問題：怎麼才能每天都收到這種文章呢？
答案：只需要點擊右下角“加入圈子”或者點擊右上角“關注”即可。
（此處已添加圈子卡片，請到今日頭條客戶端查看）
導讀 ID：AerospaceWorld
型架與模板：飛機裝配的兩大“功臣” ——商飛《大飛機》雜誌 2020年第一期 P76
在人們喜迎一架架嶄新的飛機推出廠房之前，最繁忙最緊張的莫過於飛機的總裝。看那一副副碩大的機翼、平翼、垂尾、起落架等大部件有條不紊地與機身對接，宛如拼圖或搭積木一般，絲絲入扣，既精準又快速，令人驚歎！可是，你是否知道這是如何做到的？
型架，大顯身手
在寬敞明亮的總裝廠房內，機身周圍常有一些醒目的黃色或藍色構架。這些構架通常由鋼管、型材焊接而成，其中還有若干形狀各異的定位件及夾緊件，這便是安裝型架。憑藉型架及定位件的精準定位，如同高精密的標尺一樣，工人們可以方便地將各種大構件按圖紙要求精確地安裝到機身上，這是常規產品按畫線測量進行安裝所無法做到的。例如，一側20〜30米長的左右機翼與機身對接安裝前，總可以看到每側沿翼展方向有兩副或更多的型架，它們像托架那樣支撐著機翼，醒目的托架圓弧凹面及其高度、寬窄完全吻合該站位機翼下部的外形，從而確保機翼與機身的正確對接。由於這些型架相對機身中心線一一對稱，使得安裝後的兩對機翼的外形、上反角絲毫不差，還能達到左右機翼與機身相連面上的8〜10個孔基本對中，便於最後採用高強度螺栓連接固定。
與總裝型架相比，一些部件的型架更為複雜。例如，堪稱最複雜的機翼本體的部裝型架，既要確保機翼前樑位置準確，又要確保複雜的後樑位置、形狀也非常精準。此外，機翼上還裝有許多作動器支座，不少支座上的鉸鏈點是運動件的關鍵中心點。為適應作動器驅動舵面同步運動，要求鉸鏈點的位置精度極高，這就不得不在機翼型架上設置若干定位鉸鏈點的圓柱棒，以便事先將支座的鉸鏈孔插入圓棒中再安裝這些支座，免除安裝的後顧之憂。
如同測量標尺一樣，作為確保飛機零部件精準定位的平臺，型架自身的結構與位置精度也十分重要。其構（骨）架需有足夠的剛度，承壓之下不易出現變形，還應有微調能力，以便將溫度及地基的影響降至最低。型架基準面及型架上的定位棒、定位孔的尺寸精度要求更高，通常採用精密的光學測量儀，如激光準直儀來校準。一般情況下，40多米長的型架精度誤差要低於0.2毫米。
模板，屢建奇功
有別於以往用於描繪、複製各式各樣的機翼外形模線的塑料明膠板，這裡所指的是由鋼、鋁等硬質材料製成的模板。模板上，除了標有機體座標系的基準孔外，還有若干大小不同、位置各異的孔。這些孔有助於飛機上相鄰連接件的協調孔定位、製作或零件加工。
像前面所述的機翼與機身的連接，雖然兩側機翼展向有托架式型架定位，但最終還是要由機翼根部多達10個螺栓孔與機身承力框上的對應孔一一精準對中來定。即便由精密的數控機床分別加工出這些零件中的孔，但真正對接時，往往還是有些孔無法對上。因對接孔多，孔徑精度又高，很難用偏差來補償。
對此，常規的辦法是先打初孔，安裝時再一塊兒擴孔、鉸孔，最後用螺栓連接。可是，由於機翼、機身這一關鍵連接部位承力巨大，其厚度、孔徑大，材質堅硬，在施工現場加工特別費時費力，精度還不盡理想。自從採用了一種30毫米厚的鋼模板後，這一難題迎刃而解。在這塊模板上，工人們先打出定位基準孔及所有的協調孔。巧妙的是，在零件加工時，機翼和機身均可分別按這塊模板一次性把所有孔製作成最後尺寸。待機翼、機身總裝時，能確保兩者的連接孔對得絲毫不差，不需要費力地現場操作，省時省力，只需一一插入所有螺拴，擰緊，便大功告成。
模板的作用還體現在驅動前緣縫翼運動的齒輪和齒條的安裝上。現代大型客機的每側機翼前緣有5〜6塊縫翼，每塊縫翼由兩組齒輪和齒條負責驅動。為保障十多塊舵面同步運動，要求每組齒輪和齒條的安裝必須非常精準。哪怕只有一個安裝孔出現稍大一點的偏差，也會導致整個縫翼運動阻滯，甚至卡住不動。
以前，為防止個別裝置安裝誤差偏大，只好在每個齒輪和齒條裝置上採用偏心輪裝置進行調節。可是，這類裝置卻無法應用在現代飛機的超臨界機翼上，因為這種機翼翼肋太薄，特別是翼尖處的內部空間太小，根本容不下偏心輪裝置。通過採用機加模板，每一個肋對應一塊模板。模板上，按機翼座標製作基準孔以及齒輪安裝孔、支撐滑軌的4個滾柱孔等。然後，每塊肋板依據相應的模板一次加工出所有的孔來，在前緣裝配夾具和前緣型架上與蒙皮整合成機翼前緣。這種“模板+型架”的定位方式可以有效地解決齒輪和齒條安裝的難題。
素材來源：2020年第1期（Page76）
免責聲明：圖文信息來源於網絡，版權歸原作者，平臺發佈只限於服務飛行愛好者，若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
支持輕航之家，關注+點贊+分享+轉發
（qinghangwang）
（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）
文章源 | 網絡
分享到:
閱讀更多 輕航之家 的文章
