24日下午4時，伴隨著響亮的汽笛聲，中歐班列（長沙）首列莫斯科班列從長沙貨運北站出發，14天后將抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站。
該趟班列共41車皮，運輸貨物主要為機電產品、紡織服裝、鞋靴、塑料製品、玩具等生活用品和防疫物資，貨值346.34萬美元，貨重527噸。班列經滿洲里出境，終點站莫斯科。
▲24日下午，長沙貨運北站的中歐班列。 餘劭劼 攝
“長沙對俄進出口貨物90%以上通過中歐班列（長沙）運輸。”湖南中南國際陸港總經理葉紅賓介紹，原來出口俄羅斯的貨物需從白俄羅斯首都明斯克中轉。開通直達莫斯科班列，每趟將省掉10萬元左右物流中轉費用，時間也可以縮短3至5天。
這趟從長沙發往莫斯科的首列中歐班列，不僅為長沙穩外貿開闢了又一重要國際物流通道，還將增強湖南和俄羅斯地區相關產業的互補性。
中歐班列牛在哪？
綠皮車、動車、高鐵、城際鐵路、磁懸浮列車，對於這些“系出一門”的鐵路交通工具，絕大部分乘客都已熟悉。
那中歐班列又是什麼？是《囧媽》中徐崢坐的同款車麼？
▲ 其實電影《囧媽》中主角乘坐的是K3國際列車
先上一個難記點的官方定義。
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及“ 一帶一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。
別稱：“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”、“鋼鐵新絲路”。
中歐班列拉的什麼貨物？
中歐班列可到達歐洲15個國家的50個城市，滿載往返，貨物品日益增多。
去程貨物——全部“MADE IN CHINA”。既有服裝、食品、家用電器等日常生活用品，又有IT產品、汽車配件等高附加值貨物。
回程貨物——俄羅斯的木材、德國的廚具、白俄羅斯的牛肉製品、荷蘭的奶粉、西班牙的生鮮食品等，品類多得可以開博覽會。
為什麼要開行中歐班列？
隨著“一帶一路”建設的不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛。2011年開始運營的中歐班列，憑藉“多、快、好、省”的優勢，業已成為深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。
▲ 開通至今，中歐班列集裝箱班列數量增長迅速
中歐班列有哪些優勢？
運距短、時效快——中歐鐵路貨運週期約是海運的三分之一到四分之一，直通運輸單程時間一般在12～16天，比傳統海運節省10多天的時間。因此產生了供應鏈的優勢，對於一些資金佔用較大的行業，節省的這些週轉時間都是錢啊。
全天候、安全性高——天氣惡劣飛機不能起飛，貨船要靠港避風，只有火車頭鐵大哥風雨無阻，準時準點，使命必達。
性價比高——運輸量大，運輸成本比海運高，但比空運價格至少節省三分之一，還可提供雙清包稅到門的服務。相比海運、空運，鐵路途徑和聯動的國家更多，更加符合“一帶一路”戰略。特別適合季節性商品如生鮮、水果等；對於工業產品可以提高供應鏈效率。
中歐班列對長沙意味著什麼?
中歐班列這種專注貨運的運輸體系對長沙意味著什麼？
這要從長沙這幾年的發展勢頭說起。
長沙是一箇中部內陸城市，不沿海不沿邊，有港口但沒有海港。
做生意靠的就是貨通八方。物流的重要性不言而喻。
所以長沙這幾年鉚足了勁，發展空、鐵、公、水“大交通”格局，為長沙製造“帶貨”。
而且，長沙這幾年性格越來越“外向”。目前，落戶長沙的世界500強企業已經超過150家。
得益於此，世界對長沙的陌生感、距離感，正一步步消弭。銳意改革，擴大開放，主動擁抱世界，長沙經濟外向度一路攀升。
2014年10月，中歐班列(長沙)首次開行。物理上的鐵路大動脈，將長沙與世界的心理距離進一步拉近。短短几年，電子產品、陶瓷、服飾、機械配件、化工、紡織品、食品、鋼鐵等製造業企業快速集聚長沙，繼而走向世界。
班列給沿途的杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、漢堡等歐亞城市帶去了機械產品、汽車配件、瓷器、茶葉等“湘品”。俄羅斯木材、德國汽車配件、巴黎高檔服飾……也隨著中歐班列來到長沙。
▲ 中歐班列(長沙)部分線路簡化示意圖
目前，中歐班列(長沙)先後開通了長沙至漢堡、布達佩斯、明斯克等10條線路，途經15個國家，物流服務覆蓋30個國家，形成了東中西3條通道齊發，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區的新格局，在東盟與歐亞之間架起了一座經貿大橋樑。
2019年，中歐班列(長沙)實現爆發式增長，全年發行411列，位居全國第5，同比增長189%。
即便是疫情期間，長沙的中歐班列也基本不受影響，進入2月份後基本實現每天發送1列。今年以來，截至3月23日，長沙共發運中歐班列67列、6054個標準集裝箱，運輸貨物貨重4.92萬噸，貨值約2.8億美元。其中，1-2月同比增長142.8%，各項指標在全國走在前列，成為疫情期間全國為數不多的“天班”城市，有力保障了進出口貨物貿易通道的暢通。
今年，逆“疫”上揚的中歐班列（長沙）化危為機，迎來了新的發展機遇。長沙計劃今年開行500列中歐班列，為長沙發展帶來新活力。
如今的歐亞大陸新絲路上，千年駝鈴已難覓蹤跡；
“鋼鐵駝隊”中歐班列飛馳的轟鳴聲，完成了一次穿越時空的接棒，聯結了兩個大洲。
長沙製造，開著火車去世界，已不是夢想。
閱讀更多 微開福 的文章
