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受新冠肺炎在全球擴散的影響，全球主要農產品豆類市場都受到影響。作為世界大豆產量第一的巴西，在南美市場經濟下滑和疫情的影響下，排船期延長、罷工隱患增加，都讓巴西大豆出口更具不穩定性。
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巴西政府應對疫情舉措給大豆運輸帶來不確定性
綜合新華社、上海第一財經等報道，南美農業專家邁克•科爾多涅博士稱，在巴西最大的大豆、玉米、棉花和牛肉產區馬託格羅索州，由於新型冠狀病毒疫情傳播，該州州長在3月24日宣佈全州進入為期90天的緊急狀態。他頒佈的法令中包括禁止聚會，關閉酒吧和餐廳，關閉非必要商業，中止城市之間的交通。
巴西基礎設施部長正在與州長進行協調，以確保公路運輸不會中斷，並且港口和機場保持開放。政府也試圖確保各個城市之間不會自行設置障礙，但如果穀物卡車運輸遭到限制，這可能會導致巴西穀物貿易嚴重中斷，而眼下大豆出口剛剛開始加快。
此前，有消息稱，巴西桑托斯港工人工會原本定於3月23日就是否罷工展開投票，但因為疫情原因，投票被取消，該港口仍正常進行。雖然罷工活動暫停，但工會也呼籲政府在疫情期間採取措施保障工人的權益並提供額外的防護用具。
桑托斯港是拉丁美洲最大港口，巴西大部分大豆、蔗糖、玉米及棉花都通過該港口出口到世界各國。
不過，國泰君安期貨豆類及油脂高級研究員吳光靜表示，如果巴西疫情防控升級影響港口運輸，那麼5到6月期間巴西大豆運抵中國數量將下降。
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阿根廷“封城” 新鮮大豆無法及時送抵
除巴西外，阿根廷是全球頭號豆粕和豆油出口國，也是第三大大豆和玉米出口國。
為了防止人員聚集和流動引發的交叉感染，阻止新冠疫情蔓延，阿根廷從3月20日就開始了全國範圍的封城，實行強制隔離措施，全國公路設立關卡嚴格檢查通行車輛，嚴禁違規外出。
在這一規定下，阿根廷全國有70多個城市宣佈禁止運輸穀物的大型卡車經過其轄區。如此一來，導致新鮮收穫的大豆無法及時送抵大型豆粕碾碎廠進行加工，加工廠方面透露，如今送來的大豆僅有往年的一半左右。
農產品出口對於阿根廷經濟有著重要的作用，該國的農業及畜產量出口創匯約佔年度出口總值的70到95%。阿根廷政府很快就認識到了這一問題的嚴重性。在3月25日，阿根廷交通部發布了一項政令，表示從事與外貿相關的工作人員，特別是穀物運輸商，可以“免於遵守預防性隔離措施。
對此，阿根廷植物油行業商會和穀物出口商會對這一新政令表示歡迎，希望新政能夠在未來幾天之內消除阿根廷國內物流上的障礙。
此外，阿根廷羅薩里奧市一座與穀物運輸相關的港口也在近日恢復工作。此前，該港表示為抗擊新冠肺炎疫情，暫停港務活動。
但是行業人士對於這一新政令並不持樂觀態度，他們認為，不確定性並未由此而消除，從現在疫情的趨勢判斷，港口工人或卡車司機被新冠病毒感染不可避免，只是時間問題。若他們中有人確診後，穀物出口也會受到影響。
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