剁手老本行
相對於國內的銷售模式，國外的銷售模式比較單一，以實體店為主，所以在面對這一次的疫情的時候，損失就比較嚴重，基本上都已經停工停產，而在這一點，國內就是非常有優勢的，因為國內現在是以線上線下相互結合的模式銷售的，即便是實體店受到了影響，還可以拿到，天貓上進行銷售
松花蛋的執法
朋友你好，針對奔馳寶馬等海外工廠停產的問題我來發表下個人的看法。
隨著這次疫情的越來越加劇，截止今天全球新冠病毒的累計確診人數達到了39萬人，並且在以每天5萬人的數量的增加。不僅僅是汽車行業，全球各行各業都受到了極大的影響。
主要停產原因大家也能想明白：
1、沒有工人復工，疫情下各國各地都封閉了，人員聚集會造成更大的感染。
2、道路封閉，物流受阻。
3、沒有防疫物資或者缺少防疫物資。
等等。
汽車行業是個全產業鏈行業，其中任何一個零部件生產企業停工，整個汽車廠都無法開工。因此收影響非常非常胡嚴重，預計今年全球汽車產量會下降50%以上。
以下是全球主要的汽車廠停產停工的情況：
我是汽車技術研究，一個在汽車行業深耕10年的高級工程師，關注我，為你帶來汽車領域不一樣的精彩！
海哥車論
隨著疫情在全球範圍內的蔓延，汽車市場遭遇了前所未有的危機。但是危機中有“危”也有“機”，放眼全球車企的應對之策，明顯分為兩個派別，裁員融資轉產派：奔馳繼日虧四億後開始裁員；阿斯頓馬丁在5億英鎊融資基礎上追加3600萬英鎊應對疫情。還有一派車企的應對方法較之前一類明智許多，那就是：上天貓，直播促銷拓市場。
事實證明，車企將目光瞄準電商，希望藉助電商經濟的力量走出困境的舉動，絕不是偶然選擇。因為早在四年前，豪車品牌瑪莎拉蒂和他的兄弟阿爾法羅密歐與天貓的合作就取得了巨大成功，所以在前不久的“喵車團”天貓汽車直播團購會上，瑪莎拉蒂再次積極參與。據瞭解，此次團購會還有奧迪、沃爾沃、林肯等多個汽車品牌參與。如今，人們熟悉的汽車品牌幾乎全都在天貓開了旗艦店。路虎甚至在“喵車團”開始前一天，線上發佈了2020新款車型。
上天貓買汽車，這種新型汽車消費方式將逐漸佔領中國汽車消費市場的重要領地。在全球汽車產業遭受重創的今天，中國市場在天貓等電商平臺的幫助下，或將成為全球汽車品牌度過難關的希望。
科技夢觀夢
目前,全球新冠疫情累計確診數已超42萬，全球範圍內汽車行業受到了沉重打擊，車企紛紛展開自救，奔馳在日虧損4億元后開始裁員，昔日的汽車品牌王者賓利、法拉利甚至開始考慮轉產呼吸機。對比裁員、轉產這一類自救方法，寶馬、瑪莎拉蒂等車企卻開啟了入駐天貓 “雲賣車”之旅。
上天貓雖然是困境中的汽車企業努力尋找疫情之下的破局之路，但是此舉並非無奈的選擇，而是建立在已有的成功經驗值上。早在2016年瑪莎拉蒂入駐天貓，僅用幾十秒100臺瑪莎拉蒂被天貓用戶一搶而光，15分鐘內付定金500萬，涉及車款總額突破1億元；同一集團的品牌阿爾法羅密歐在看到如此成績之後，也與天貓合作，一舉實現了33秒350臺的傲人業績量。該集團兩大品牌都在與天貓的合作中取得的巨大的收益。
在3月21日起天貓汽車推出“喵車團”汽車直播團購會上，已有40多個汽車品牌的10000餘家汽車4S店踴躍參與。許多汽車品牌還開通了同城4S店直播，在淘寶App搜索“好車開團”，消費者就可以觀看自己所在城市的4S店團購直播。
在目前情況下，天貓已成為車企在中國汽車市場的新希望，我們不難想象，在不久的將來，參與天貓線上“雲賣車”的品牌將會有更多車企的加入，越來越多的海外汽車品牌或將通過“雲賣車”走出困境，重煥新生。
飯後科技茶點
對於這個問題來說，我們一定要知道奔馳公司所說的2022年全面停產燃油汽車的含義，近幾年來，隨著世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的車企列如：寶馬、捷豹路虎、大眾等因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加快了對新能源汽車領域的研發工作，從而規避了，因不符合排放標準所帶來的風險。
這樣看來，不是說奔馳在2022年就不生產內燃機為動力的汽車了，而是受到歐盟環境保護法案的原因，改為生產混動和電動汽車，奔馳車的動力即有內燃機又有電力驅動，這就是所謂的電汽化（注：也就是混合動力汽車和電動汽車並存），以現有的科技水平，沒有突破電池續航里程和充電問題時，汽車的電動是不可能完全取代內燃機的。
1.首先我們要明白奔馳停售內燃機車這個概念是什麼：
