最近一段時間，受到國際油價下行的影響，國內成品油不少地區已經重回“5元時代”了，並且已經觸及國內油價最低值了。按照國內成品油調價機制，上限為每桶130美元，下限是每桶40美元。簡單點來說，就是達到最高或者最低價格時，國內零售價就不會繼續變動了。
而3月17日的油價調整已經迎來了“地板價”，即便後續國際油價繼續下調，國內成品油價格也不會跟著變動了。下一輪油價調整在3月31日24時，距離調整還有幾個工作日的時間。對此不少人車主好奇，如果趁著現在這個機會自己囤油，不僅價格很便宜，還可以在加油這方面節省不少的成本，事實真的可行嗎？
這一問題的答案也很明顯，是不現實的。因為囤油並不是我們想囤就能囤的，就連車開到半路熄火，想去加油站打點散裝油，都需要進行身份證明和說明。有些加油站需要提供社區和派出所開具的證明，否則是不會將散裝油賣給你的。
連散裝油都需要經過這麼多步驟，就更不要提自己囤積大量汽油了。不少地區規定，個人購買散裝汽油需要出具本人有效身份證，並且說明購買的用途和數量。之所以對於汽油管理如此嚴格，其實也是為了我們的安全著想。因為汽油屬於易燃品，如果散裝售賣的話，處理不當就容易出現意外事故。
假設真的能夠囤油，自己囤真的能為你節省資金嗎？
事實並非如此，很多人可能覺得不讓囤油是害怕油企虧損，但是不建議囤油的原因並不是因為這個。因為汽油易揮發、易爆炸，如果沒有正確的保存，那麼揮發的氣體可能比你去加油站花的錢還多。而且儲存不當的話，還容易導致火災，萬一出現事故的話，豈不是得不償失。
既然我們普通人無法囤油，那麼國內油企是否可以趁機多囤點油，這樣也可以節省不少的資金。值得注意的是，全球最大的石油公司沙特阿美，至少已經拒絕了三家煉油廠增加4月原油供應的要求了。其中這三家煉油廠也都是來自亞洲買家，而沙特雖然宣佈4月份將石油供應提高至1300萬桶/天，不過沙特增加的原油供應主要是輕質原油，對於中重原油的供應依舊有限。
要知道沙特的主要目的是針對競爭對手，因此也不會輕易讓非核心煉油廠趁機大量囤油的，想要低價囤油的恐怕要失望了，或許全世界都“撲了個空”。當然在中國進口的原油中，沙特和俄羅斯是主要供應國。雖然沙特無法滿足增加供應的要求，不過中國依舊是沙特的主要目標市場。
伴隨著國內原油進口逐年增加，在原油市場還是應該尋求更多的主動權，這樣才能確保供應的穩定。當然國內也在積極推進節能技術，開發新能源，相信往後對於原油進口依賴的局面會有所改善。
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