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京杭大運河自杭州市餘杭區博陸鎮流入桐鄉境內，橫貫大麻鎮區，向崇福鎮東去。
在大麻當地，民間叫大運河為“塘河”，其北的村莊、地區統稱為“塘北”，南面更大的鎮域範圍卻不對稱地叫“塘南”，而是將此一稱呼安到了遠在錢塘江以南的蕭山地區的頭上。
這是老裡流傳下來的地名俗稱，未見記載，卻是眾所公認的習慣稱呼。
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大麻塘以北，地域不大，卻有三條叫“九里港”的河道，都通大運河。
東邊那條在吉字浜村境內，叫東九里港；
中間的在海華村，叫中九里港；西邊的在百富村，叫西九里港。
三條河道中，以西九里港最為寬闊。
江南水鄉，河道密佈，以長度名河、以方位區別的河名，亦非罕見，不足為奇。
大麻鎮舊屬德清縣。民國版《德清縣新志》：“大麻村，為杭嘉湖三府接界，屬德清縣。”數年前，筆者在德清縣檔案館查閱有關資料時，在《德清縣續志》中，竟意外地發現了清乾隆時擬建行宮的軼事：
“塘棲行宮，基長60丈，東西餘地各10丈，深60丈，堤岸60丈，在運河南岸，屬仁和境。
乾隆二十二年以前，系仁和恭辦，二十七年，湖州府知府李堂，請歸湖屬經辦，時議移至德清大麻村，已於大麻村永福橋築石岸矣。旋定議，仍在塘棲，其工程湖屬公辦。”
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一個名不見經傳的小村坊，地處僻壤，怎麼可能有建造皇帝行宮之議呢？
而《德清縣續志》系清嘉慶十三年（1808年）版本，是康熙版之續編，補纂康熙十三年至嘉慶十二年這130多年的歷史。
由於其成書與乾隆二十七年（1762年）相隔僅只46年，故上述記載允為可信可靠。
那麼，在這個毫不起眼的小村落，何以會有修建行宮之議？湖州府因何奏請要將塘棲行宮移至大麻？又何敢邊上疏就邊動工築石幫岸？到後來，又為什麼終於作罷？
試想：替皇家辦事，豈敢兒戲! 其中疑竇重重，引起了筆者極大的興趣。
大麻是位於京杭大運河邊的小鎮，古時坐船到杭州僅一日水路，因而在南宋時期，這裡早就形成富庶的農村集市。
尤其在宋南渡時，為紀念三國時東吳孫權，而在瀕臨古運河的南岸，建造起一座巍峨高大的吳王廟，為過往船隻所矚目。清康熙、乾隆皇帝沿運河南巡，經過大麻，也要到吳王廟滯留。民國版《德清縣新志》卷13【大麻駐蹕】有載：
“清康熙、乾隆間數南巡，至大麻鄉，停泊龍舟，暫時駐蹕吳王廟。廟之東西廊首，列偶像二，頂卦武裝，雲是康熙南巡時，兩侍衛在該處失足墮河而死者，塑作紀念。”
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民間傳說，康熙南巡時，曾攜愛孫弘曆同行，他的兩個侍衛就是為救其孫而墮河。
我查閱了祖孫的生卒年月，發覺此說有誤，但作為坊間傳說也情有可原，畢竟事出有因，並非空穴來風。
其後，乾隆皇帝效法皇祖，六下江南，體察民情，每過大麻必上岸到吳王廟進香倒是確有其事。
於是，在乾隆二十七年三下江南時，或許由於隨行大臣揣度上意，暗示唆使湖州府奏本，在此地建造行宮亦未可知。
果若如此，則“已於永福橋築石岸”之舉，始可得到解釋。
永福橋，在塘北西九里港上，與大運河相通且較近，對皇家船隊的泊舟交通均甚便利。可見擬議中的行宮舊址，是經過精心規劃選擇的。
至於議而作罷的原因，已無從稽考。從行程而言，石門鎮營盤頭到大麻畢竟較近，從大麻到杭州就較遠，而塘棲鎮正處於中間，船行較為充裕寬舒，且塘棲是大鎮，比較繁華。
當然，真正內中的緣由，只唯當年經辦的官員才知曉，想必也不敢透露，更不可能記載下來。所以，連西九里港曾動工打算建造行宮的事，也鮮為人知。
因此，筆者只能作如是解釋，估計雖不中亦不遠矣。
總而言之，在大麻鎮西九里港上，建造乾隆行宮的計劃，歷史上確有其事。
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