前幾天，個別不負責任的媒體和人士大肆炒作：美國海軍兩艘大型醫院船“仁慈”號和“舒適”號正奉命，分別奔赴美國的東西海岸兩座大城市：洛杉磯市（也說西雅圖市）與紐約市，以充當救治“新冠肺炎”的海上流動醫院。緊隨其後，又有一些媒體和人士把美國海軍大型醫院船的數量“無端增加”到10艘乃至更多！看到這個結論，我這個長期搞世界海軍與中國海軍的人，一頭霧水！？美國哪來如此高速的艦船建造能力，咋會在一夜之間增加了8艘甚至8艘以上大型醫院船。仔細一查實，實在是無稽之談！可以說，有的人無知，有的人盲目崇美，有的人別有用心。
滿載排水量6.9萬餘噸的美國“仁慈”級醫院船，是目前世界上最大的遠洋醫院船。該醫院船上設有1000張病床（包括重症監護室有80張床位）和12間手術室。由於其主要是用於戰時或海上衝突時，搶救和救治海上作戰中遭受燒傷、槍炮傷的輕重傷病員，或遭受核生化武器襲擊傷害的官兵，因此“仁慈”級船的醫療設備偏向於外科手術，重點救治燒槍傷，該船配有核磁共振和放射線等醫療設備，燒燙傷病房等，而沒有隔離區也沒有負壓病房，不適用於呼吸類傳染病的治療和護理。
一句話，“仁慈”級醫院船即便經過改裝，也基本不適合作為救治“新冠肺炎”病人的海上專科醫院，主要原由有三：第一，眾所周知，在中國尤其是湖北武漢地區面對這場突如其來的抗擊“新冠肺炎”的阻擊戰中，各種各樣的醫療設備與儀器發揮了極其關鍵與重要的作用，例如製氧機、無創呼吸機、血氧儀、除顫監護儀、DR、CT機、監護儀、麻醉機、ECMO移動心肺儀（又稱人工肺），以及霧化器、吸痰器、額溫槍、耳溫槍、體溫計等；此外，每天還需要大量的防護服、護目鏡、口罩等。還有一點非常重要的就是，要事先鋪設一條能確保供氧的系列管道。而上述醫療設備與儀器，“仁慈”級醫院船上基本沒有（船上有少量的過氧管道），有也很少；就像人們常說的“術業有專攻”，因為“仁慈”級醫院船原本就是以救治戰場傷病員為主，即以治療外科創傷和受核生化武器侵害的傷病員為主。而這次又如此匆忙地從聖迭戈基地趕赴洛杉磯市外海；別說改裝來不及，就連臨時要增加一些治療“心冠肺炎”的醫療設備也難度很大。
第二，“仁慈”級醫院船船上平時配有68名本艦的指揮、管理、機務、保障等官兵，戰時或特殊需要時可配備超過1200名醫務人員，其中9名高級醫官。不過，這次美海軍共派出800多名海軍醫療人員及保障人員，隨“仁慈”號醫院船從聖迭戈海軍基地出發。這些醫護人員最擅長普通外科手術，當然也能從事相關的重症監護和成人護理，但是對於“新冠肺炎”的基本救治與護理等，恐怕就瞭解與接觸的不多，所以要可靠的應對，恐怕難度較大。即便想緊急培訓這些醫生及護士，也既沒有時間，又沒有條件，只能是倉促應戰。
第三，“仁慈”級醫院船雖然是世界上最大的醫院船，但相對陸上醫院，其空間和麵積還是要小許多。這其中不僅有船上很多設施與裝備，為了海上穩定航行的要求，必須與船體焊接成一體，因此要想像“火神山”或“雷神山”一樣進行全新、全面、系統的設計與規劃，加快施工與建造進度，完全就是兩個概念。事實證明，“仁慈”號醫院船要想成為專門治療“新冠肺炎”的大規模定點醫院，基本是不現實，也是不可能的！實際上，利用大型醫院船作為救治“新冠肺炎”並非理想之平臺；充其量它只能起到“方艙醫院”的作用，主要負責收治“新冠肺炎”的普通病患，以便陸上醫院騰出病房收治“新冠肺炎”重患病人。再者，日本“鑽石公主”號大型郵輪上的門把扶手、設施表面均查出有“新冠肺炎”病毒的RNA遺傳載體物質，且存活期可長達達17天。可見大型船舶某種意義上十分有利於病毒的存活和傳播。
此外，同時計劃派往紐約的“舒適”號醫院船目前還在諾福克基地進行維護保養，它抵達紐約外海的時間至少要45天之後，也就是說最快也要到4月底。由此看來，美國“三軍總司令”及五角大樓不斷高調宣傳：派出“仁慈”級兩艘大型醫院船，擺出一副決心抗疫的姿態，但在很大程度上有著作秀的成分，以及選舉的考量！
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