自从737MAX系列客机被停飞之后，波音公司可谓是厄运连连，美国股市四次溶断，直接蒸发掉其大部分的股值。而不断蔓延的新冠疫情，又让它不得不停下了几乎所有飞机的生产，无论是民用的747、767、777和787-8，还是军用的KC46A空中加油机和P8A海上巡逻机，都已经被按下暂停键，这对于波音公司的打击是致命性的，如果没有美国政府的兜底，这家百年航空巨头现在恐怕已经破产了。
像火腿肠一样封存的波音白机身
不过，对于波音公司来说，前面也并非完全是死路。目前，美国国内新冠患者数量连续6天新增过万，总数已经超过14万。医疗物资、医护人员紧缺，特别是方舱医院的短缺，让疫情在未来几个月内都可能无法好转，对于美国投资者和绝大部分的企业来说都不是好消息，但对于波音公司来说是一个机会，因为此前的停产，它有大量未来得及组装的白机身像火腿肠一样被放在停车场，而这些白机身可以运往各地，十分方便的组成方舱医院。
这并不是天方夜谭，在新西兰，就有大量的房车被归置到一起，组成了一个房车医院。而在法国，部分火车和高铁也被用于同样的用途。相比房车和高铁，波音公司封存的白机身体型更大，内部空间较为充裕，估计一下能为全美增加数百个方舱医院。
不仅如此，目前全美的航班基本陷入停顿，这意味着有大量的机场正在被闲置，波音公司可以将封存的白机身运到机场，找块大空地，拉上电通上水，将来即使美国的确诊人数再翻10倍，也能轻松应对，况且在机场挖坑也十分方便。
波音封存的飞机多，美国闲置的机场也多
而除了方舱医院之外，波音公司封存的飞机还有一个更好的用途，那就是改装成ICU专机，充当救火队。实际上，就在3月29日，有媒体报道德国启用了一架A310改装的空中ICU，飞往意大利接染患新冠肺炎的重症患者。该机加装了44张病床，其中有16张是重症监护病床，可见其收治能力还是相当可观的。如果波音公司懂得抉择的话，捐出部分已经造好但是未交付的飞机，也许当初朋友圈鼓吹10艘医院船，216座“火神山”的神话，一下就实现了呢。
波音封存的客机
德国ICU专机内部
不过，无论是方舱医院，还是ICU专机，都缺少医疗人员和医疗物资。在这方面，一方面要祈祷紧急征召返聘的数万名“I will come”们早日到岗，另一方面，要舍得拿出干货，比如C919的发动机核心技术，来和拥有资源的国家进行交换。当然，这一切，都不是波音公司所能左右的了。
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