***請點擊上方紅色的“關注”我們，您的關注，是我們努力的動力！謝謝！***
集裝箱是有一定強度、剛度和規格專供週轉使用的大型裝貨容器，使用不當很容易造成箱體變形或破損，影響貨物及人身安全。所以有必要對集裝箱進行限重。
集裝箱限重有幾種情況？如何處理集裝箱超重？
一、集裝箱本身限重
集裝箱的開箱門上有最大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思是你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重20GP為2200KGS,40GP為4200KGS，個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。
這是集裝箱箱體可以承受的最大重量，裝貨超過，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞。目前國內專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，只要集裝箱裝貨超出限重的，碼頭是拒絕收櫃的。因此建議裝箱前，看清集裝箱箱體上的限重，避免發生返箱重裝作業。
如果貨物確實超重又不能分割，那麼可以選擇超重箱。會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重櫃，碼頭、堆場必須逐個查找，由此產生的選櫃費一般跟指定櫃費同價。
集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。
二、船公司限重
每個船公司重量政策都不同，一般是不損壞集裝箱為標準。考慮艙位與重量的平衡。船公司都有一定的艙位和重量限制，但在具體航線上，艙位和重量不總是剛好平衡用完的。對於超重箱，船公司往往採取加價策略，貨重超過多少噸後加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位，對重量的限制會更嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標準來計算的，超過重量的不讓上船。
三、港區限重
要看碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭後，需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過碼頭設備負荷，就會給碼頭和堆場的作業造成困難。
四、配套的支線船或公路限重
很多集裝箱在碼頭卸下後需要用卡車走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因。
五、航線限重
不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小櫃的限重也有不同。
超重處理方法
這主要分港區超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重：與船東商量，補交超重費。
2、港區有自行規定的超重：如果在進港時發現超重,需和港區交涉,補交超重費加人工費或者掏箱重裝。
3、目的港超重：一般目的港超重後在一定範圍內，交罰金可以解決;如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回。
閱讀更多 貨運全球網官方賬號 的文章
