水中魚4517518
應該是一汽大眾的質量更靠譜。上汽大眾和一汽大眾它們都是和大眾合作的，所以雖然都是大眾的車但是質量還是有差別的。
一汽大眾的產品線基本都是照搬德國生產線，而且車型也是全球版車型。而上汽大眾，比較研究國人喜好，推出一些中國版特供車，如朗逸、凌度等等。
一汽大眾於1991年正式成立，是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營，主要生產了大眾品牌：捷達、寶來、大眾CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅。奧迪品牌：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等車型。上海大眾成立於1984年，是一家中德合資企業。其大眾品牌有Polo、桑塔納、凌度、帕薩特、輝昂、途觀、途昂和、途安等以及斯柯達系列
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其實都屬於大眾公司。
一汽和上汽，大部分車都屬於孿生兄弟。
上汽朗逸，一汽寶來；
上汽凌度，一汽速騰；
上汽帕薩特，一汽邁騰。
按照地域來說，上汽屬於南方，一汽屬於北方。
上汽大眾的產品更加談好中國消費者，為什麼這樣說呢？因為他們都會對海外的車型加以改變，使之更加的本土化。
一汽大眾的產品就原汁原味了，基本上拿來就直接投產使用了。比如一汽的邁騰就是海外帕薩特的原版車型，之前名字變了而已。而海外的捷達就是一汽的速騰。
一汽相對而言，能拿到的資源也越多，很現實的例子：奧迪是屬於一汽大眾的。
一個是親生，一個是私生。
其實差別都不大，但是現在大眾的“帕薩特”，是不爭氣了點，但是大眾還是“高級”的，如果是給我選擇，我選擇蔚攬。
憶往昔看今朝顧他年
一汽大眾上海大眾都屬於德國大眾的合資公司，如果非要給他兩評價一誰的車更好，那要從源頭說起啦；
1.一汽大眾在合資方面拿到的大眾車型基本都是德國大眾的原型車，一汽拿到後基本是不做任何改動就生產上市了，因此你能感受到德國大眾車輛的真實感，不過有時會有工藝製造水土不服的原因讓你有些麻煩。
2.作為上海大眾有時會拿不到德國大眾原型車，只能靠授權自己進行改良生產，因此缺乏一些德國大眾的原味，不過不得不說上海人會做生意，上海大眾知道進行車輛的優化改良，從而更符合國人口味，成本更低，受眾更多。
最後要說各有優劣只要看你喜歡那款就好了，沒必要非要分一汽和上汽，是大眾就好！
東子車聊
大眾數十年來，在我國車市裡依然是最暢銷的品牌，到目前為止，很多城市裡的出租，都是大眾的車型。都是大眾車，買上汽大眾，還是一汽大眾好？
其實上汽大眾和一汽大眾的區別主要還是在於定位，上汽大眾的定位中高低端都有，車型豐富，但是一汽大眾僅僅只定位在中低端車型，車型選擇不多，所以銷量相對來說也是比較冷清的。
若經濟允許，還是買上汽大眾，給你推薦一款:帕薩特330TSI旗艦版
宇少說汽車
品控來說，國內代工大眾本質上應該無差別，比如同級別的帕薩特和邁騰內飾裝配工藝個人覺得差不多。
大飛freeLancer
這條回答我估計要言簡意賅了，比較敏感。我在國外關係很好的一個朋友家裡工廠有汽車零部件供應的業務，他說過一汽大眾和上汽大眾訂購部件，上汽看中性價比，只要能達標就買最便宜的，一汽基本上不是訂最貴最好的也是次一等的上品貨。可見一斑。希望別被太多人看到，幹我們這個太怕得罪這種巨無霸廠商了。
極速通告
他們屬於一個平臺打造的車型！想對比的話，一汽大眾會好一些！
汽服店管理師謝老師
本是同根生，相煎何太急
共同進步，互利共生
要說哪個好，只能說1=1
