和節假日一定要在崗位，天氣越惡劣訂單越多，服務要做好避免差評和投訴，現在交通整治，配送路線一定不能出錯。
熟悉路線和小區單元位置
熟悉配送範圍內的路線，這個基本上在7~15天腦子裡面就會有一個大概的脈路，路線熟悉以後在送單時候才能合理的規劃好配送路線，送外賣最怕繞路和走錯路，每一單配送系統給的時間基本合理的，但是一旦出現差錯就會超時。
城市裡面小區單元樓號有的是有規則的，有的卻是雜亂無章，但不管如何排列都需要外賣騎手在腦中有大概印象，然而記憶力畢竟有限。最好的方法是，見到小區有位置圖的用手機拍下來，或者去區域內的房產中介拍照，他們都是有小區位置圖的。
在路線熟悉以後，接到系統派單在等餐的時候打開手機上的小區位置圖對照，知道這一單怎麼走，進小區以後客戶的單元在哪，這樣來做配送效率會得到提高。
掌握商家出餐速度
商家出餐慢是外賣騎手最怕的，往往超時都是商家出餐問題造成的，然而超時罰款都是由外賣騎手承擔，所以當手上有兩單以上的派單，對取餐也要規劃，出餐快的可以後去，要先去出餐慢的商家進行等候或者催促，保證時間規劃合理。
接到有疑問的派單，要提前和客人進行溝通，比如說客人地址不詳都要通過電話問清楚，訂單上的備註也要看清楚，對於客人訂單額外的要求是否答應根據自己的情況，不能答應的要委婉的告訴客人，以免被投訴或者差評。
電瓶車的選擇
電瓶車當然希望是速度快、續航里程大，但指望一輛電瓶車來送外賣顯然是不現實的。我送外賣的時候，開始用的是84伏的電瓶車，續航里程比60伏的要多，不過價格差不多是60伏的兩倍了，然而要命的是冬天的時候電瓶車電瓶會縮水，於是上了一塊鋰電池，有效的解決了鉛酸電瓶不耐跑的問題。至於速度電瓶車上的碼錶是不準的，要通過GPS測速才知道，一般來說速度在40碼就基本可以了。
要考慮的是，鋰電池投資有點過大。我的電瓶車配置是，車架1850元，配了鋰電池是60伏65安的，價格是4300，加上上牌費用以及做了小改動，整車活下來6500左右，如果說送外賣只是過度或者試水的就沒必要這麼投入。
跑美團外賣掙得更多也是有限的
一般來說，商圈的商家和配送路線熟悉，小區單元樓棟號也熟，電瓶車也耐跑，人又肯吃苦，想跑美團外賣掙更多的錢還是能夠實現目標的。不過，跑美團外賣或者其他外賣掙更多的錢，這個更多也是有上限的，常規來說月薪過萬就可以了。我看到站點上多的人也就是每個月1萬2左右，個稅是要交的。
跑外賣想掙更多的錢，我的看法是，需要在一線城市，相對而言訂單比較多，但是不能忽視一線城市的生活開支。跑美團外賣想掙更多的錢，在基本條件滿足以後需要的就是有足夠的在崗時間，那些送外賣月薪過萬的人沒有一個不是早7:00晚12:00，總結起來送外賣要想掙錢，電瓶車要好，在崗時間要夠。
大嘴老郭
你好，我做餐飲創業到現在已經6年了，跟我們區域許多騎手都比較熟，在這裡我可以跟你分享幾條1:首先一開始跑最好去跟一位老騎手跑幾天，不要一開始就自己接單跑，這樣賺的不多而且會有很多需要解決的問題。可以先熟悉一下他們的接單方法和思路。
2:先熟悉自己要跑的地方，包括沿街店面的店名，巷子，花園住宅名稱，還有哪些花園有電梯哪些沒有，這個很重要，關係到你高峰期的跑單速度。除了熟悉這些顧客地址外，熟悉商家地址這個很容易被人忽略。有一些商家地址很難找，而且有些外賣名稱跟招牌名稱還不一樣。要熟悉也不難，外賣排行前20的店家一定要先去認識，因為他們的單多，正餐時候接的也基本是這些商家的單，而且有的時候一個地址會有4.5單一起的，所以這些商家是主要觀察對象。
3:還要熟悉各個品類商家的出餐速度。有些品類是現成的成品，直接裝袋就可以走的，有些是需要製作時間的。所以要提高單量卡出餐時間這點也是很重要的，時間就是金錢嘛。
