韓系車在國內的日子一天不如一天了，我國作為全世界最大的汽車銷售市場，自然不能捨棄這塊“大蛋糕”，為了順應國人的需求，韓系車也是做了不少努力。曾經的現代知名品牌在國內有著眾多粉絲，不過自從發生了“眾所周知”的事件以後，現代知名品牌面對的壓力但不小。
談到國內汽車銷售市場的B級車，想必大家對雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩特等車型，都尤其熟悉，他們在銷售市場上均有著月銷過萬的好成績，使得各知名品牌都非常眼紅，起亞作為韓系家族整體實力最雄厚的知名品牌之一，不久前推出了一款轎跑車樣式的純進口高逼格B級車——起亞NOVO，比奧迪A7漂亮，下面我們看看它的具體表現。後悔大眾CC買早了，純進口比A7漂亮，無框玻璃+對開門，迷倒一片。
在外型層面，新汽車總體的塑造延用了家族式的設計語言，看起來尤其的年輕炫酷，前臉選用了經典的虎嘯式進氣口，內部黑色網格狀式的設計構思，很有視覺震撼力，兩側犀利的LED大燈以及雙L型的日行燈設計構思，開啟後的效果非常漂亮，車身側面的設計構思尤其炫酷，溜背式的造型以及霸氣的扁平式大輪轂，極大地充分發揮了該車的運動感，與此同時還經過無框玻璃和對開門設計構思，剎那間檔次滿滿。
走進車內後，整體內飾的設計構思一樣，盡顯奢華大氣，中控臺選用大面積的軟性材料覆蓋，並經過白色縫合線的處理，質感非常出色，而全液晶儀表盤以及大尺寸的液晶中控屏設計構思，車內的現代感爆棚，三輻式方向盤真皮包裹，握感非常飽滿裝飾，做工以及用料都非常良心，一點都不輸奢華級車型的水準。
最後看看動力層面的設計構思，新汽車將分別搭載1.6T和2.0T2款不同的渦輪增壓發動機，與之匹配7擋手自一體變速箱，突顯出出色的動力效果，與此同時優秀的底盤調校，駕駛體驗更順暢。
總之，作為一款起亞精心研發的高端轎跑車型，起亞NOVO在各層面的表現都非常優秀，發售後價位的定位或17萬左右，依然性價比滿滿，你覺得大眾CC是不是買早了？
點評：東風悅達起亞2019年完成銷售量289,895，跟往年相比，下滑指數十分明顯，我們用一組數據就可以有個直觀性的瞭解，東風悅達起亞在2015年全年銷售61.6萬輛，2016年全年銷售65萬，2017年全年銷售35.95萬，2018年全年銷售37萬，2019年直接跌到谷底，銷量以肉眼可見的速度呈階梯式下滑。韓系車在國內的日子1天不如1天了，我國作為全球最大的汽車銷售市場，自然無法放棄這塊“大蛋糕”，為了順應國人的需求，韓系車也是做過不少努力。曾經的現代知名品牌在國內有著諸多粉絲，不過自從發生了“眾所周知”的事件之後，現代品牌應對的阻力很大。
下滑的因素裡，國產汽車的振興起到關鍵性因素，如何迎頭趕上是韓系車現在最必須做的，但是我們先來看看時下的大環境，車市在今年初遭遇了灰犀牛事件，每一個牌子都普遍低迷，起亞想在這種情況下翻盤是一件很難的事。NOVO會成為那1把核心的鑰匙嗎？“動動您發財的小手指點個贊，關注收藏吧，喜歡請轉發！”
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