財聯社（上海，記者 俞立嚴）訊，3月26日，上汽大眾突然宣佈官降，針對旗下“途昂家族”全系車型的售價進行了調整，最高降幅達到4.9萬元。
“途昂的廠商指導價的確調整了。”上汽大眾有關負責人對財聯社記者表示，經過此次優惠，途昂家族進一步拉近了與消費者的距離，以增強國內大型SUV市場的競爭力。
上汽大眾途昂於2017年正式上市，新車定位中大型SUV，當時上市時的指導價為30.98萬元至51.89萬元。此次官降除未對途昂380TSI豪華版車型進行調整外，包括途昂和途昂X在內的其他13款車型的售價均有幅度不等的下降。
“我們也收到了信息，會同步進行的。”汽車經銷上市公司廣匯汽車方面對記者表示。上汽大眾北京地區的經銷商則表示，“按照不同車型，一般還會在廠家指導價的基礎上再有優惠”。
上汽大眾此番官降雖然事發突然，但不少業內人士認為已有徵兆。“在國內車市下滑的背景下，又遭遇新冠疫情影響，車企的日子並不好過。”有汽車行業分析人士稱。
數據顯示，上汽大眾2020年1月銷量為11.3萬輛，較去年同期下滑40.5%；2月銷量更是同比減少91.7%，僅1萬多輛，下滑幅度比同期國內車市整體降幅高近12個百分點。
“這可以看作是上汽大眾對市場的恢復低於預期做出的反應。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示。
事實上，在此次上汽大眾宣佈官降前，市場已有傳聞一汽-大眾將率先發起官降，“力度很大”。
“現在官降的確沒有必要。”彼時，有一汽-大眾內部人士對財聯社記者否認了上述傳聞。在該人士看來，目前企業剛剛復產，產能仍處於爬升階段，無論是廠家和經銷商，商品車庫存量都不大；其次，疫情的影響尚未結束，消費者的購買意願並不強烈；“再者對一汽-大眾來說，目前在售的車型均為二年左右的新車，並不存在降價促銷必要。”
“嚴格意義上來說，我們這次算不上官降，只是在特殊時期做出的一個對策。”有上汽大眾內部人士稱，目前市場雖尚未完全恢復，但仍存在部分剛需；同時，由於市場已長時間停滯，復工後的經銷商也比較茫然，各式“街價”（指經銷商的終端售價）頻出，“這次價格調整其實在一定程度上規範了經銷商的價格體系，增強他們的信心，同時也是為了引導市場回暖。”
“（上汽大眾官降）僅會吸引一些已經決定購買的潛在消費者而已。”對於此番上汽大眾途昂家族官降，上述汽車行業分析人士認為，國內車市目前因疫情衝擊終端消費不景氣，官降的短期效果有限。
與上述人士持相近看法的還有崔東樹。“（這次上汽大眾價格）屬於微調，一般不會（有廠家）跟進。”崔東樹表示。
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