4:高溫天氣和下雨天會有補貼，而且這種極端天氣騎手會相對少一點，想要多賺錢這些極端天氣就得出來跑一跑，而且單會比平時多出一半。
5:有些騎手會下載美團和餓了麼兩個後臺，這個就要看個人的能力，兩個後臺接順路單，會比一個平臺接單賺的多。不過要先把一個平臺熟悉好了才能這樣做，沒點經驗會出大麻煩的。
6:平臺每個星期都會有衝單獎勵，這個獎勵不難拿到，就是要辛苦跑多幾單。
7:一般早上和夜宵這兩個時間點騎手會比較少，偶爾可以加加班跑一下或者早點起床送一些早單。
這些是我自己做了這麼多年餐飲所瞭解到的一些騎手送餐的方法，希望可以幫到你！有什麼問題的話可以私下問我。出來賺錢要和氣生財，跟商家打好關係好辦事！
燉湯鮮森
想通過送外賣掙最多的錢，核心只有兩個字：勤快。
這個“勤快”可以拆分開來理解。
“勤”就是既是身體上的勤更是腦力的勤。身體的勤快很好理解，我們見過掙得多的騎手，每個月最多休息4天，從早上6點直到深夜，所有送餐高峰一個不漏，有時候甚至全月不休息，不是在接單，就是在送餐的路上，送外賣其實是最簡單直接的掙錢方式，勤快點就是多掙錢的最大秘訣。腦力的勤快相對來說複雜一些，記憶路線，摸清早中晚高峰的時間點，不同人群的生活規律，都是搶到更多訂單的必備基礎。
“快”也有兩層含義，一是熟悉最短的送餐線路，每一單都儘量少花一兩分鐘，每天擠出來的時間就能多送幾單。二是做好線路規劃，這個就需要花時間和心思了，各寫字樓以及居民樓的門牌號要特別熟悉，哪個樓離著近，哪個樓有捷徑或者小門，必須瞭如指掌。自己接了多少單，送出了多少單，路上有哪些店的單可以順路接，這些都要門兒清，這樣才能最高效的完成更多訂單。不過在送餐過程中也不能一味求快，遵守交規，安全才是第一位的！
除了提高接單量，少被罰款也相當於變相掙錢，超時、差評、投訴、拒單，這些罰款能避免就儘量避免。舉個例子，很多騎手都有因超時被差評、投訴進而被罰款的情況，壹食一在調查過程中發現，大部分差評的原因表面上在於超時，根本原因卻是因為騎手的溝通不到位，還擅自採取行動。騎手因為害怕超時罰款，又怕被客戶責備，沒有溝通就直接點了送達，客戶看到app上顯示送達但並未收到餐，這就讓客戶很惱火。究竟是送錯了還是沒送到？對於大部分超時的情況，經過溝通，客戶都是可以理解的，騎手也可以在獲得客戶同意之後先確認送達，但不溝通就自作主張的做法是不可取的。很多騎手往往不善言辭，但這種基本的溝通還是要有的。
以上就是壹食一關於“跑美團外賣怎樣掙得更多？”給出的回答，希望能對你有所幫助。
壹食一燜鍋飯11
自己多勤勞，一點多跑一點，那肯定拿的多一點，相信自己的付出是有回報的。付出與收入是成正比的，這個是第一點。
呃，每個方面其實大家都是有一些，比如說一些捷徑啊，一些方法去使用的。一個成功的人不可能光是靠勤勞就能獲得。所以你那個跑這個的時候，你要學會一些方式方法，比如說你看一些熱門的點，然後一些熱門的點就是一些熱門的餐廳，那根可能要跟老闆這邊關係打好了，處理好關係讓你以後，比如說去餐送餐肯定是會方便一點的。
還有我們一些常見的一些小區啊，辦公樓啊，辦公點啊，就是那個送餐高峰點，那你肯定要跟一些門衛啊，保安這些關係要搞好嘞，那你到時候送餐什麼的也會更方便一點啦。
還有一個第三點就是你對你就是所在區的一些周邊的一些路況啊，小區的一些構造啊，地形地理呀，你這個一定要清楚了，不然你你可能路上會冤枉很多時間。
反正這種的話說的最直接點就是你多做點，多跑點，那肯定錢會更多都多一點。然後你聰明一點機靈一點，那這個收入那肯定又會往上漲一點。
嗯，喜歡就關注一下吧，但是最後總結出來一點就是收入還是要靠你自己去奮鬥的。
苜小八
