LNW714
省錢！除了電動車的動力轉化率比燃油車高以外（同樣用車條件下比燃油車省），維護費用更低。綜合起來，純電車要省錢些。
宇瞰乾坤
被逼無奈成為了電動車主，綜合算起來不省錢！要不是沒有油車指標的剛需千萬不要買
維修保養根本不像燃油車隨便找個地方就能維修的，4兒子店一次常規保養只檢查一下線路換個空調濾芯就幾百塊錢，配件比燃油車貴很多，而且你也不敢去別的地方萬一線路出問題那就是人命關天。
家裡有自己的充電樁會省很多油費，但是不要想著換車，就拿17款吉利帝豪EV300為例當年全下來15萬左右，現在開三年三萬公里只能賣五萬多，這還別出過事故，有過剮蹭沒準連五萬都不值了，三年虧十萬跟省那點油錢比起來簡直在收智商稅！
冬天北方續航就是個問題，北京冬天最冷時候充滿電放一晚就會掉十幾公里續航，開暖風續航會掉將近一半兒了。夏天開空調對續航沒什麼影響。
國產新能源車型基本都是在同款燃油車基礎上改的，補貼後價格是燃油車兩倍。
一個紐扣電池的危害小學都學過吧，裝到汽車裡就變成新能源了，現在的技術能不能做飯電池的無害化處理？電哪裡來的，難道大風颳來的嗎？還不是燒煤發電！
豬聖潔
新能源車買來以後看你的用途。
如果只是上下班通勤，買菜之類的，那是相當省錢。我的車充滿能跑300多公里，費用大概不到七十元。還是很省的，家裡的油車一百元最多也就跑150到200公里吧。新能源車保險是要按照全款車價上的，而不是補貼後價格上的，所以這塊是比油車費錢。但是電車沒什麼保養費用。
如果要是經常走長途，那還是別選電車了。里程憂慮和充電憂慮，我曾經在高速走過兩個充電站都無法充電的事。現在想想太恐怖了。另外如果走高速新能源也不比油車省太多。，但是油車太省心了。
電車唯一現在的顧慮就是電池衰減不行了這車基本就是報廢了，換電池的費用會把所有節省的油錢全都補回來，哈哈哈，不過可以選擇蔚來這種換電模式，來保證總有電池可更換。
點滴思維
我是新能源車主，看你用途，如果上下班家裡有慢充，省，真省，新能源電錶5毛一度，如果沒有條件裝慢充，那還是油車吧。為什麼？1，快充只有夜間相對便宜，基本都是1.7左右，國家電網8毛一度，但服務費 8毛，合起來1.6左右，充電有的是要停車費的，北京舉例，基本一小時6元，算算帳吧，例如電池65度，基本就是520公里續航了，剩80充電，相當於剩13度電左右。充53度電，53＊1.7=90.1元，停車費6元，顯示續航520-80=440公里，但要乘以0.6，打6折實際續航264公里，這就是電車，充電費時間，里程焦慮。
樂呵著玩兒
電動車在排號，單純耗電費用/公里和燃油費/公里數，電動車無疑是省錢不少的。另外電動車維修保養費相對燃油車要少。環保角度確實也比燃油車更環保。
以上都是電動車的優勢。
現在電動車相對燃油車競爭的劣勢是續航里程相對還是受限。另外充電速度相對腳長。再者電池的使用壽命和更換費用方面。
追逐和諧人生
這個看你怎麼去考慮，從客觀成本上來看，電車的成本確實比油車會低，因為沒有變速箱和發動機的關係，所以在各項油液的保養項目上會比油車省下一大筆費用，充電的話用家用電比較省錢，我自己是雪佛蘭暢巡車主，在市區跑差不多4天充一次，而且堵車時電耗極低，想買車的話推薦你去了解一下。希望這個回答對你的疑問有幫助。
偷魚乾的貓二哈
我有油車和一輛新能源，看你日常用車強度和充電的便利性，用車強度大而且有條件自己裝充電樁的話，無疑是新能源又好又便宜
老城盼復興
省錢費事。換電池或賣二手車時，會發現省下的錢都還回去還不夠。
瘦三十三斤
使用費用一定省，但算上折舊一定比燃油車差一些。
平凡捌壹
自己上下班用，尤其是長距離，肯定省錢，我的新能源每公里電費一毛錢。