所謂停售內燃機汽車，實際上是受到歐盟最新的環境法案頒佈後被迫停售了現有的燃油發動機而已。但燃油發動機本身不會停產，而是在原有基礎上減少氣缸數量，從新優化氣缸佈局，增加一臺電動機，讓奔馳旗下的車型成為插電混合動力車，或混合動力車。這就和現有奔馳發動機上都有一臺渦輪機一樣，電汽化不代表內燃機的終結，而是幫助內燃機在更加環保的情況下，擁有更好的動力輸出表現。
2.其次面我們要明白新能源車和內燃機車到底有什麼不一樣：
燃油汽車指的是傳統燃油汽車，也就是不加裝電動機的情況下，完全靠汽油或柴油驅動的動力系統。所謂的停售，也就是停止生產和銷售這種純燃油動力的車而已，但是問題中您提到的零配件供應問題，其實是不用擔心的，現在的奔馳和其他車企，都採用模塊化設計，也就是大部分零件都是通用的，相同類型的零部件在價格上都是一樣的。
所謂的新能源車就是，改變了傳統單一靠燃油作為動力來源的方式，但新能源也絕非是電動車的代名詞，混合動力汽車、使用清潔燃料的汽車這些都是新能源車。
3.為什麼說新能源是發展主流趨勢：
隨著歐盟推行新的環境保護法案後，歐洲各大車企也紛紛表示發展新能源汽車，停售現有的內燃機。在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露針對一些國家已經制訂了，停止生產銷售傳統能源汽車的時間表目前工信部也啟動了相關研究，將制訂出符合咱們自己的時間表，對你沒有看錯，這意味著繼德國、英國、法國等國之後，中國也要禁止銷售內燃機車了！
總結：
新能源汽車是行業發展的趨勢，從各國已頒佈對新能源車領域發展和推行的政策再加上今年的日內瓦車展就可以看出來，各大車企若想分得更多得市場，就要出臺一個長遠的戰略，所以說奔馳2022年停售內燃機車這一戰略舉措，既順應時代發展潮流，又表現出這個百年車企進軍新能源車領域的決心！
將頭髮梳成大人模樣
今年受到疫情的影響，全球的車市都變得非常的艱難，並且大部分都已經停工停產，只有中國市場能夠進行繼續的運作，國外的品牌廠商紛紛把自己的產品，都拿到，了中國電商天貓平臺進行直播賣車，以此來減少他們的損失
A計劃兔兔
美國三大汽車巨頭福特，通用克萊斯勒已經宣佈關閉北美的全部工廠，以防止疫情蔓延，這一消息影響了近15萬員工的正常工作。
疫情對全球經濟的影響是不可避免的，眾多工廠宣佈停工停產也只是為了“留住青山”，以待來日。但是有一些車企卻願意選擇逆流而上，尋找新的出路。
順應天貓直播的邀請，寶馬、瑪莎拉蒂、奔馳、林肯、奧迪、凱迪拉克均已在天貓直播上開設了汽車直播間，累計播放場次達到15,000場，直播促進汽車銷售量激增，不得不令眾多品牌達到了乍舌的程度，某位高管直接表示:“天貓直播讓我們在困境中看到了新的希望，沒有想到，在現在這種行情下還能賣得這麼好。”為了回饋天貓直播的消費者，眾多品牌紛紛準備了直播優惠價。
在經濟全球化高度發達的今天，相信任何車企已經無法忽視中國市場這塊甜美的蛋糕，有了天貓直播的加持，中國汽車市場的前景，更值得令人期待。
炫酷科技站
受疫情影響，眾多知名車廠宣佈停工、停產，不少品牌在全球各地的汽車工廠都或多或少的受到了不小的衝擊。
疫情日趨嚴重，未來受影響和波及的車企估計會越來越多，今年整個全球車市都將變的無比艱難，照此發展，可以預見一些在國內銷售的進口車型受產能影響價格可能會水漲船高，而一些國內車企使用進口配件較多的在產車型估計也會大受影響。
停工停產後，一些車廠選擇了裁員、融資之路，英國的賓利甚至考慮轉移生產線去製造呼吸機。
然而，還有一些車廠卻在絕望中開闢了新的道路。奔馳、寶馬、奧迪率先聯繫了天貓官方，直接在天貓進行直播賣車，其中寶馬的直播賣車排班排到了3月底，路虎在3月20號於天貓發佈了2020年新款車型。別克、福特、大眾，甚至拋出了難得一見的天貓線上購車折扣，吸引了不少汽車消費者圍觀。
隨著中國疫情的控制，大多數汽車品牌已經在陸續恢復線下門店，但是天貓上的汽車直播業務卻依然如火如荼的進行著，似乎所有跨國汽車品牌都看中了天貓的帶貨能力，天貓直播賣車，將在今年成為汽車行業的一劑強心劑。
行走的小荷爾懵
中國的市場已經成為全球的汽車生產商廠商的唯一市場了，因為國外現在受疫情的影響，都宅在家裡，不出門
大大的我小小的世界
針對於這一次的疫情，國外的車企把中國的市場當成了救命稻草，紛紛在天貓上進行汽車直播，銷售的業務，並且國外的跨國汽車品牌也看到了中國天貓的帶貨能力，像別克福特，大眾等汽車品牌都在天貓上有銷售