首先是要勤快，然後就要琢磨下跑單的技巧，當然這個是慢慢摸索出來的，
那麼現在美團有專送和眾包，其中有些地方的美團眾包推出了樂跑計劃(優選計劃)
如果想多掙錢，其實專送和眾包都可以跑，區別就是一個全職和兼職，現在的優選和專送性質上差不多。
mikezuo
有一個好的電瓶車，是必要的條件，速度快，故障少，為送餐做好最基本的準備通過美團眾包搶單成功後，要在第一時間到達商家，把餐取走。如果路線不清楚，可以導航到商家，另外在搶單時，可以通過眾包APP內顯示的距離，來決定是否搶單。取餐後，為了準確送達，可以用導航輔助到達目的地，導航有時也不能準確定位，到地點後，還要自己找找看。如果是小區內的單子，找到正確樓層最關鍵，可以通過查看小區住宅上的數字來確定，如果沒有數字，可以問小區內的保安和居民來判定準確位置。
小王日常生活記
以下是我個人的意見：
1：要在商圈這些地方接單，點餐的人比較多，商家也多，取餐也放方便，
2：要熟悉商家在那裡，還要熟悉小區，你要經常送那裡就接那裡的單，不要接亂了，
3：合理的規劃好送單行程，送單的路線規劃好，可以節約送餐時間，也可以提高你的送單量，
4：還有就是你的車子，如果車子老是壞，還要陪餐不說，還耽誤時間，一輛好的車子也可以提高你的效率。
5：還有就是有的小區電梯很慢，最好是不要接耽誤時間，要不然就最後接最後去送，
6：還有就是要摸清商家出餐時間，和一些小區的規定有的小區不讓騎車，有的還要登記有的小區還有門禁，
7：上面就是我個人的觀點，謝謝大家參考。
馮大爽
以下全是實用經驗
1
第一儘量接一個區域的單子，不要東西南北的單子都接，順路的單子多接，就可以多送幾單。
2
閒暇的時候多逛逛自己經常送單的區域，瞭解每個小區的大門，每一幢的大概位置，在送餐時儘快的找到對應的位置。
3
合理規劃自己的送單行程，送單的路徑規劃的好，可以大大節約送餐路上的時間，也可以大大的提高送餐的速率。
4
買一輛好的坐騎也是非常必要的，每次充電都能跑比較長的速度比較快，車輛性能比較穩定，有比較好的避震裝備，自然對你的工作有一定的幫助。
5
遇到樓層數不是很高的外賣單也不一定非要死等電梯，如果有體力的情況下可以步行上樓，這樣可以比較快的結束戰鬥。
6
每次送單的時候都要大致摸清商家的套路，很多商家處理外賣單比較緩慢，那麼去拿的時候可以適當的放在後面，有些商家處理外賣單很快，可以先去取這些商家的單子。
老頭講幽默
外賣員掙一萬塊一個月並沒有誇張，但是這些人的確是很少的，也就是一些各地區的單王才可以拿那麼多的工資了。普通外賣員還是處於一天送三四十單的節奏，想再突破到送五六十單一天，還是非常困難的，這也是很多人會說送外賣難掙錢的原因。
當然如果你看到那些月入上萬塊外賣員一天的工作，或許你也不願意掙那麼多錢的。現在的外賣員想月入上萬塊一個月，只有兩種情況，一種就是有很好的區域，附近就是CBD商業區，都不需要跑太遠的路就可以送餐，這效率是非常高的，所以收入也很高。

另一種也是最主要的方法了，那就是靠多加班。一般外賣員都是10點半後才是上班的，因為這個時候剛好是人們訂午餐的時候，太早了還沒有人開始訂呢，也不會有什麼訂單。
不過有的單王其實早上8點半就開始工作了，他們會去送一輪的早餐，這訂單量也是挺多的，搞得好早餐就能掙三四十塊錢了，這樣也能夠增加自己的收入。其它時間就是正常送餐了，不過那些月入五六千塊的外賣員一般九點多就下班了，而單王還會選擇送宵夜，一直會送到凌晨才下班的，實在太晚下班第二天就不送早餐了。

反正靠送外賣想月入上萬塊都是靠不斷的加班來增加收入的，一天下來至少也要幹12個小時以上的，比到富士康上班還要累，掙的都是血汗錢，也是不容易的，想送外賣輕鬆掙錢的朋友還是別來送外賣了。
