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3月以來，國際航班機票供不應求，更出現了一票難得的趨勢。但是乘客們好不容易搶到的機票，居然在出發前被提醒航班取消。當乘客進行退票操作的時候，多家航空公司宣佈將機票退款以EMD和航空里程的形式退還。一石激起千層浪，消費者感覺自己的權益受損，機票代理遭到旅客刁難，在線旅遊OTA平臺也因此被頻頻投訴。EMD和其他非現金的退款方式真的就是航司當下的最佳選擇嗎？對於大批代理人和OTA來說，此刻尤為“至暗時刻”，過了這個“至暗”還會有更暗的時候嗎？旅業抱團共同戰鬥，是否就能更快的迎來春天？
3月26日，中國民用航空局又發佈了通知：從3月29日起，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每週運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每週運營班次不得超過1班。這就意味著，本來航班就不寬裕的航司們，又雪上加霜…
先來簡單的科普一下EMD
什麼是 EMD ？
EMD的全稱為 Electronic Miscellaneous Document，也可以叫做電子費用憑證，是由航空公司發行的。EMD的票面上的金額是有價值的，可以使用的途徑也會記錄在票面上。
EMD的用途？
機票在未使用的情況下，航空公司會對機票辦理退票，所退的票款將以出具 EMD（電子費用憑證）的形式保留用作抵扣將來的訂票款，即退票款不能以現金方式退回，只能成為抵扣券，用來抵扣今後重新購票該航空公司的票款。
所以，EMD其實是航司自救的一個舉措。疫情之下，每個航司都受傷慘重，為了努力的生存下去，每個航司都使出渾身解數儘量保全自己的現金流和資金鍊。但是在這自救的同時，也給旅遊產業鏈的不同環節帶來了陰影，形成“至暗時刻“。消費者和上下游企業的利益也受到了不同程度的損害，也讓不少中小旅遊企業、機票代理人和在線旅遊平臺受到了不同程度的經營風險。
"至暗時刻"的經營風險
EMD的限制性對企業、商旅公司以及票代和OTA平臺都存在著經營風險
EMD的所有權只歸乘客本人，不得轉讓和折現。這一限制影響了所有非乘客本人購買並支付的所有渠道端，比如旅遊企業、商旅公司以及機票代理。就算為此買單的企業，和原出票代理都無法直接對機票進行變更。如果支出的資金已經支出並且結算完畢，那如果要進行退款的話作為企業收不到任何退款。作為中間的預訂機構，要耗費很多溝通成本去協調消費者的售後情況。比如如何去解釋EMD是什麼，為什麼退不回來錢只能退EMD，EMD的後續使用如何進行。遇見可以溝通的消費者還好，但凡遇到不接受EMD退款的消費者就會被投訴，旅遊企業、機票代理人和OTA平臺也是有苦難說。對於企業來說，企業支出的差旅費的現金退款無門，並且如果企業發生人事變動，索回相應的費用也存在困難。
復航遙遙無期，EMD何時可以兌現也是難題。
EMD使用期限最長一年，部分航司的不足一年。而取消了的航班何時復航，短期內無法判斷。起始時間的標準不同，開票時間、出行時間和客票回程時間，所以需要仔細核實每個航司的相應規則。有的航司甚至EMD的時效只有三個月，消費者很難接受。而對於目前的影響來看，多家航司面臨疫情帶來的經濟危機，很多航司已經遇到了經營困境並且已經破產。疫情完結後，部分航司的EMD很可能就是一張白紙，對於航司下游的企業和乘客們也會造成一定的經濟損失。
EMD等非現金方式純屬無奈之舉，航企日子不好熬。
“黑天鵝”已至，沒有一個企業能夠靠單打獨鬥勝出。全球民航業在這場疫情中遭遇重創，從航企到OTA平臺、機票代理人還有像我們PKFARE這樣的交易平臺，一直都在儘可能的為用戶減少損失，加快為用戶退訂退款的速度。但是隨著疫情的全球擴散，航班大面積停航，情況已經遠遠超出某一方的力量能夠承擔解決的，各方都同樣揹負著巨大的資金壓力。在這場疫情中，已經有很多國外廉航宣佈破產，為了能在這次的行業寒冬裡存活的更久，用EMD代金券、里程和信用積分等等虛擬貨幣來替代退款，也純屬無奈之舉。不過航司可以在這些虛擬貨幣的使用條款上放寬限制，增加消費者的接受意願，也給旅客消費的信心。比如，延長兌現時間、放鬆使用者限制等等。這樣一來也可以解決自己的燃眉之急，更給旅客一份消費的安心。
多走幾步，就可以走出”至暗時刻“
航司除了退EMD之外真的無解了嗎？
在這非常時期，航司可以採取一些金融創新方式來進行變現。
機票就擁有一定的金融屬性，因為機票都是提前買的，也就相當於一種超消費的投資。航司可以抓住這種超前消費的屬性來吸引用戶提前消費的意願。
2018年12月，春秋航空在某直播平臺推出一種機票產品，一共6張“航空年票”。如果能幸運地搶到這張全球任意飛機票，一年時間內就可以在春秋航空所能到達的任何城市間隨便飛，不限國內國外，也不限地點、次數和時間段。直播剛開始，就有兩名用戶以一萬元的原價進行了這張超級VIP年票的購買，僅僅50秒，六張春秋航空的年票就銷售一空。
其實這種產品模式在30多年前就已經有了先例。1987年，美國航空公司出售了一張無限次機票，售價25萬美金，終身無限次飛所有美國航空能夠到達的國家和城市並且全程都是頭等艙。
目前，部分遇到現金流緊張和資金鍊短缺的航空公司也可借鑑部分做法，將出行時間變的更靈活，將機票變成一個金融產品進行銷售，以解燃眉之急。
旅業人士需要互相理解，共同等待春天到來。
在這個特殊的時期，對於航司和某些企業來說難免會有一些特殊的做法。而在這個時間，航司、機票代理人、OTA、消費者都需要互相理解。任何一方如果都只是一味主張自己的利益，最終的結局很可能是互相傷害，造成更大的損失。大家都好起來，行業才能好起來，春天才會到來。
最後還是要提醒一下大家：全球面臨影響的情況下，未來請務必謹慎購票，並在出票前確保瞭解清楚相關條款，以免因疫情影響無法正常出行，只能獲得EMD而導致的不必要的損失。已自動成為EMD的機票，請在確保安全的前提下儘快使用。如果存在差價，需要補上後才能使用哦。
另附上目前航空公司退票為EMD的航司列表：
目前有46家航空公司：（陸續更新中）
AA/AC/AK/AF/AS/AT/AZ/A3/BA/B6/D7/DL/EY/FD/FI/FY/GA/I5/IB/JQ/KC/KE/KL/KQ/MH/NK/NZ/PR/OA/QF/QR/QZ/SK/SL/SQ/SV/TP/TR/UA/VA/VN/XJ/XT/Z2/3K/5J
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