隨著時代的發展，航海作業逐漸被大馬力鋼鐵漁船代替，手工造木船逐漸淡出人們視線。但隨著近海養殖業的不斷髮展，很多木製漁船依然發揮著重要作用，少數的手工造船作坊忙碌不已，今天我特意去了尖山王屋溝江邊的一個造船點看看，發現這個造船行業的人個個都是有一手好技術的！我們國家需要航母、大噸位油輪船駁但也平常生產作業的小船，所以這些小船製造點一直會有訂單的。加上我們欽州沿海鄉鎮對船隻的需求量很大，木船製造還是有市場的。
欽南區的大蠔產業是欽州市的一張亮麗的名片，特別是近十年來大蠔養殖風生水起，大力地促進了造船業的發展，而尖山人養蠔的更加多，運蠔棍蠔餅必須用到船隻，儘管每張船的造價不菲，養蠔人也不計較，畢竟回報是很可觀的。
造木船的木材是國外進口的優質硬木，需要鋸木師傅用心地計算好厚度才能開鋸，儘量地使用好這些成本較高的木料。注意看原木上的標識，我看不懂，但肯定是經過海關檢疫檢驗過的。
選木船的木料耐水泡耐腐蝕，船身不同位置使用的木材也不同，特別是龍骨，必須是最硬最好的木！肋骨和前首木也要講究，我是外行根本不懂裡面的門道，但和造船師傅簡單的對話中就知道這裡面的學問深著呢。
木船製作起來要有二十多道的工序，先做龍骨，再做角梁，後艙板，以及安裝發動機，上油漆……一張普通的十二米木船前後沒有兩三個月時間做不下來的。
這裡的每道工序必須要專人負責，建好船後安裝發動機又要請專業的安裝師傅來，"麻雀雖小，五臟俱全"不管大船小船都要用心去打造。
這裡除了造木船，還有鐵殼船，這種鐵船全靠焊接的，沒有木船那種木料的味道，個人不喜歡。
"三百六十行，行行出狀元"，現代社會已經把工種精細化成千行了，每一個行業都有各自的狀元帶頭人，希望木船製造業裡的能工巧匠能夠充分發揮出自己的創造力，做出更好的木船來，為我們欽州的發展作出榜樣！
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