3月30日，吉利汽車公佈2019年度業績報告顯示，吉利汽車2019年實現營收為974.01億元，較2018年的106.60億元下降9%，市場預期為974.79億元；淨利潤（公司股權持有人應占溢利）81.89億元，較2018年125.53億元同比下降35%，市場預期為87.2億元。
吉利汽車表示，由於年內整體銷量下降幅度大於預期，加上需求疲軟以及市場競爭激烈造成定價壓力，吉利汽車全年總收益減少9%至974億元，淨利潤減少35%至82億元。
銷量數據顯示，吉利汽車2019年全年總銷量為136.16萬輛，完成了136萬輛的年銷量目標，但是較2018年的150.08萬輛同比下滑9.3%。
SUV車型是吉利汽車銷量的擔當。2019年吉利SUV總銷量達到70.98萬輛，佔汽車總銷量的52.1%。其中，博越家族2019年累計銷量達到了228564輛；帝豪GS和繽越銷量分別達到112777輛和137528輛。另外，領克品牌在市場上的表現同樣不凡，2019年累計銷量達128066輛，同比增長6.4%。
繼2018年整體銷量同比下滑4%後，乘用車銷量在2019年再下跌10%。在整體車型低迷的大環境下，吉利汽車銷量雖然沒有大幅增長，但是也跑贏了市場。從各月份的銷量情況來看，第一季度除了2月受春節假期影響銷量僅為8.36萬輛外，1月和3月大體銷量尚可；第二季度到第三季度主要呈現“U”型曲線，第二季度銷量基本呈現下滑的狀態，月均銷量在9.5萬輛左右；第三季度開始銷量持續增長，到去年11月攀升到14.32萬輛。
2019年吉利汽車引進更多具競爭力的新能源和電氣化汽車產品，大幅增加新能源和電氣化汽車的銷量佔比。數據顯示，2019年吉利新能源銷量為113067輛，同比增長66.5%。帝豪EV、帝豪GL PHEV、帝豪PHEV和帝豪GSe等車型佔據吉利新能源總銷量73%。
目前，吉利汽車已擁有BMA、CMA、SPA三大平臺架構和PMA純電架構。產品方面，吉利icon已在上月正式上市，吉利首款中大型多功能SUV—VX11、幾何品牌第二款車—GE13、CMA架構——領克05等在內的6款車型也計劃在年內上市。
由於2019年銷量目標順利完成，吉利汽車將2020年銷量目標定為141萬輛，同比增長3.6%。進入2020年，由於新冠肺炎疫情的侵襲導致多家車企的佈局短時間內出現混亂，月度銷量也創新低。當然，吉利汽車也不例外，從銷量情況來看，1-2月累計銷量僅為133006輛，同比下滑45%。前兩月僅完成銷量目標的9%，年度銷量目標完成率存疑。
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