截止3月21日，我國因為新冠肺炎導致的死亡人數為3261人。
每天大家在關注患者死亡的同時，其實還有一群人被我們忽視遺忘，那就是各個崗位為抗擊疫情而犧牲的無名英雄。
我梳理了一下，從1月12日到2月22日，從市面上的各類媒體報道中，因抗擊疫情犧牲的，但死因並非是病毒感染的人員信息，一共有78例；其中疫情最嚴重的前兩週（1月24日至2月9日），發生了74例。
這說明在抗擊疫情的巨大工作強度下，勞動的緊張程度，是造成工作人員死亡的主要原因。
從性別分佈來看，男性為73例，佔比95%，女性5例，男性犧牲的程度遠遠高於女性。
從職業分佈來看，公務人員39人；警察及輔警26人；醫生7人；經理及職工3人；村民2人；志願者1人。
從死因分佈 來看，各種情況都有，具體如下：
心源性39例（猝死25例，急性心梗塞14例）
腦源性13例（大腦出血9例，小腦及腦幹出血2例，蛛網膜下腔出血1例，腦梗1例）
心腦血管疾病8例（無法確定心源性或腦源性）
雙側肺氣腫並心衰1例
急性肝衰竭1例
急性重症胰腺炎1例
交通事故14例
窒息1例
猝死是首當其衝排第一的，高強度的工作壓力下，自身心臟不好的，很容易因過度疲勞發生猝死。
目前保險行業針對猝死的保障，除了傳統的壽險保單可以保障以外，有很多意外險會捆綁銷售猝死附加險，相比前者來說，後者的價格更便宜。
我知道一款保單，30歲女性，100萬意外保額，50萬猝死保額，一年保費240元，對於保障猝死來說，性價比是最高的。
排在第二的就是心腦血管類的疾病了，這與我之前說的各家公司的重疾險理賠疾病，是高度吻合的。
與癌症不同，癌症是慢性病，所以也不會集中在一個時段內爆發；但是心腦血管疾病奪走人生命的速度，可真的是按天算的。
排在第三位的是交通事故，其實在目前這麼嚴格管制的情況下，還能有這麼高的交通事故死亡率，可想而知，平時正常節奏的工作生活下，交通事故會對人們的生命造成多大危害。
根據公安部披露的數據，2018年全國發生交通事故244937起，死亡人數為63194人；造成直接財產損失為138455.9萬元。
也就是說，2018年全國因為交通事故導致的死亡人數，每天是173人，在絕對人數上，已經超過了新冠肺炎。
但是，人們對於交通事故危害程度的認知，遠遠沒有對新冠肺炎的認知充分。
在保險裡，對於交通事故的保障，主要區分為自駕和公共交通（含網約車）兩類。
對於自駕車的保障，一般會根據車輛座位多少、司機與乘客進行區分。
我知道一款保單，跟人不跟車，7座以內的非營運車輛都可以保，司機個人意外身故/傷殘的保額是50萬，其他乘客單人20萬（累計不超50萬），保費一年258元。
對於公共交通保障，價格就更便宜了，30歲女性購買500萬的公交意外險，針對民航飛機、火車、地鐵、客運輪船、公交車、出租車和網約車提供意外身故/傷殘保障，保費僅需100元。
除了以上的兩大類主要死亡因素以外，還有一些其他小概率重症疾病，如雙側肺氣腫並心衰、急性肝衰竭、急性重症胰腺炎，這些可以由重疾險進行保障。
在78例非新冠肺炎的死亡案例中，這些人的平均年齡為48.06歲，如果患者本身有其他基礎疾病，如高血壓、糖尿病、冠心病的，那併發其他重症的概率就要大很多了。
我們在選擇重疾險的時候，在保障責任方面要考慮1)重症是否多次賠，2)是否含有身故保障，3)是否需要養老儲蓄功能，在明確了這三方面考慮因素後，開始有針對性的選擇性價比最高的重疾險保單。
所謂重症多次賠，就是在罹患癌症、心梗、腦梗、尿毒症等不同種類的重症時，保單可以連續多次賠付重症保額。在考慮到重症連續發病的概率後，自己有選擇的考慮是買便宜的重症單次賠付型，還是價格貴一些的多次賠。
所謂是否含有身故保障 ，就是在沒發生重症就直接身故（包含疾病、意外原因）的，這份保單是否也同樣賠付保額理賠金全款。
是否含有儲蓄功能，是指這份重疾險保單是否兼顧養老屬性，即活到60歲如果健康沒出事，那麼是否可以同樣提前拿回保額全款來養老；以後再出事的話，理賠金早就提前拿到手了也不用太慌。
價格方面，儲蓄型>多次賠付型>無身故純重疾。
以市面上最便宜的消費型、重症單次賠付、無身故保障的純重疾險為例，30歲女性，50萬保額，終身保障期，30年交費，每年的保費是4754元。
如果縮短保障期至80歲，那麼價格進一步降低到3868 元。
抗擊疫情的工作壓力固然大，不過，平時的日常生活中，有很多崗位的工作強度，是不亞於現在醫院的醫護人員的。
比如經常996的程序員、作息不規律的司機、經常需要出外勤的以及從事各行各業高危職業的人員。在面對心腦血管疾病或者交通事故等意外風險時，抗打擊能力其實是相對較弱的。
另外，我們在保護好自己的生命安全和健康的同時，也應該給家人提前配置好保險。
保險價格都是在銀保監會備案過的，也不會打折，但是以後的理賠協助，才是真正的區別。
好了，今天就跟大家聊這麼多，有需要諮詢的再來私信我，明兒個見~
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