近來，上海的各行各業都按下了“復工鍵”，作為上海人出行最主要的交通工具，上海軌道交通在建項目不僅全部復工，更是有了新動向。比如，16號線6節編組增購新車投入運營、18號線御橋至航頭段完成“電通”等，此外市域鐵路金山鐵路規劃也將進一步向北延伸至莘莊、上海體育館。
上海軌交14號線
近日，軌交14號線14004號車順利抵達上海金橋停車場，並吊裝入庫。此外，軌交14號線多個站點也有新進展，真如站和真光路站主體工程基本完成，雲山路站——藍天路站區間順利貫通等。14號線目前已完成車站封頂22座，盾構推進48公里，旁通道完成17座，軌道鋪設22公里。
軌交14號線西起嘉定封浜，東至浦東桂橋路，設31座地下站，建成後將加強浦東、浦西過江聯繫，有效緩解既有2號線客流緊張狀況。
上海軌交15號線
軌道交通15號線南起紫竹高新區，北至顧村公園，途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個行政區。目前除紫竹高新區站外，閔行段其他站點均已建成、正在實施裝修工程。
上海軌交16號線
3月23日，16號線首列6節編組增購新車投入運營。啟用新運行圖後將一定程度緩解16號線早高峰客流壓力。另外，16號線平峰時段還增投2列列車，平峰時段全線列車運行間隔由平均8分鐘縮短至平均7分鐘；同時，16號線平峰時段大站車運行班次也有所增加，由約100分鐘一班縮短至約60分鐘一班。
按計劃，此輪增購的新車將逐一上線替換目前的3節編組列車。未來，16號線將全部由6節編組列車運營。
上海軌交18號線
上海軌道交通18號線御橋至航頭站順利完成了“電通”的里程碑節點，為18號線御橋至航頭段年底實現通車試運營打下了堅實的基礎。
上海軌道交通18號線是國內首條從運營伊始即進入全自動駕駛狀態的線路。工程始於寶山區長江南路站，經由長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公 路，終於浦東新區的航頭鎮。線路全長約36.8公里，設車站26座，全部為地下線，是一條橫貫上海內環東側南北向的線路，沿線經過寶山區、楊浦區、浦東新區等3個行政區。
機場聯絡線
機場聯絡線工程是上海市東西主軸內的市域快速通道，是上海市城市軌道交通網的重要組成。項目建成後，可快速連接虹橋機場、浦東機場、虹橋火車站和規劃上海東站。項目計劃2024年竣工通車。
目前，項目已復工復產。其中，華涇站、1號風井和2號風井已啟動基坑開挖；梅富路工作井正在實施地連牆。
金山鐵路
近日，一則金山鐵路將進一步向北延伸至莘莊、 上海體育館的新聞引起了大家的注意。其實，在之前發佈的《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》中提到，鐵路金山支線屬於軌道交通市域線層次中的一條射線，起自上海南站，終至金山衛站，規劃將進一步向北延伸至莘莊、上海體育館。
上海市規劃和自然資源局說：目前上海市政府正結合相關工程抓緊開展滬杭客專上海南至莘莊聯絡線工程的設計方案研究深化工作，爭取儘快開工建設。
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