近日，我們終於迎來了領克05的上市，一款極具吸引力的性能SUV，與領克03+動力總成一樣，是性能進階的產品。
與領克03+一樣，領克05目前僅有一款車型上市—-時間限量版，售價23.58萬元，共計發售1005臺。
不一樣的是，領克05在時間限量版發售的同時，正式開啟了預售，預售價格為18~22萬元，但並未公佈具體上市時間。
一樣的是，領克05時間限量版也採用預售模式。可為什麼採用預售模式呢？
據官方介紹，這個限量版車型自3月18日首次亮相併開啟預售以來，在線預約人數達16812人。1005臺限量車型也是瞬間售罄。
採用獵奇方式呼籲對這款車感興趣的人去預訂，所以新車預售價區間為18萬-22萬元。我們知道，領克03＋作為領克旗下的首款性能運動轎車，據官方稱，從上市至今已進行六輪的公售並已全部售罄。
第七輪也於3月16日再次開啟，此次共推出1040輛不同車型的領克03+，分別為領克03+性能套裝版80臺、馭風版（駕控套件）480臺、馭風版480臺，說明了什麼問題呢？
領克03+、領克05限量版的預售模式預示著，領克汽車已經難以維持傳統的生產方式，轉而採用訂單式的柔性製造方式進行，減少庫存和緩解經營壓力。背後的問題不言而喻，領克汽車失速了，這也在銷量上完全被體現。
我們知道，對於一個高端品牌而言，失速的同時，也意味著領克汽車經銷商日子的難過，也會感到十分痛苦。除了不斷減少庫存外，在服務上也會進一步打折，以求更好的生存。
這樣的背景下，可以看到是，作為一手抓吉利，一邊負責領克汽車的林傑，也在新的一年被調任轉而專心負責領克汽車工作。
我們知道，有賴於林傑的付出，領克01曾月銷過萬，領克03銷量也蒸蒸日上。但林傑的做法，過於對營造高端品牌的宣傳工作，而恰恰忽視是產品質量問題。
有一個領克01這樣吐槽說，“漏水門、頓挫門、升級門、車機門、轉向機門，還有幾個一時想不起來。”
目前，領克01後備箱也漏水。按照領克車主的話說，領克產品質量門就沒停過。也進一步反映了，市場對於這一高端品牌的評價。
2020年，領克汽車該何去何從呢？
再來看這款領克05，定位緊湊型SUV，也是領克旗下第一款轎跑型SUV。擁有長寬高為4592/1879/1628mm的車身尺寸，軸距達到2734mm。
動力上，限量版的領克05搭載了Drive-E系列2.0TD高功率發動機，配愛信8AT變速箱，最大輸出254Ps、350N·m，百公里加速時間僅需6.7秒。四驅系統採用是博格華納第五代智能四驅系統。
目前，與領克03+採用同樣的動力總成。
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