据美国媒体3月25日报道，受到新冠疫情影响，美国波音公司等多家防务企业受到了比9·11更大的业务冲击。作为美国航空界民用兼军用的双重巨头，波音从23日开始减少生产活动，25日开始暂停皮吉特湾地区的相关设施的生产活动，受此影响最新式的KC-46加油机和P-8反潜巡逻机的生产也将会出现停顿，这将令美国空军的未来战力深受影响，对于五角大楼也表示是个坏消息。
自从过去大卖民用客机737MAX接连两起坠机事故之后，波音就在全球航空市场上一蹶不振，连续数月订单挂零。在去年6月举行的世界三大航展之一的巴黎航展上，波音依然没有摆脱订单困境，相反对手空客在航展第一天就大举签下上百架飞机订单，实现123:0的悬殊战果，让波音颜面扫地。就在737MAX等待复飞的这一年多之后，新冠疫情又爆发了。
因为新冠疫情对于交通运输行业的巨大冲击，很多航空公司决定推迟接收购买的飞机，甚至取消订单。目前达美航空已经决定推迟接收新飞机，联合航空则是在其认为可付款的情况下才接收新飞机。再加上两次坠机事故面临的巨额赔偿，波音不仅股价遭遇了腰斩，还面临着现金流断裂的危机，再不动用最后手段恐怕真是要完。早前，波音已经动用了100多亿银行信用额度，还发布声明寻求600亿美元的流动性支持。
在民用航空领域的重创，也因为新冠疫情蔓延到军用领域来。从3月25日开始暂停的皮吉特湾地区的工厂主要是生产商业客机，但军方所使用的加油机、预警机、侦察机等特种飞机也多是由商业客机为平台进行研发生产的，是在同样的生产线上制造的。因此暂停商用客机的生产很有可能就会导致向美国空军、海军交付的军机也出现延迟。以波音767客机为平台制造的KC-46加油机去年还因为质量问题，多次被美国空军拒收，出身波音的代理防长沙纳汉也因为在多个问题上袒护娘家人而遭到调查。本文为全球防务观察原创，转载请注明来源。
作为美国制造业的代表，美国政府当然不会眼睁睁地看着波音倒下。近日，美国国会公布了刺激经济的法案，在这个2万亿美元的刺激经济计划中，有一项170亿美元的联邦贷款计划，用以帮助"对维护国家安全至关重要"的企业，尽管该条款没有提到波音的名字，但其实就是为波音量身定制的。但波音积重难返的无数问题恐怕不是政府给钱就能解决的。文/PY
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