苦酒自己喝1杯
解放141是小時候最常見的卡車，80年代末90年代初，在當時看來這車基本上全是優點。畢竟那個年代還是個孩子，對汽車的認識也只是停留在表面。不過有個親戚當年是生產隊的駕駛員，常年開過這車，閒聊兩句後也大概有了丁點了解。
這車挑油。沒錯，就像當今很多豪車一樣，這車得吃細糧，也就是得加高標號汽油。這車用的是汽油發動機，5.56升排量，最大功率135匹馬力，最大扭矩372牛米，壓縮比7.6。這壓縮比在如今來看肯定是吃粗糧的，但是你要知道當年汽油標號只有70和80，辛烷值很低。80號汽油差不多和今天的95是一個檔次的。而141的上一代車型CA15壓縮比只有6。這下看出差距了吧。說白了141的發動機在當年絕對算得上是高端了。
但有些地方沒有80號汽油，只能加70號汽油。這樣就容易引起爆震。後來廠家就裝了爆震控制器，發生爆震時可以自動調節點火角。在當年這也算比較先進的技術了。
更讓你想不到的是人民群眾的創造力。據說當年有些人給缸蓋下面墊兩個汽缸墊，這樣以來人為地降低了壓縮比，可以緩解爆震傾向從而能正常使用低標號汽油。還聽說這發動機活塞環容易磨損，後來廠家給活塞改了，原本兩道氣環給增加到三個了。
當年141還出口到國外，上圖就是紀錄片《北方的兄弟姐妹》中出現在朝鮮的解放141。
後來又出了142，外觀和141幾乎沒區別，最明顯的特徵就是141的後視鏡在翼子板上面，到了142給改到車門邊上了。
愛車大家說
這位哥們，你穿越了嗎？如果你在三十年前問這個問題，還是有意義的。可是現在已經9012年了，解放141這種工業垃圾早已經被扔進了歷史的垃圾坑，你還問它的優缺點幹什麼？以現在的汽車工業水平和觀念來看，這款車沒有任何優點，全是缺點，只是在當時的歷史時代和中國的汽車工業發展水平下，它才顯得有存在的意義。
解放141汽車是中國一汽在1986年推出的產品，它是原來的解放CA10的垂直換代車型。也就是說，解放141與原來的解放CA10沒有任何技術和構造上的傳承，是一款完全重新設計製造的汽車。它在當時大致相當於當時世界中型載貨汽車的中游水平，搭載CA6102型汽油發動機和CA6110型柴油發動機，以汽油機為主。這款CA6102型汽油發動機排量是5.6升，最大功率99kW，壓縮比只有7.0:1，百公里油耗22.5升，自重4.5噸，載重量只有5噸。
就這樣的車，在今天還有什麼優點？隨隨便便拿出來一輛農用車，性能、參數都比它好，更不要說現在普遍搭載渦輪增壓柴油發動機、平頭駕駛室、多檔位變速箱的優秀載貨卡車了。解放141在設計之初就沒有超前意識，很多觀念都是落後的，比如它沒有轉向助力，方向盤異常沉重，力氣小的人根本開不了它；還有剎車系統，國外早已經是斷氣駐車制動了，它還是中央盤式駐車制動，等等。所以在生產幾年之後就落伍了，逐漸被更先進的平頭柴油卡車代替。現在除了在駕校中還能看到它，市面上已經沒有人用它拉貨了，油耗高，載重量小，故障率高，用它跑運輸不賠死才怪。
老侯解車
解放141在當時比五十鈴跑泥濘路還好！因為是差速器是雙減速！當時也是軍隊用CL的車！時代不同技術不同！
城市部落陳剛
這車型是不是在汽車博物館了！不過老駕駛員都熟悉，140.141.141B都是滿滿的回憶！維修容易方便，駕駛操作硬朗！
都不凡
擋風玻璃是兩塊而不是一個整體
